意大利人打造的纯电跑车让我们充满期待。Folgore在意大利语中有“闪电”之意，如今，Folgore系列两款重要车型现身上海新天地广场，将奇妙的现代意式奢华与繁荣的中国市场紧密相连，如此“闪电行动”背后，玛莎拉蒂有许多思想希望表达。
GranTurismo（参数丨图片）纯电跑车是玛莎拉蒂首款100%电动车型，格雷嘉纯电SUV更是表达了玛莎拉蒂走向电气化时代的决心。在Folgore主题光影盛典启动仪式上，我们见到两款标志性作品。对于到2028年旗下所有车型全面实现电气化的玛莎拉蒂来说，现在的每一次播种，都是未来收获的开始。
玛莎拉蒂坚持所有车型100%意大利设计、开发和制造的理念，其摩德纳工厂将主要承担起纯电版本车型制造的重任。目前该品牌已推出GranTurismo跑车、格雷嘉纯电SUV和GranCabrio纯电敞篷跑车等纯电车型，从华丽设计，到着力表达的性能高度，玛莎拉蒂Folgore车型注定充满故事。
GranTurismo纯电跑车：时尚转身
打头炮的责任总是很大的，GranTurismo纯电跑车背负着Folgore光环，在一副典型玛莎拉蒂超级跑车风格之下，隐藏着有趣且具有突破性的电力驱动系统。这款车型平台可以搭载传统内燃机或者电驱动系统，而电动车的灵魂依然是地道的玛莎拉蒂：充满激情，格调奢华，性能毫不妥协。
GranTurismo纯电跑车由三个相同的300千瓦永磁电机提供动力，一台位于前轴，两台在后部，并连接到800伏电气架构中，系统最大轮边组合功率达到810千瓦。车辆搭载90千瓦时电池，采用T型分布，由都灵米拉菲奥里电池工厂生产。
玛莎拉蒂已经为Folgore车型动力总成未来进行了深入思考，以应对电池技术的快速迭代。玛莎拉蒂开发的动力总成软件允许100%的动力输送到后轮，车辆0-100公里/小时加速时间仅需 2.7秒，最高车速可达325公里/小时。
通过软件控制，车辆可实现4种驱动模式，其中GT模式为默认，可将动力总成输出限制在最大值的80%。效率方面，车辆在直流充电下由20%至80%仅需18分钟。GranTurismo纯电跑车提供50/50的理想轴荷分配，通过软件控制克服电池重量带来的影响，提升车辆操控能力。
GranTurismo纯电跑车的一体式前舱盖和主体车身由四个翼子板连接，C柱上带有醒目的三叉戟LOGO。源自Formula E技术的加持下，玛莎拉蒂强力加入到汽车业的电动化游戏中，为意大利超级跑车拥趸提供了崭新选项。
格雷嘉纯电SUV：浴火新生
格雷嘉SUV抢占了重要的细分市场，身负曾经的荣耀，全新纯电动车型用电力驱动技术为品牌110年历史掀开新的一页。格雷嘉纯电SUV是产品线一个重要组成部分，采用105千瓦时电池组以及前后永磁电机。车辆以400伏技术为核心，最大功率输出410千瓦，峰值扭矩820牛米，最高车速220公里/小时。
格雷嘉纯电SUV可以150千瓦的速度快速充电，与燃油版相比，制动系统引入能量回收系统，车轮和轮胎也是全新的。其它主要的机械部分，包括悬架系统，纯电车型与燃油车型保持共享。造型方面，纯电车型变化不大，玛莎拉蒂根据电车冷却需求对格栅进行了优化，重新设计了后扩散器。
车辆的发光“鲨鱼鳃”足够吸引眼球，车内设置了12.3英寸数字仪表和8.8英寸多功能显示屏幕，换挡杆被新装置取代。同GranTurismo纯电跑车一样，格雷嘉纯电SUV内饰应用了创新材料，包括座椅底部和靠背激光雕刻的“Econyl”，代表Econyl®再生尼龙纤维，其原材料从海洋中回收的渔网、工业纺织的冗余材料等制作而成。
格雷嘉纯电SUV保留了运动声浪，由逆变器驱动的电机声音经过数字化修正，形成富有冲击力的听觉体验。另外，车辆尽可能降低了重心，尽可能化解比燃油版更多的车重，保证优异的操控性能。这款车还提供4级制动能量回收等级。
格雷嘉纯电SUV用顶级的制造质量传递品牌强调的高端奢华，从色彩搭配，到材质选择，包括很多细节修饰的精细度，都经得起挑剔。尽管采用电力驱动系统，但通过科学布置，纯电车型内室空间未受到影响，从而将运动型多功能车的精华完整保留。