很多关注新能源的朋友，对5月28日比亚迪在西安发布第五代DM技术不是很了解，希望小编来解读一下。
本文就用简短的篇幅来梳理一下这个发布会。提重点来说重点：比亚迪插混技术再放超强大招，第五代DM技术实现发动机热效率46.06%、百公里亏电油耗2.9L（NEDC）和综合续航2100公里。
第五代DM技术三大架构：以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构，进行了全面升级。
以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了46.06%的热效率，EHS电混系统通过结构设计优化，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%。三电系统核心部件得到全面提升，为第五代DM技术提供了基础。
全温域整车热管理架构，前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理协同作战，共同组成第五代热管理架构，并上升到与动力架构相同的重要等级。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了有效减低能耗的同时保证舒适体验。
智电融合电子电气架构，插混动力域控七合一，功率密度提升18.3%。芯片集成实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，提升整车的集成度和性能。
技术发布的同时，首搭第五代DM技术的车型也同时发布。秦L DM-i和海豹06 DM-i，开启上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98-13.98万元。
秦L DM-i和海豹06 DM-i，从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，重新定义中级车标杆。从数据上来看，两款全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍。
2023年，中国插混车型销量同比增长85%，全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌。截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。
庞大的市场需求，带动技术快速迭代升级，比亚迪第五代DM技术的发布，在加速汽车市场油转电的同时，也为插混技术未来的发展带了个头。
中国的插混技术未来可期！