1、常州这种强市区的模式，是最容易在未来的大城市抢人大战中获胜的。它唯一的窘境是周围的邻居都太变态了显得它很尴尬，但这是运气不好，不是常州自己的原因。与之相反的则是南通那种弱市区多强模式，还没有配套产业，在未来的抢人大战中几乎必败无疑。
2、周边城市太强导致交通规划太吃亏了，铁路高速这类老是要从其他城市，绕一下。不知道什么时候能真正搞成长三角中轴。另外说一下常州对文旅方面的思路，这也是我觉得常州zf用心的一点。没有像苏南其他地方一个劲的死卷古镇、江南水乡特色，而是别出心裁的把人造景点玩出了名堂。恐龙园、嬉戏谷、文化宫等，各种动漫漫展和大型音乐节，其实完全不亚于套路化的古镇。市区主打人造吸引最多人气，金坛主打和镇江死磕道教茅山，溧阳则是自然景区。天赋资源比苏锡宁甚至镇江差这么大的情况下，说句已经超常发挥玩出花来毫不过分。
3、不懂就问，常州为什么要选择京沪高铁设常州北站、沪宁沿江高铁设武进站，而不是在两条铁路交汇的地方设个常州东站？这样又有了铁路枢纽的地位，也方便苏锡常一体化，还能联络两条铁路。
4、苏锡常的城市规划绝对是全国顶级，非常精致，而且也尽力减轻了火车站和铁路对城市的分割。
5、目前最弱的就是高等教育，那么有钱，为什么不像 苏州、南通 一样多多支持常州自己的高校？
6、常州目前当务之急就是要一个高端商业一个本土211大学。常州河海就有以前常州自己的一个学院。南京现在颓势明显，吃不下这么多大学生的，溢出的人才完全够用了。而且现在常州对金坛河海的决心也很明显。说句不好听的，常州工业江苏第三，不管产值还是产业级别，比起南京，河海和常州才更是是互利互惠。南京近年东南无锡，南大苏州，河海常州等一揽子开枝散叶，也算是想开了。
7、常州的城市发展思路我很欣赏，真正意义的诠释了强市区对城市发展的重要性。即使总面积和下属县很少很少，但依靠强市区，做大做强市区建成区就能弯道超车照样能在今年破万亿。强市区也是未来大城市抢人大战的有力保障和最大底气。与之相比，南通则和一样，下属七个县级市加起来凑个万亿闹麻了。
8、不过说实在，常州虽然临江靠湖但是你仔细看是没有利用到多少资源的，而且面积还小，能发展成现在这样也不容易了，全域人口500万能破万亿GDP放在全国应该是独一份吧。
9、常州还有个小聪明，作为工业城市，312国道是承担了大量货车运行的，常州市区版图就那么大，绕城走就相当于要绕到外围在回跑到一些仓储物流园区。于是，常州巧妙的把国道货车干线贴着沿穿城的运河边穿过市区，几乎不与市内交通干涉，可以用百度地图看一下，很有趣。每次运河过桥，看底下货车经过，会有穿越感。当然，到外围后就是有几个方向可以沿着高架下面的路走了，可以非常方便的对接各工业集中区和物流园。
10、常州重点一个是高铁新城，一个是两湖创新区，往北往西发展，往东只会被无锡、苏州虹吸，往北、往西可以虹吸泰兴、丹阳。
11、常州的瓶颈还是在于面积小，人口少，所以很难再有太大的突破，常州的发展已经很不错了，想再上一层楼比较难了，何况现在的大环境是都在下滑。
12、我不知道大家有没有仔细看过常州和无锡地图轮廓，都很畸形，如果把宜兴划入常州，张家港划入无锡会均衡很多。1983年分县时候原定常州就是武进、宜兴、溧阳，无锡是无锡、江阴、沙洲（张家港），无锡嫌当时张家港穷倚仗朝中有人硬要宜兴，只好把宜兴给无锡，原定镇江的金坛给常州，南京再额外把句容给镇江。
