咸阳，陕西各地市中距离西安主城区最近的城市。
咸阳主城区，也是西安都市圈“一核、两轴、多组团”中的核心区组成部分。
渭河从咸阳城市中心穿过，将咸阳主城区分为南北两部分。在很多年时间里，由于跨渭河大桥较少的交通限制，咸阳的城市发展呈现出“北强南弱”的格局。
如今，在西咸一体化的推进之下，咸阳正在更深层次的融入到西安、西咸新区的发展之中，承接西安城市发展外拓的机遇。
在此背景之下，咸阳正在拼命的架桥，通过一座座跨渭河大桥将咸阳与西安的发展连接。
朝阳二路跨渭河通道谋划
2024年5月23日，咸阳市自然资源局官网发布《积极对接重大交通项目完善咸阳市综合交通体系》。
文中提到：近期，咸阳市自然资源局分别前往咸阳市发改委、市交通运输局及西咸新区自然资源和规划局围绕交通重大交通目落地实施进行座谈交流，协调解决存在问题，打通项目落地重要“关节”。
本次协商解决的重点规划项目，主要包括西咸环线、西安铁路枢纽规划、货运枢纽、朝阳二路跨渭河通道等。
“尤其是朝阳二路跨渭河通道的规划建设，将连通渭河南北两岸，大幅缩短咸阳东部片区与沣东新城能源经贸区、西安未央区间的路程和时间，对缓解咸阳桥及上林桥交通拥堵、促进两地交通互联互通、促进地方经济社会发展、提升区域内外互联互通水平和群众幸福指数具有重大意义。”文中提到。
朝阳二路位于咸阳主城区东部片区，是一条南北向干道，在渭河北岸沿线主要是住宅小区，另外还有渭城区人民医院、渭城金旭学校，朝阳二路与东西向的金旭路、河堤路、毕塬路等交汇。
目前，朝阳二路向东距离上林苑桥约2公里，向西距离渭城桥也是2公里左右，也就是说朝阳二路正好处于两座跨渭河大桥中间位置。
而与朝阳二路一河之隔的渭河南岸，则是西咸新区的核心能源金贸区片区，这里也是未来大西安新的商务聚集区，也被称为大西安新中心CBD。沣河与渭河在渭河南岸交汇处的这片土地，既是未来西咸新区的经济中心，也是文化中心、教育中心！
同时，经过几年的生态治理之后，这里还形成了沣渭金湾沙滩、沣渭生态景观区，环境优美，已经成为市民休闲、网红打卡地。
而至于规划中的朝阳二路跨渭河通道，会采用跨渭河大桥的模式，还是河堤隧道的模式，目前官方信息中并没有明确提到。如果是采用隧道模式，那么其将会成为西安、咸阳第一条跨渭河隧道，此前西安已有跨灞河隧道。
朝阳二路跨渭河通道的建设，将会直接把咸阳东部片区与西咸新区能源金贸区连接在一起，除了交通层面环节上林桥、渭城桥的交通压力之外，对于咸阳主城区东部片区的发展更是具有重要意义。
彩虹一路跨渭河大桥即将开工
2023年9月，咸阳高科一路跨渭河大桥正式通车，这座大桥将渭河北岸的咸阳高新区与渭河南岸的中国西部科技创新港连在了一起，极大缩短了咸阳高新区与沣西新城之间的距离。
除了高科一路跨渭河大桥之外，咸阳还在规划建设彩虹一路跨渭河大桥。
近日，咸阳市彩虹一路跨渭河大桥工程总承包项目中标结果公示，陕西交控（咸阳）交通建设有限公司、陕西路桥集团有限公司等6个单位联合中标该项目，中标合同金额11.55亿元。
这标志着，咸阳市彩虹一路跨渭河大桥项目即将开工！
彩虹一路跨渭河大桥工程主线全长1.6km，其中桥梁长度为1.057km。
主线自北向南依次上跨滨河西路、北河堤路、渭河、南河堤路、河堤路辅路，设计速度50km/h，主桥为450m钢拱桥，双向六车道，宽度为40m；引桥为607m钢箱梁或普通混凝土梁，双向四车道，宽度为16.5m。
辅道（秦月路～滨河西路）采用双向2车道，辅道（南河堤路—西咸大道）采用双向4车道，设计速度为40km/h。
大桥在南北两岸各设置一对苜蓿叶匝道，4条匝道全长约1.62km，宽度为12.5m，设计速度为30km/h，桥梁两端各设一对人行梯道供行人上下桥。
彩虹一路东距咸阳桥约2公里，西距秦都桥约1公里，彩虹一路沿线是咸阳重要的居住区、科教文化片区，沿线分布着多个大型住宅小区、中小学。与彩虹一路之隔，则是咸阳市南岸生活服务区。
彩虹一路跨渭河大桥项目建成后，将在咸阳中心城区搭建起沟通渭河南北两岸的“重要通道”，缓解咸阳桥和秦都桥的交通压力，提高南北方向交通运行效率。
咸阳发展融入西安
对于咸阳来讲，在城市发展层面，不管是西安都市圈规划，还是在实际上发展中，实际上都已经融入西安。
2024年4月11日，陕西省推进西安—咸阳一体化发展专题会议上，陕西省委书记赵一德在会议上强调：进一步发挥西安领头作用、辐射功能，增强咸阳主体作用、承接功能，凸显西咸新区纽带作用、缝合功能，不断凝聚推进西安—咸阳一体化发展的强大合力。
陕西省省长赵刚强调：要以西安“双中心”和新一轮秦创原建设为契机，强化创新协同和产业协作，加快西安非核心功能疏解转移，提升咸阳产业承接能力，更好发挥西咸新区作用，推动一体化发展取得更多实质性进展。
很明显，在西咸一体化过程中，咸阳不是看客，也不是辅助角色，则是“主体作用”，将承接起西安的产业、非核心功能疏散和转移。这正是西咸一体化的出发点，也是西咸一体化需要实现的目标。
按照《咸阳市国土空间总体规划（2021—2035年）》，咸阳的城市空间为“两纵、三横、三中心”的格局。
- 两纵：综合服务轴（秦皇路）、创新发展轴（咸平路）
- 三横：开放协同轴、转型提质轴、滨水宜居轴
- 三中心：城市综合中心（综合服务轴与转型提质轴交汇处）、北部副中心（咸阳经开区）、产研副中心（创新发展轴与滨水宜居轴交汇处）
据《《咸阳市中心城区综合立体交通规划（2021-2035）》，除了现状的咸阳桥、渭城桥、秦都桥、上林桥、古渡廊桥、高科一路跨渭河大桥、西宝高速桥、西咸北环线高速桥，以及即将开建的彩虹一路跨渭河大桥、朝阳二路跨渭河通道之外，咸阳还规划有高科三路、汉陵路、咸通路、抗战路-韩非路、纺织四路、汉武大道等跨渭河通道。
这些跨渭河通道的建设，对于咸阳而言已经不仅仅是交通作用那么简单，更重要的是将咸阳与西咸新区连为一体，实现协同发展。
例如：高科一路跨渭河大桥北岸，咸阳高新区与西安交通大学联合成立转化平台机构，布局“一基地+三学院+一中心”承接创新港科创资源，并在高科一路东侧打造占地数千亩的西部(咸阳)科技创业湾，与渭河南岸的中国西部科技创新港，打造全省无缝融合的“创新港—创业湾”双子城科创新高地。
同时，路网打通之后城市建设也将提速，从而带动区域内的城市建设，实现产业、人口、配套进一步导入，最终体现到城市发展层面。