由于蒙特卡洛赛道蜿蜒狭窄极难以超车的特性,再加上比赛一开始的红旗,使得大家都免除了比赛中必要的进站而缺少轮胎策略方面的操作,让维斯塔潘声称自己在这场比赛中感到"相当无聊",而今年的摩纳哥站算不上一场"真正的比赛"。

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红牛王牌车手由于排位赛的失误,在场上位置极其重要的摩纳哥站中,只能从第六位展开比赛,虽然他是后来少数几个选择进站换胎的车手之一,但仍没有能够藉由更新的轮胎超前对手取得进展,而最终以同样的名次完赛。

车手积分榜上的领先者在赛后说到:「由于红旗的关系我们的策略没用了,我们不得不用中性胎撑到比赛结束,因为大家都已经无代价地更换了轮胎,而这意味着我们得极端节省轮胎。」

「我只能试着跟上拉塞尔的节奏,但为了要省胎我们的速度很慢。这当然是相当无聊的,在某些时刻,直线路段几乎只能踩一半油门,挡位得比平常高一档,圈速慢四秒,所以这算不上一场真正的比赛。」

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尽管如此,维斯塔潘接受由于赛道特性的关系,摩纳哥站的正式比赛就是会如此,而他认为只有更改赛道布局才能让这场比赛刺激起来,他说:「首先,如果有可能的话,我希望赛道能够进行一些修改,因为这会令比赛更加精彩。」

「整体来说这个赛事周末真的很酷,只是周日的正式比赛很不幸地有点无聊,但景观还是很棒的。如果我们能找一种更好的比赛方式,为什么不这么做呢?那会是我偏好的解决方式。」

「修改赛道布局?是的,因为现在的情况是你没办法超车。如果他们在要怎么修改上征求我的意见,我会设法看看有什么可能的作法,但这也将取决于要选择在哪些路段进行修改。」

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随着勒克莱尔在主场摩纳哥站拿下本季的第一个分站冠军,维斯塔潘在车手积分榜上的领先优势已被他减少到了31分。而法拉利车队也多亏了塞恩斯的收获季军,而缩小了车队积分榜上与红牛的差距到24分。