“这次，我来自己测油耗！”
在秦L（参数丨图片） DM-i的“万人交车”现场，有车主开心的调侃道。
这场在比亚迪大本营深圳举行的秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式，现场氛围十分热烈。
一个个秦L DM-i新车主的脸上，也都洋溢着笑容，热切交流近期的新车动态。
万人交车，大家或许在车圈能够经常见到。
但在“万人交车”的基础上，再加上“千媒众测”，可真不是哪家车企敢做的了。
如果说，“万人交车”是比亚迪强大生产力、交付力的体现。
那么，“千媒众测”更是比亚迪对秦L DM-i产品力、技术力的绝对自信。
（1）“万人交车”，把用户放在第一位！
秦L DM-i到底有多火？
要回答这个问题很简单，看看各大平台热搜榜就知道了。
伴随着这股高热度，秦L DM-i的订单也是相当火爆。
面对纷至沓来的订单，比亚迪“手中有粮，心中不慌”。
早在上市之初，比亚迪就备足车源，后方也加班加点开足产能，确保用户上市就能及时提车。
同时，秦L DM-i全国交付一直在火热进行中。
比亚迪总裁王传福、比亚迪王朝网总经理路天亲赴大江南北，马不停蹄为车主交车，彰显了对用户的满满诚意。
“用户是永远的C位”对于比亚迪来说，也绝不仅仅是一句口号。
当然，秦L DM-i能够上市即热销，既离不开硬核产品力，也是领先技术力的极佳体现。
在新能源车用户高度关注的节油、续航方面，秦L DM-i实现了断层式领先。
得益于第五代DM技术平台发动机最高热效率46.06%、发动机控制策略优化、EHS电混系统效率提升、七合一域控能量密度提升、以及低能耗设计，秦L DM-i百公里NEDC亏电油耗达到划时代的2.9L。
此外，秦L DM-i在平台、设计、品智方面也全面领先同级车型。
其诞生于比亚迪新一代插混整车平台，通过插混平台的“量身打造”，秦L DM-i实现了0.26Cd的超低风阻系数、后排纯平地板、以及接近纯电车的平顺操控和静音效果。
最关键的是，秦L DM-i价格足够良心。
秦L DM-i的售价9.98-13.98万元，无论是相比部分合资的混动版车型，抑或Model 3、小鹏P7等新竞争者，秦L DM-i都做到了“物美价优”。
从市场角度出发，秦L DM-i开启了中级轿车“大而省油”的新趋势，更将吸引越来愈多的用户进入新能源车市场。
（2）“工业奇迹”，用户自己也能测！
真金不怕火炼，好产品，不怕测。
秦L DM-i上市前后，历经多轮实测，油耗和续航实测数据更是堪称“逆天”。
在媒体油耗实测中，实测成绩全部低于2.9L的官方数据，测试媒体直呼秦L DM-i创造了“工业奇迹”。
甚至，就连比亚迪王朝网总经理路天也亲自下场，来了次“BOSS直测”，实测百公里亏电油耗低至2.43L。
在实际测试中，三条路线同时开跑，空调全程24度。
其中，西安到哈密这条路线，从低海拔往高海拔开，一路翻过秦岭等几大山脉，中间经历连续大上坡，爬升最大海拔差有2100米，可谓“地狱难度”。
最终结果如何？
实测成绩的所有车辆，都超过官宣的2100公里，也再次实锤比亚迪“反向虚标”人设。
此次秦L DM-i“千媒众测”活动，旨在通过大规模的油耗测试和续航测试，用真实的声音告诉广大用户，秦L到底有多好开、多省油、多能跑。
没有它不敢想象的尖端技术，更没有纸上谈兵的“遥遥领先”，在新能源汽车制造这件事上，你永远都可以相信比亚迪。
（3）功夫拍案
今年车市的“卷”，肉眼可见。
这其中，比亚迪无疑是最不怕“卷”、也最有底气“卷”的车企。
而从秦L DM-i上市即热销、上市即交付，我们更能够感受到比亚迪强大生产力、交付力、产品力和技术力。
未来，秦L DM-i也将与搭载第四代DM技术的A级轿车秦PLUS强强联手，双车同堂，以极致的产品力和价格绝杀合资燃油，开创中国汽车工业新时代！
且让我们拭目以待！