相信对于我们很多的八零后的军迷来说，当年如果能有一本《航空知识》那可是一件令人开心的事情，这本杂志在军事类杂志之中，算是身价比较高的一种刊物了，与当年的一些地摊刊物相比，《航空知识》还是比较的专业和客观的。而其中对于航空航天的相关的一些知识，对于我们很多的军迷来说，也是有着一定的启蒙意义的！
近期，青辉偶然之间看到了一本1989年三月份出版的《航空知识》，在这本杂志之中，看到了关于以那个年代的思维和对于世界航空技术的认识所做出来的对于接下来的21世纪的先进战机的一种猜想，我们来看一下。
由于在那个年代里，美国人的航空工业技术实力是最为强悍的，所以，无论是对于当下的航空工业发展还是对于未来的猜测，包括《航空知识》这类在内的相关的刊物，都是以美国人的技术为未来的发展方向的。在这样的一个基础上，我们能看到，当时的《航空知识》认为，在21世纪里，人类的最先进战机的发展方向，应该是与美国人的“ATF”项目有关。而这个“ATF”其实就是美国人所谓的“先进战机”的项目。
在刊物中，我们能看到，对于21世纪的先进战机，当时是以ATF为基准，预言出像是“大后掠翼、双发短距起飞、超音速巡航、鸭翼布局”等特点，当时对于战机隐身性能这方面，是只字未提，而且，如果以现在的F-22来做比较的话，似乎当年的预言是有着很大的问题的，感觉后来的发展方向并不是这样进行的，那么，是不是当年的这种预言是大错特错呢？其实青辉个人并不是这么认为的。
不可否认，当时提出的未来先进战机与今天的F-22是有着很大的不同，但是如果我们除去隐身这一特点没有被提及的话，就会发现，我们的歼-20其实就有这样的能力。因为，对于我们来说，现在并不一定非得以F-22为标准，因为发展到今天，F-22只能说是最先进的战机“之一”，而我们的歼-20在隐身性、航程方面是比F-22要强的，而且，歼-20正是用的鸭翼布局！虽然短距起飞目前歼-20还是有一定的困难的，但是这主要是与发动机有关系，等我们的国产发动机达标之后，歼-20的各项标准完成之后，短距起飞的难度应该不会太大。
所以，青辉个人认为，当年的那期《航空知识》的预言，如果以美国人的先进战机为标准，那可能出错的地方是不少，但是如果以我们的歼-20为标准的话，当年的预言还是有准确的地方的，毕竟，当我们在自己的五代机上成功地用到了鸭翼之后，一些关于鸭翼落后的说法，也渐渐地消沉了下去，以往战机身上之所以很少用到鸭翼布局，并不是因为这样的布局落后，只是因为掌握和控制的难度大罢了。