在苏南的繁华地带，常州、无锡、江阴、宜兴等地一直是经济活跃的代名词。然而，随着城市化的加速和交通网络的不断完善，这些城市间的交通格局却引发了诸多争议。特别是常州与无锡之间，由于历史、地理等因素，交通连接似乎并未如预期般便捷，反而出现了“舍近求远”的现象。
常州，一个历史悠久、文化底蕴深厚的城市，近年来在经济发展上取得了不俗的成绩。然而，在交通方面，常州似乎并未得到足够的“关照”。尽管与无锡、江阴、宜兴等地相邻，但常州在交通连接上却显得相对滞后。尤其是与无锡之间的交通，不仅花费时间过长，而且交通线路也显得错综复杂。
对于常州而言，一个可能的解决方案是效仿江阴和宜兴，与无锡实现更紧密的融合。然而，这样的做法是否真的能够带来预期的效果呢？一方面，归顺无锡可能会让常州在资源分配、政策扶持等方面获得更多的优势；另一方面，这也可能削弱常州的自主性和独立性，使其在一定程度上失去发展的主动权。
此外，尽管无锡与江阴、宜兴之间的交通连接相对便捷，但无锡到宜兴的交通仍然存在着一定的瓶颈。尤其是马山至无锡的跨太湖快速路隧道尚未建成，使得无锡到宜兴的交通仍然显得不够便捷。而索马里隧道的高昂费用以及锡宜高速的全封闭状态，更是让无锡到宜兴的交通雪上加霜。
在这种情况下，我们不禁要问：常州与无锡之间的交通格局应该如何调整？是应该继续坚持独立自主的发展道路，还是应该与无锡实现更紧密的融合？这是一个值得深思的问题。
或许，我们可以从更广阔的视角来看待这个问题。在全球化、城市化的背景下，城市之间的合作与竞争已经不再是简单的“你输我赢”的关系，而是需要更多的互利共赢和协同发展。因此，对于常州与无锡之间的交通格局而言，我们应该更多地考虑如何促进两地之间的经济交流和合作，而不是简单地追求行政区划的调整。
总之，常州与无锡之间的交通格局是一个复杂而重要的问题。我们需要从多个角度进行思考和探讨，以找到最适合的解决方案。只有这样，我们才能够实现两地之间的互利共赢和协同发展。