1997年，中国修建秦岭隧道时，找德国购买盾构机，德国鼻孔朝天：3.5亿一台，爱买买，不买拉倒！我方负责人陷入纠结：买？还是不买？
秦岭隧道工程进度迫在眉睫，我方负责人最终还是咬牙决定，买！
为了能保证顺利施工，我方一下子买了两台盾构机，花了7亿人民币，97年的一万块都是巨款，更何况是7亿，而之所以买两台，我方也有自己的考量，想着一台若是有问题，下一台一样能用。
而让我方负责人意外的的是，德国卖给我的盾构机是分成零件一部分一部分运过来的，这也算正常，毕竟盾构机在组成后结构庞大，并不好运输，可问题出在了给我们的安装图纸上。
这样贵重的设备，我国工程师和工人都小心翼翼对待，按照安装图纸上的步骤一步一步来，生怕会出现半分错误，但在组装过程中，还是不可避免出错，因为德国给我们的图纸就是错的，即便安装步骤组装，也不能成功。
我国工程师不敢耽误，立马致电德国商家，要求他们对图纸进行修正，而德国商家的态度却十分傲慢，“可以给你们提供修正图纸服务，但需要付钱，我们的工程师一天专项服务费用是1万美金。”
这让我方工程师十分气愤，但盾构机的7亿都花了，现在要是组装不起来，就等于7亿打了水漂，在经过商量后，还是答应了德国商家的请求。
德国商家的工程师终于到了，但态度却并不和善，在他们对图纸和盾构机进行修改组装时，会拉起警戒线，让我方所有人都不能靠近，也不让学习，这就意味着若是盾构机有问题，还是得请他们来维修，我们继续支付高昂的专项服务费。
花费数天后，德国商家总算是完成了所有工作，但同时让我方更加生气的事情出现了，只因我们花巨资购买的盾构机并不是全新的，而是二手的！
我方负责人去和德国商家理论，德国商家却对我们发出嘲讽，说这种先进的设备即使给我们一个世纪，我们也制造不出来，其中的潜台词不言而喻。
盾构机事件像是的一记当头棒，让我方意识到科技进步十分重要，这次是盾构机被卡脖子，下次又会是什么？
这种感觉并不好受，所以我国决定开始研发自己的盾构机，无论是多么困难，必须解决这个卡脖子的问题。
而盾构机是一种重型机械，主要作用就是用来挖掘隧道，使用这种机械的好处也显而易见，在挖掘过程中不仅能稳步挖掘，还可以控制地面隆起或塌陷等问题，比起爆破挖掘隧道不仅安全，速度也能数十倍进行提升。
可以说在现代城市的建设中，盾构机的作用不可替代，但那个时候盾构机技术被英日德几个国家垄断，其他国家根本没有这项技术。
这也意味着我国在研发时，并没有任何技术可以参考，只能一点点推进，从实地考察，到功能需要，一层层考虑，摸索，据研发团队所说，那些天他们一睁眼就会有新问题出现，他们能做的就是将这些问题一个个解决。
最终，耗时六年，我国第一台自主研发的盾构机问世，但研究团队并没有止步于此，而是不断升级改造，比同类型产品更加耐用，性能也更强，价格也一向延续我国产品风格，物美价廉。
现在我们早已不用进口盾构机，还成为盾构机出口大国，并且把那个卖我们3.5亿一台盾构机的公司给干倒闭了。