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郑开城际铁路延长线工程迎来重大进展！
5月29日上午九点，随着郑开城际铁路延长线跨油库专用线特大桥最后一片箱梁稳稳的落在桥墩上，自此，郑开城际延长线全线91片箱梁全部完成架设，铁路郑州东站与开封站也正式实现无缝衔接。箱梁全部完成架设后，工程将进入铺轨施工阶段，距离项目建成通车又更进一步。
郑开城际铁路延长线全线位于开封市区内，起于郑开城际铁路宋城路站，沿陇海铁路北侧东行，止于既有陇海铁路开封站，全线长度7.17公里，设计时速200公里，含2座特大桥。
郑开城际铁路延长线工程项目副书记刘峰在采访中表示，本次架设的跨油库专用线特大桥包含箱梁44片，经过门式墩、空间刚构等特殊结构物，上跨开封市黄河大街、金明大街、五一路等市政道路，且临近既有线，安全风险高，施工难度大。为了保证全线架梁任务顺利完成，项目部对施工过程中所有环节进行了科学规划，制定了完善的应急预案。在人员配备方面，加强对技术、施工人员的培训，过程中严格执行领导带班、安全员全程盯岗、技术骨干全程盯控等措施，全力保障全线箱梁的架设。
作为河南省重点建设项目，郑开城际铁路延长线建成后，开封将正式融入郑州半小时经济圈，提升郑开城际铁路的价值与运营效益，城市优质资源也将更多地聚集于沿线站点，形成新的经济社会发展优势和动能，对促进郑汴一体化发展具有重要意义。
作为郑开同城化桥头堡的重要组成部分，绿博片区除了地铁8号线外，郑开城铁延长线也是一大交通利好。
据报道，此前，郑开城铁延长线开封特大桥箱梁已于4月5日架设完成，这也标志着郑开城际铁路延长线工程与宋城路车站顺利连通，为全线建成通车创造了有利条件。
郑开城际铁路延长线工程建成后将进一步缩短郑州与开封两地的交通时间，促进郑开同城化的区域融合与发展，为后续“中牟新区”的建设和发力，提供必要的轨交条件。
2024，是郑州地铁三期爆发的一年。同时，也是绿博，中牟新区，郑开同城化向新迈步的重要一年。值得期待！
据郑州日报等综合整理
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