【推荐语】最近几天，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑（Apollo）在武汉遭受不明群体的恶意投诉，此事又引发关于我们要不要在社会生活各领域推广人工智能，人工智能的发展会不会导致失业问题的争议。
其实历史上的任何一种新质生产力的出现，都会消灭很多传统职业，但是会创造比这多得多的新就业岗位。比如蒸汽机和内燃机的出现，终结了马车司机这个职业，但是带来了现代物流以及现代工业；电脑的出现终结了打字员这个职业，但是创造了至少十亿以上的就业岗位。人工智能固然会带来替代性失业问题，但一定会带来一次新的积极的就业革命。
所以，我们还是要对新技术的应用，抱着开放的态度。此前萝卜快跑在深圳、北京、重庆、乌镇等地的自动驾驶示范运营和测试，进展都颇为顺利。在武汉，萝卜快跑也得到了市民的认可和支持，屡屡收获用户好评。无人驾驶这一黑科技也成为武汉的城市新名片。没有尝试，害怕眼前的损失，就有可能丧失长远的未来。当然各地政府也应该对人工智能带来的社会冲击，做好妥善的保障预案。
发展新质生产力，思想解放是关键。
先说一个结论：人类历史的进步是由技术驱动的。
为什么这么说？答案在历史自身。
我们已知，人类的祖先智人最早出现在大约200万年前，但人类真正的大发展是近三百年。这三百年里，人口与经济都取得了爆炸式增长。这一切的动因是什么？——工业革命。
工业革命是一场典型的技术革命，生产力突变式进步，人们从土地中解放出来，进入工厂。人类不仅普遍吃饱了饭，还大大提高了生产效率，催生了思想革命，进入理性时代。
然而，当我们今天享用着智能手机、自动驾驶技术带来的便利时，可能很多人并不知道，第一次工业革命发轫之初，也曾遭遇惊涛骇浪的历史暗流。
第一次工业革命的开端是以1764年英国纺织工哈格里夫斯发明珍妮纺纱机为标志的。珍妮机的发明，极速提高了织布效率，但也由此遭到大批纺织工人的抵制，他们认为机器挤占了自己的工作机会。
在这种背景下，英国爆发了著名的卢德运动。哈格里夫斯因发明“珍妮纺纱机”而被手工业者冲进家里，捣毁机器，疯狂报复。大批卢德分子也经常趁着夜色在工业城镇的郊区聚集演练，打砸抢烧，给市民安全与城市治安带来严峻挑战。
然而，先进生产力一旦出现，就不可能因为外力阻遏而停滞不前。在英国当局强力介入下，卢德运动被迅速镇压，工业革命进程在政府的支持下，也快速推进到更高水平，人类文明由此阔步向前。
之所以回顾工业革命的这段历史，是想说，尽管每一次伟大的技术变革之后往往都紧随一轮逆流与调整，但生产力的进步不会掉头。
最终，新技术的激流会在利益博弈中滚滚向前，沛然莫御。正如那句话所说的，“世界潮流，浩浩荡荡，顺之则昌，逆之则亡”。
数百年之后，人类技术的进步又来到了一个十字路口。当下，随着人工智能技术的大爆发，各种新模式、新业态开始出现。乐观主义者认为，智能涌现将把人类文明带到一个新高度。但也有悲观派担心：AI会不会抢走人类的饭碗？
比如近年来乘着政策东风，如火如荼发展的自动驾驶行业，就遭到这样的质疑。
目前，中国很多城市都在开展无人车的试点。以百度萝卜快跑为代表的自动驾驶企业已在北京、重庆、深圳、上海、武汉五个城市开展车内无人自动驾驶商业化示范运营和测试。
自动驾驶在商业化试运营过程中，难免会出现一些意外状况，比如意外抛锚、不按车道线行驶甚至出现车祸等，应当说这都是成长中的阵痛。随着运营的不断完善成熟，这些问题都会逐渐消失，不必揪着不放。
还有一些出租车司机，担心自动驾驶网约车一旦成规模运营后，会挤压自己的工作机会，所以导致投诉量增加。对于这种利益博弈，城市管理者应该理性看待，做好权衡。
首先，从宏观视角来讲，人工智能技术必然会带来一部分失业，但同时也在创造大量就业。
目前，人工智能目前所造成的冲击，还仅限于个别行业，而且集中于某些创新性不足的岗位，比如套路性、重复性较高、风格雷同的产品制造、文案写作、初级程序编写等。
高盛的统计显示，建筑、地面清洁和维护部门只有1%的工作易受自动化影响，随后是安装、维护和维修工作，只有4%的工作可能受到影响。
硬币的另一面是，人工智能也在催生大量新的用工诉求，产生新职业。世界经济论坛发布的《2023年未来就业报告》测算， 未来5年，全球企业预计创造约6900万个新的工作岗位，与人工智能和数字化有关的工作需求涨幅明显。未来，社会对图像识别、算法研究、深度学习等岗位必然会产生大量需求，这都是人工智能产生的就业新机会。
其次，就自动驾驶所在的汽车行业而言，尽管技术进步可能会让一部分岗位遭到冲击，但自动驾驶的产业链条上，也会制造大量岗位。汽车消灭了马车夫，同时也催生了司机。
现在的自动驾驶行业链条更为复杂多元，涉及芯片、操作系统、物联网、城市基建、检测认证等相关产业发展，是数字经济和实体经济融合的重要赛道，在研发、生产、维护等环节会带来很多就业机会。
数据显示，自动驾驶和电动汽车行业的人才需求呈现出强劲的增长势头，在2023年的热门岗位排行中名列前茅，预计在接下来的五年内增长率将超过40%。
作为人工智能在全球落地最快最深的场景之一，关于自动驾驶的利弊之辨，从来就不只独存于中国，全球范围内的争论也一直在进行。
但是，从工业革命以降的人类历史来看，只有拥抱新技术，敢于打破旧有利益格局，人类文明才能不断向前。
事实上，即便一些貌似针对自动驾驶的批评，也未必反映真实的民意。譬如针对最近萝卜快跑在武汉遭到投诉一事，5月29日晚间，萝卜快跑自动驾驶就回应称，近日出现的恶意投诉、虚假事故等网络内容，经核查、取证，确认与事实严重不符。对于上述混淆视听、操纵舆论的黑水军行为，已第一时间向公安机关报案。目前，公安机关已立案侦查。
在推动自动驾驶的进程中，不要小看了这类“网络黑嘴”的威力，很多时候它们看起来只是几句风言风语，但在信息不对称的网络环境下，极容易混淆视听，带偏节奏，形成强大的传导效应，给技术创新与自动驾驶行业发展带来严重伤害，打击企业家与投资者的信心。
当前，世界百年未有之大变局加速演进，新一轮世界科技革命和产业变革方兴未艾，我国科技创新的内部条件和外部环境也随之发生着深刻变化。
就自动驾驶行业而言，各大科技强国的角力也在暗流动用。英国、德国、日本等多个传统汽车制造国早已经针对自动驾驶立法，并从国家战略层面实施产业部署。
技术奇点再次来临，不能再让机会轻易流走。早在2015年，发展智能网联汽车就被上升至国家战略高度，无人驾驶被列为汽车产业未来转型升级的重要方向之一。在2024年政府报告中，“加快新质生产力”更是被列为十大工作任务之首。
发展新质生产力，思想解放是关键。在人工智能竞争与大国博弈日趋激烈的当下，坚决拥抱技术创新这个大方向不能变，也必须为技术创新营造良好的舆论环境。
最近有一句话颇为流行，“百万漕工衣食所系”，说的是当年明朝因为漕运方式效率低下，腐败严重，当局想将其改为更为便捷的海运。但因为有人喊出“百万漕工衣食所系”，最终， 在利益集团的阻挠下，明朝海运改革宣告失败，中国也就此错失开拓海上贸易这一关键历史进程。
以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替。面对人工智能潮流与自动驾驶大势，必须顺应潮流，不改其心，万不可因为一时的阻挠而游移不定、因噎废食，错过绝好的历史机遇。