印度位于南亚地区，北部到达喜马拉雅山脉，南部深入印度洋，海岸线长约5560公里。印度海岸线漫长，拥有很多著名港口，比如孟买、加尔各答等等。
印度南部靠近印度洋主航道，对外贸易非常便利，不过印度东北地区比较例外。印度东北是一个交通闭塞的地区，包括阿萨姆邦、特里普拉邦、米佐拉姆邦、
梅加拉亚邦、曼尼普尔邦、那加兰邦。
印度东北处在我国、缅甸、不丹、孟加拉国的围绕之下，绝大部分边界属于国际边界，只通过狭窄的西里古里走廊和印度其他地区相连。
西里古里走廊
长约22公里，宽约21公里，是印度连接东北地区的交通要道，战略价值重要。印度东北属于阿萨姆平原地区，地形平坦，气候炎热，分布着广阔的热带雨林，是印度的木材基地。
印度独立后，印度东北的各种物产主要通过西里古里走廊运输到加尔各答港出海，运输成本比较高。这种闭塞的交通环境，阻碍着印度东北的发展，直到现在印度东北仍然是印度的落后地区。
如果印度东北能够濒临大海，至少有两个好处。一是印度东北可以直接出海贸易，无需把货物通过陆路运输到加尔各答港出海，节省大量陆运成本。二是印度东北和印度其他地区的货运往来可以走海路，可以降低西里古里走廊的交通压力和战略价值。
从地图上可以看出，印度东北距离孟加拉湾并不远，只是被孟加拉国和缅甸领土隔开。孟加拉国和缅甸两国在海岸地区接壤，隔绝了印度东北通往大海的道路。那么印度东北为什么没有出海口呢？
第一，历来没有出海口。印度东北地区并不是因为沿海土地被侵占而失去出海口，而是历来没有出海口。印度东北地区的前身是阿萨姆王国，也叫阿洪王国，主体民族为阿洪族，属于黄种人。
在阿洪人到来之前，布拉马普特拉河流域的土著人有
摩兰人、那加人、勃拉人。这些土著生活条件落后，维持着原始的部落形态。阿洪人到来之后，带来了先进的生产技术和国家观念。
13世纪中期，阿洪人建立了
阿萨姆王国，傣语名为“勐顿顺罕”。阿萨姆王国和印度并没有关联，当时印度还是土邦林立的状态，靠近阿萨姆王国的土邦是孟加拉。
阿萨姆王国东部是缅甸，孟加拉和缅甸在海岸地区接壤，阿萨姆王国并没有濒临孟加拉湾，属于一个内陆王国。由此可见，印度东北历来就是内陆地区。
第二，归属印度。1822年，阿萨姆王国走向衰落，缅甸趁机侵入，扶植了傀儡国王，开始统治这片土地。
英国整合印度之后，继续向东扩张，1824年，英国赶走了控制阿萨姆王国的缅甸军队。1826年，英国迫使缅甸签署
《杨达波条约》，缅甸承认阿萨姆地区属于英属印度。
此后英国继续进攻缅甸，先后发动三次英缅战争，将缅甸并入了英属印度。在英国统治时期，遵照历史边界，划定了孟加拉、阿萨姆和缅甸的边界，孟加拉和缅甸在海岸地区接壤，阿萨姆仍然是内陆地区。
英国统治下的印度面积非常广阔，到了20世纪，印度独立运动逐渐高涨，英国开始削弱英属印度实力。1937年，英国成立英属缅甸殖民地，将其从英属印度剥离。1947年，印巴分治后，阿萨姆地区成为印度领土，孟加拉成为巴基斯坦的一部分，后来于1971年独立。就这样，阿萨姆地区从一个独立的内陆王国，变成了印度的内陆地区，虽然距离孟加拉湾很近，却没有出海口。