在F1中，情况瞬息万变。利亚姆·劳森比大多数人都更了解这一点。去年这个时候，他进入F1的机会几乎为零。当时尼克·德弗里斯与角田裕毅并肩作战，然而由于德弗里斯的表现未达预期，红牛车队决定用里卡多替换这位荷兰车手，而非从青训体系中选拔新人。
然而，里卡多在赞德沃特受伤，这为劳森提供了一个在F1赛场上展现自我的机会。他在上赛季代打的表现非常出色。他在具有挑战性的情况下临危授命，但仍展现出了出色的速度和成熟度。在2023年新加坡站的排位赛中击败两台大红牛，周日的正赛更是斩获积分，这无疑是他客串出场的亮点。
尽管如此，红牛方面似乎并无意愿为劳森提供一个2025年的参赛席位，尽管普遍认为这位新西兰车手完全有资格获得这样的机会。值得一提的是，劳森的合同中包含一项特殊条款：如果他在2025年之前未能从红牛那里获得车手席位，他则有权选择离队。
近年来，劳森凭借其出色的表现，几乎板上钉钉地收到F1车手的合同邀约。虽然赫尔穆特·马尔科素以对年轻车手的严苛要求闻名，但他也从不吝啬给予才华横溢的车手展示自我的舞台。
然而，红牛车队的态度似乎正在发生变化。这支曾以严格选拔车手而闻名的车队，现在在做决策时似乎更加保守——从他们决定继续留用塞尔吉奥·佩雷兹这一选择中便可见一斑。
伴随着赫尔穆特·马尔科在选拔车手方面的影响力逐渐减弱，年轻车手们获得的机会也日趋减少。
克里斯蒂安·霍纳很高兴维持现状。这首先从保留佩雷兹开始，并可能继续与丹尼尔·里卡多续签合同。
或许，除了赛道表现之外，还有其他因素在影响着霍纳的决策？
说到角田裕毅，这位24岁的年轻车手近期表现极为出色，红牛不会轻易放他离开。对于利亚姆·劳森来说，想要获得小红牛车队的车手席位，最现实的机会可能是等待角田裕毅主动离队，但这种可能性非常小。
目前，劳森在F1的未来尚无保证。今年的车手市场竞争尤为激烈，大多数中游车队都在寻找有经验的老练车手，比如奥迪和威廉姆斯车队。
虽然哈斯车队愿意在2025年签下一名新秀车手，但他们几乎肯定会把这个机会留给法拉利青训出身的小将奥利弗·比尔曼。同样地，如果Alpine车队选择一名新秀来代替奥康，他们很可能会青睐自家青训车手杰克·杜汉。
虽然劳森仍然是一个值得关注的潜力车手，但当前的事态发展对这位前途无量的年轻人来说似乎并不乐观。