“i3 35L大概17万多,以前这价格都不敢说,现在确实是挺合适的,价格到店还能谈。”6月4日,记者以购车者身份咨询北京某宝马4S店时,销售人员证实了近期宝马i3、i5纯电车型大幅降价的传闻。

打开网易新闻 查看更多图片

来源:微博截图

官网标价分别为35.39万元、43.99万元的宝马i3、宝马i5目前基础款裸车价格仅需要大概17万元和30万元,价格大“跳水”,i3价格接近“腰斩”。近期,宝马集团营收利润双双下滑,在华销售也面临困境。

不止宝马,奥迪A4L的裸车价现已跌破20万元大关,几乎打了个62折。

宝马、奥迪大降价

近日,关于宝马、奥迪价格“崩盘”的消息,在社交平台上刷屏,引发关注与热议。

有消费者表示,在4S店的实际售价最低已下探到17万元多;i5车型的优惠也高达14万元左右,标配版优惠后价格不到30万元。

根据宝马官网,现款宝马i3的官方售价为35.39万元起,i5车型售价43.99万元起。

意味着,i3实际售价相较于官网已经下跌超过五成,今年最新上市的i5降价幅度也超过三成。

关于“宝马腰斩式大降价”的相关话题一度登上微博热搜,引发热议。

对此,宝马中国有关人士解释称,目前整个行业都很艰难,车企和经销商需要同舟共济。具体到各款车型,宝马有指导价,但是经销商销售是市场行为,也有各自的成交价。

与此同时,另一豪华品牌——奥迪全系车型价格也遭遇“崩盘式”下跌。其中,以A4L的降价力度最为吸引网友的关注。

据汽车之家的数据,近日,奥迪A4L的裸车价持续下探,部分地区的价格已跌破20万元大关,其中,奥迪A4L的入门车型降价幅度已达到12万元左右,几乎打了个62折。

据悉,奥迪A4L是定位30万元级的一线品牌B级豪华轿车,厂商指导价32.18万~40.08万元。

分析人士指出,用降价换销量是奥迪一贯的套路,近两年的5至6月份,奥迪A4L都会因为优惠力度的加大,迎来一波明显的销量爆发。

据易车App显示,2022年4月份,奥迪A4L的月销量为5594辆,2022年5月和6月的月销量分别增长到11658辆、19300辆;2023年4月,A4L的月销量是8598辆,2023年5月和6月分别增长到11246辆、15589辆。

降价的另一个原因是,目前在售的第5代奥迪A4L已经临近产品末期。据最新消息,全新一代奥迪A4L已在2023年12月完成焊装车下线,或将于2024年年底正式发布。

与此同时,包括奥迪Q7、Q5L、A7L、Q6等多款车型也打出了不同的降价组合拳。

据报道,北京奥吉通奥迪4S店的直接现金优惠力度达到了10万元,这并不包括金融方案优惠、置换补贴等其他附加优惠条件。按照起售价39.88万元的Q5L计算,其现金优惠幅度已然达到了25%,加上置换补贴的5000元以及金融贴息方案后,粗略估计上述车型落地价格将在32万元左右。

为何暴跌?

宝马、奥迪大幅降价,或许与其在中国市场销量表现不佳有关。

据宝马集团发布的2024年一季度报告显示,宝马集团2024年一季度营收366.14亿欧元,同比下降0.6%;净利润为29.51亿欧元,同比下降19.4%。

其中显示,宝马2024年一季度在中国的交付量为18.77万辆,同比下滑3.8%。同期,宝马在欧洲、北美均取得了销量增长。

宝马官方将中国市场销量下滑的原因归结为,新的宝马5系直到2024年2月才在中国推出。

奥迪方面,2023年,其在中国市场的总销量约为72.9万辆,明显落后于宝马、奔驰在中国的销量。今年1月,奥迪官方宣布更换中国区总裁。此外,奥迪近期还更换了新的全球设计总监,不难看出其急于求变。

事实上,自2019年开始,奥迪始终在销量方面落后于宝马和奔驰。2019年,奥迪与位列第二的奔驰总销量相差仅为1.2万辆,随后逐年拉大,2022年这一差距更是被扩大到了10.88万辆。虽然去年奥迪与奔驰的销量差距已缩小至3.6万辆,但代价却是奥迪大幅牺牲了产品利润。

与此同时,奔驰、凯迪拉克等一众合资豪华品牌的新能源也都给出了所谓“史无前例的优惠政策”。除此之外,这些品牌的燃油车也在悄悄打折。

据第三方平台报价数据,多款传统豪华汽车品牌不仅降价,而且幅度相当之大。如奔驰EQS最大降幅50%,据官方指导价最高降66.9万元;揽胜极光PHEV最高降幅48%,降价20万元。

来源:券商中国、中国证券报

编辑:王楠楠

责编:左开勋 吴雯雯

版权归原作者所有 如有侵权请联系我们