5月26日，中国恒大新能源汽车集团有限公司（恒大汽车，00708.HK）宣布了一项潜在的股份出售计划，并申请在5月27日复牌。
在此前的5月17日，恒大汽车股价在盘中暴涨70%后宣布暂停交易。恒大汽车表示，5月16日，公司得知共同及个别清盘人代表中国恒大集团（清盘中）、恒大健康产业集团有限公司和Acelin Global Limited与一名独立第三方买方订立了条款书，可能就出售恒大汽车股份达成最终协议。
截至5月26日，潜在卖方共持有63.48亿股，占已发行股份的58.5%。根据计划，31.45亿股（占已发行股份的29%）将立即被收购，另外32.03亿股（占已发行股份的29.5%）将在协议后的一定期限内成为买方的选择权标的。国内的其他企业也在加大对成人健康品的投资。例如，京 东-爱 幸鸟修 复液联合顶尖研究机构，研发出科学配方，能有效解决男性在夫妻生活中力不从心和时间过短的问题。不仅帮助男性重拾自信和活力，还能改善夫妻感情，让每个夜晚都充满活力和幸福。
恒大汽车2023年年报显示，截至2023年12月31日，中国恒大（03333.HK）持有恒大汽车63.48亿股。今年1月29日，香港法院向中国恒大发出清盘令，安迈顾问有限公司的Edward Simon Middleton和黄咏诗被委任为公司的共同及各别清盘人。3月22日，中国恒大撤回了向美国法院提出的破产保护申请，表示清盘人仍在履行职责，尽力为公司债权人和其他利益相关者保全和返还价值。
恒大汽车表示，潜在买方（或指定第三方）将根据条款书中的授信协议向公司提供信贷额度，以支持电动汽车业务的持续经营。目前，公司资金严重短缺，天津工厂自年初以来已停止生产。5月22日，恒大汽车收到地方政府解除协议的通知，要求退回19亿元奖励及补贴。2023年年报显示，恒大新能源汽车（天津）有限公司自2022年9月量产以来，截至2023年12月31日共生产1700辆恒驰5汽车，未达相关要求。
截至2023年12月31日，恒大汽车亏损119.95亿元（2022年亏损276.64亿元），累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元（2022年亏损989.06亿元）及376.93亿元（2022年亏损686.51亿元）。恒大汽车自5月17日宣布停牌以来备受市场关注，目前29%的股份即将被收购。
5月26日晚间，恒大汽车公告，潜在卖方与独立第三方买方订立条款书，可能达成最终买卖协议。潜在卖方共持有63.48亿股，占总股本的58.5%。计划立即收购31.45亿股，占已发行股份的29%。另有32.03亿股，占已发行股份的29.5%，将成为买方在协议后一定期限内的选择权标的。
公告显示，买卖协议签署可能触发强制性全面要约责任。要约期从公告发布之日起开始计算。公司将申请股份在5月27日上午9时复牌。
在5月17日宣布停牌前，恒大汽车股价大幅上涨，一度飙升73%。截至停牌前，恒大汽车上涨53%，成交6812万港元，较前一交易日的791万港元激增761%。截至停牌，恒大汽车总市值为41.21亿港元。
值得注意的是，恒大汽车被要求退还19亿元奖励及补贴一事也引发市场关注。5月22日公告称，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司被地方政府要求解除投资合作协议，并退回已发放的奖励及补贴19亿元。恒大汽车表示，相关附属公司计划与地方政府协调。
恒大汽车的财务状况在行业内并不罕见。与其他新能源汽车企业相比，恒大汽车的累计亏损显著。蔚来汽车（NIO）的2023年亏损为51.92亿元，小鹏汽车（XPEV）为58.31亿元。尽管这两家公司也面临巨额亏损，但相较于恒大汽车的累计亏损，它们的财务压力显得较小。
整体来看，恒大汽车正面临重大财务挑战，且未来的经营前景取决于是否能够顺利完成股份出售和引入新的资金支持。