这是一个非常有意思的话题，我们知道美国航空母舰到达中国南海的这一个多月的时间里，其中有几天是离开了南海，而离开的那几天就是去了新加坡的港口进行了休养和补给，补给完毕之后又返回了南海，继续兴风作浪！
只不过这次美国航空母舰来到南海并没有能够掀起多大的浪花，这主要是因为中国的海空力量对于南海的控制力度已经比较大了，美国航空母舰不可能在南海所欲为，我们也看到美国航空母舰主要的航行方向也是在南海的南段，并没有超过黄岩岛！这很显然是已经意识到了中国海空力量所带来的一定的压力和威慑力！这次美国航空母舰离开南海之后，个人认为如果没有太紧急的情况的话在未来一个季度之内是不会再有美国航空母舰进入南海了！
而在察看美国航空母舰离开南海进入苏禄海的航行路线的时候，笔者突然突发奇想，美国的航空母舰来到南海可以用新加坡的港口进行补给，那么未来如果某一天中国的航空母舰航行到了阿拉斯加湾的时候，有没有可能就近选择补给的港口呢？
从阿拉斯加湾向北航行是白令海，长年茫茫的一片冰原，没有任何补给的可能，而如果考虑到就近原则就只有被美国两块国土夹在中间的加拿大了！
可能说到这里一些朋友会感觉比较可笑，加拿大与美国是什么关系，那可是典型的附庸关系，美国指东，加拿大不敢往西，这种情况下加拿大怎么可能会给航行到家门口的中国航空母舰进行补给呢，太白日做梦了吧！
当然，就现在的世界局势而言，加拿大自然不可能给中国的航母编队提供帮助！所以笔者在这里只是做一个地理方面的假设，在查阅了相关资料和地理形式之后，笔者发现加拿大在西太平洋方向还真有两个港口可以让航空母舰进出！
第一个就是鲁珀特王子港，这是加拿大距离阿拉斯加湾最近的一个港口，港口的水深大约是23m左右，可以保证航空母舰的进出！
第二个是温哥华港口，但是相比于上一个港口，温哥华港口的水路过于复杂，只能够让航空母舰勉强通过，而且只有一个可以停泊20万吨级船舶的港口！
更加重要的是，鲁珀特王子港本身就是用于替代温哥华港口的存在，这座港口对于全世界的市场有着巨大的影响力，尤其是通过食品生产终端对于谷物运输，小麦，大麦等出口产品的高效运营都是这座港口的特色，平时主要的航线是前往北非，美洲和中东的市场！
有大型船只和调度大批船队的能力！这座港口主要有码头19个，岸线长3000多米，最大的深是23.5m，大型船只抛锚最深可以到达46米，而且港口上仓库的面积容量达到20万吨，露天堆放厂的面积大约有接近19万㎡，装卸设备也是一应俱全，如果对航空母舰战斗编队进行补给的话，无论是硬件还是软件都可以满足！
所以综合来看，如果未来真的有可能的话，中国航空母舰如果进入阿拉斯加湾，想要就近补给，加拿大的鲁珀特王子港似乎是一个不错的选择！不知道大家还有什么不同的看法？