贾跃亭的造车闹剧，终于要迎来大结局了。
去年底，贾跃亭的法拉第未来，因为连续30个交易日，股价都低于1美元，而接到了纳斯达克的退市警告。
到了上个月，法拉第又因为迟迟拿不出年度财报，并且连续10个交易日，股价低于0.1美元，而被列入不合规公司名单。
如果说，去年法拉第是重大违纪但还能留校察看，那么现在，纳斯达克就是已经在准备开除他的学籍。
5月10日法拉第股价仅为0.042美元，也就是3毛多人民币，总市值178万美金，相比巅峰市值早就蒸发了99%。
就算没有退市这档子事，法拉第都是一个彻头彻尾的垃圾股。
它的创始人贾跃亭，则是又又又又一次来到了生死的边缘。
而面对危机，贾老板的回应堪称幽默。
5月初，他发了一条短视频，说为应对财务压力，将要打造个人IP，说白了就是要做网红，直播带货。
毕竟黑红也是红，现在贾总微博还有1500万粉丝，在企业家里，也就仅次于雷军，当然，这个前提是，咱们还能把贾跃亭看作是正常的“企业家”。
其实，刚看到贾总说要造IP，拯救公司的时候，冷叔并没有感到多少意外。
因为把“贾跃亭造车”和“贾跃亭带货”这两件事情并列，你反而会觉得后者要靠谱得多，或者该这么讲，把任何事情跟“贾总造车”放到一块，都要显得眉清目秀起来。
很多朋友可能印象已经不大深了，因为贾总造车不是1年、不是2年，而是从2014年就开始，到今天已经快满10年的一个超长狗血连续剧。
这10年时间，特斯拉和比亚迪的年销量，能从两三万，干到181万辆和302万辆，那各位猜贾总共卖了多少？
答案是11辆。
对，你没有听错，就是11辆。
法拉第的新车直到去年才正式上线，卖出了10辆，再加上今年到现在卖出去的1辆，一共就这么11辆。
而就这，还有法拉第的前员工举报数据造假，说其中有3辆根本没有打钱。
而数据造假也就算了，就这么11辆车，今年3月份，居然还因为安全气囊问题而全部召回。
这等于是说直到现在为止，贾老板都还没能卖出去任何一辆，能称得上是“合格”的新能源汽车。
但就这么点儿，根本不能算是成绩的成绩，居然还是让贾跃亭骄傲上了。
上个月360的周鸿祎曾吐槽过贾跃亭造车难产，说特斯拉都得来中国建工厂，你还反向去美国，这不是傻逆行者吗？
那咱们看贾总是怎么回应的：FF从量产以来虽然只交付了11台车，但这些经历了无数磨难才诞生的11台车，是完全原创创新的塔尖产品，具备非凡的颠覆性的意义。
以前贾跃亭有句名言，叫“为梦想窒息”，现在看他发言确实挺窒息的，因为不是大脑缺氧，一般人还真说不出这些话。
其实，从贾跃亭跑到美国的那一刻起，他个人的信用就已经彻底破产，根本没有人相信他能够造出新能源汽车，甚至包括他自己都未必相信。
所以贾跃亭跑去美国最重要的任务，还是先要摆脱自己的债务责任。
2020年，贾跃亭在美国完成个人破产重组，同时把手上的剩余资产转化成了还债信托，这样就在美国法律体系下实现了金蝉脱壳。
债主到底能拿到多少回头钱，则全看这个信托运营得怎么样，而信托里头，又主要是法拉第的股权。
那咱们所有人都知道，法拉第完全就是贾跃亭一个人吹出来的巨大泡沫，他实际就是画饼还债，空手套白狼。
但或许是为了稳住股东债主不撕破脸，又或许是伪装太久，结果入戏太深，即便是根本拿不出任何有说服力的成绩，贾跃亭仍旧一直以新能源圈内人自居，时不时要蹦跶一下，刷一下存在感。
比起赚钱，贾跃亭似乎更享受的是被聚光灯环绕的效果，所以公司面临退市，别人是焦头烂额想尽办法，贾老板是先拍个VLOG，宣布进军网红界。
但老实讲，贾总是真没必要郑重其事地宣布这个决定。因为在大众眼里，他早就是个究极网红，只是一般网红没活了咬打火机，贾总没活了就出来碰瓷同行。
苹果放弃造车，他批评库克没有魄力，不如乔布斯，小米SU7发布，他锐评是山寨文化，创新不足，高合濒临破产，他也第一时间开香槟庆祝，生怕别人不知道高合创始人，以前给他打过工，抄的是他的创意。
但即便贾跃亭早就把“我要流量”四个字刻在了脸上了，真正提出要做网红的时候，他还颇有偶像包袱地说，这是一个“和个人追求不大一致的纠结决定。”
对此，冷叔是建议贾老板可以考虑先带货环保袋，因为塑料袋都没它能装。
然而，就算是带货也不是看谁名气大，谁就能成功。过去无数明星带货翻车的经验，已经告诉我们，从流量到流量变现，是有着一条看不见的鸿沟。
而且贾跃亭能带什么货？什么样的品牌，又会想不通地让他来带？大家能想象在直播间出现“贾跃亭严选”这五个字，是有多黑色幽默吗？
或者另辟蹊径，像张朝阳一样给人家上课？比如“贾跃亭会计课”，然后具体聊一聊当年乐视的财报到底是怎么做的，相信这肯定有很多人想看，但恐怕没有平台敢播。
某种角度上，贾跃亭或许还以为自己活在2014年。
他好像觉得只要说出“我，贾跃亭，打钱”，就还会有无数投资人争先恐后地送钱上门；在PPT写上“生态化反”“蒙眼狂奔”之类的黑话，就能被再次奉为“贾布斯”，成为中国互联网的新希望。
然而经过10年，潮水早已晒干，贾跃亭却还在干涸的大地上，假装自己是大海中遨游。
只是随着公司退市，造车梦碎，贾跃亭那拙劣的表演，也终于到了该落幕的时候了。
你觉得贾跃亭能靠网红路线东山再起吗？欢迎在评论区里留言。