076两栖攻击舰最新航拍照片曝光，外界研判称其装备有2条不同尺寸电磁弹射器。这很可能意味着076在拥有弹射无人固定翼舰载机能力的同时，具备搭载并起降有人固定翼舰载机的能力。
近日，有海外分析人士在社交媒体上发布新的076两栖攻击舰建造进度照片，画面显示舰体的前部甲板模块已经安装完毕，预留的设备与接口结构很可能在为接下来的舰艏电磁弹射器的装配做准备。
这一迹象的出现让外界得出了一个令他们惊讶的结论。那就是076两栖攻击舰的电磁弹射器数量很可能并非此前外界普遍认为的一条，而是一长一短两条电弹，而且长的那条在尺寸上足以能够弹射最大起飞重量在35吨以下的有人舰载机。
为什么说这一结论令外界感到惊讶呢？因为尽管在076两栖攻击舰正式开工前，网上有不少观点就曾声称076装备有2条电磁弹射器，以至于国内相当一部CG画师还绘制了076搭载有人舰载机，被当做双电弹轻型航母使用的想象图。但在076的定位被确定为可搭载固定翼无人机的两栖攻击舰后，这一观点便被“单电弹”迅速取代，消失在了互联网上。
导致这一情况出现的原因是，在“双电弹”流行的时代，外界对于076两栖攻击舰的甲板构型尚无清楚认知，以至于从传统两栖攻击舰的平直甲板到航母用的斜角甲板都有，而“双电弹”就经常与斜角甲板的设计理念搭配出现。
因为对于航母、两栖攻击舰这类有航空器运作需求的舰船来说，弹射器的数量将直接决定舰船在单位时间里的舰载机放飞性能。但许多人想象的不同，这一性能并不是越高越好，而是需要与舰船在单位时间的舰载机回收能力相匹配才行。
不然的话，一旦舰船在单位时间里放飞了过多的舰载机，超出了回收能力承受上限，那么舰载机在返航时就会面临更长时间的着陆等待。这不仅会严重影响舰载机的整体出击效率，舰船自身也将难以有效处置舰载机因油料不足等需要紧急降落的突发问题。
现代航空母舰会普遍采用斜角甲板设计，就是由于斜角甲板是航母的专用降落区，可以大幅提高舰船的舰载机回收能力。而与之相对的，相关论文以及076的卫星照片则显示，该舰的舰体结构并没有安装斜角甲板的余量。
这意味076大概率会采用与075、美利坚级一样的平直甲板结构，虽然可以靠布置拦阻索获得固定翼舰载机回收能力，但为了确保回收安全，让舰载机有足够的复飞空间，该舰的回收效率将远远低于航母。在这种情况下，2条电磁弹射器的放飞能力可能会超出076的回收能力，外界会更倾向于“单电弹”设计也不是什么值得意外的事了。
不过，虽然最新披露的076“双电弹”设计令外界感到惊讶，但在仔细思考后我们也不难发现这一设计的可取之处。毕竟这两条电磁弹射器的尺寸并不相同，长的那条超过70米，短的那条只有50米左右。前者的最大弹射重量很可能超过35吨，而这也意味着后者明显更符合满足076放飞舰载机无人机的需求，长的那条有些性能过剩了。
至于为什么076要装这么一条长弹射器，我的看法是解放军很可能想让076具备起降有人大型舰载机的能力，以备不时之需。
因为尽管中国已经具备了超级航母的自主设计建造能力，但想要建成一支规模比肩美国海军的航母舰队，还需要相当长一段时间。与此同时，随着中美战略博弈日益激烈，双方围绕南海、台海爆发军事冲突的可能性也在不断增加。
在这些可能爆发的海空军事冲突中，解放军有必要考虑到参战航母出现损失的风险。而在航母因受损或战沉失去起降能力后，如何减轻舰载机部队的损失也就成为了一个需要未来中国海军思考的问题。
此时，具备大型舰载机起降能力076两栖攻击舰无疑给了海军一个选择，失去航母的舰载机在无法返回陆基机场时可以将076作为紧急降落平台并保持一定程度上的继续作战能力。而如果076的甲板空间不够的话，船员也不是不能选择将舰载无人机推进海里腾地方。
毕竟相比于宝贵的舰载机飞行员，无人机的纯粹的工业品，在战时特殊情况的背景下，保人比保飞机更重要。
更不用说，虽然外界普遍认为以076 的船体结构，该舰并不能安装斜角甲板，但那是建立在甲板的设计夹角在9.5度这一前提上的。
如果选择更为早期一些的小夹角斜角甲板设计，比如墨尔本号的5.5度甲板，那么以076的船体也不是不能搞一个这样的小“外飘”，而这也将在很大程度上提高该舰的舰载机回收能力。