比亚迪秦L DM-i发布之后,意味着油耗2开头的时代已经来临,全球混动进入新时代。

自从比亚迪秦L DM-i发布之后,油耗2开头、综合2200KM续航,再看其他的车型反而没有下手的欲望了,特别是比亚迪秦L DM-i定位为一个十万级别的车型,未来混动技术必将会有新的一波升级。

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5月31日,有自媒体驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型,从西安到深圳,经历高速路段、城市道路及各种极端天气,最终满电满电续航历程为1977公里,综合油耗3.37L/百公里,续航达成率98.85%。

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实际上如果不是选用的120公里、电池更重,且环境又有暴雨状态,秦L DM-i的实测成绩会更要好一些。

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搭载第五代DM技术的比亚迪秦L DM-i一点不玩虚的,发布即量产,上市即交付,并且自媒体全程直播实测比亚迪秦L DM-i的综合续航和实际油耗,表明了比亚迪对自家技术的信心,这波比亚迪把省油做到了极致,其他新能源车企又要在技术层次上努力一波追赶比亚迪了。