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路网通、百业兴，郑州都市圈作为中原地区的重要增长极，正以前所未有的速度推进一体化建设。特别是随着都市圈交通、产业、公共服务等多个专项规划的发布实施，其中，交通作为城市间联系的纽带，大家特别关注，随着都市圈多项综合路网工程的推进，也正式为打造一小时通勤圈奠定了坚实的基础。
郑州都市圈分层分级示意图 ©珂尔依据相关信息绘制 仅供参考
郑州向南，郑许轨道已经开通，特别是随着“大站快车”的开启，将进一步缩短两市的通勤距离。另外，郑许高速也在加速推进中，今天咱们重点来看郑州向东、向西的综合路网新进展。
01郑州向东
郑开城际铁路延长线建设迎新进展，从中国铁路郑州局集团有限公司（下称“国铁集团郑州局”）获悉，5月29日上午，随着跨油库专用线特大桥最后一片箱梁稳稳地落在桥墩上，郑开城际铁路延长线工程全线91片箱梁全部完成架设，郑州东站与开封站正式实现无缝衔接，为下一步铺轨施工奠定基础。
郑开城际延长 线跨油库专用线特大桥 ©网络 仅供参考
郑开城际铁路延长线工程项目起于宋城路站，沿陇海铁路北侧东行，跨北宋东京城墙遗址外城墙、油库铁路专用线，止于既有陇海铁路开封站，全线长度7.17公里，设计时速200公里，含2座特大桥，预留往兰考城际铁路条件。
郑开城际延长 线走向示意图 ©网络 仅供参考
作为河南省重点建设项目，郑开城际铁路延长线建成后，开封将正式融入郑州半小时经济圈，提升郑开城际铁路的价值与运营效益，城市优质资源也将更多地聚集于沿线站点，形成新的经济社会发展优势和动能，对促进郑汴一体化发展具有重要意义。
根据年度安排，工程最快计划今年底完工开通运营、最慢明年五一左右。
02郑州向西
郑洛高速工程建设再迎新进展，作为河南省高速公路“13445工程”重点线路中的一条，对郑州都市圈主副联动极其重要。郑洛高速起点位于贾峪镇周新庄东南，设置马米路枢纽互通式立体交叉连接郑州西南绕城高速，终点在杨沟北设置龙门东互通式立体交叉下穿规划国道G208，于刘窑西设置龙门枢纽互通连接二广高速，全长99.026公里，估算总投资约198.8亿元。
郑洛高速全线走向示意图 ©官网 仅供参考
该高速路网最难段属隧道工程，青龙山隧道为郑洛高速全线最长隧道，左洞长2274米，右洞长2225米。净空宽为15.25米，高为5米，为采用分离式双向六车道设计。目前青龙山隧道三标右线，进口端顺利出洞。另外，三标凤凰山隧道左线也顺利贯通，凤凰山隧道左线长为408米，净空宽为15.25米，高为5米，采用分离式双向六车道设计。
郑洛高速青龙山 隧道三标右线施工 © 网络 仅供参考
根据中原高速官方消息，目前郑洛高速建设按照计划稳步实施中，路基挖方完成约55%，路基填方完成约45%，涵通完成约46%，桩基完成约75%，隧道开挖完成约26%。预计2025年底建成通车。
除了高速路网外，郑州市域S2线也在加速前期的筹备工作，相信一期工程很快就迎来喜讯。
结语
郑州都市圈作为中原城市群增长极的核心引擎，正在推进一体化联动发展。其中向南的郑许一体化已经有了成果，郑许市域铁路的开通，不仅为沿线居民提供了便捷高效的跨城出行方式，更在无形中拉近了城市间的距离，促进了郑许一体化的深度融合。
向东的郑开同城化虽然提出的早，但综合路网方面还需要加强，特别是大家关注的郑开大道快速化改造，陇海快速路工程、郑开城际公交化改造工程等。向西的主副城联动，除了高速路网外，建议轨道工程尽快提上日程，加速推动。
郑州都市圈核心区域轨道交通布局示意图 ©网络 仅供参考
交通作为城市间联系的纽带，特别是郑州都市圈核心层面的联动发展，这些综合交通路网极其重要，随着都市圈综合路网专项规划的实施，这些主要项目将会进一步加速提质，让我们共同期待郑州都市圈的美好未来！大家都关注哪些综合路网，底部留言区一起来互动交流吧！
来源：珂尔
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