TITAN是一家来自德国的特种卡车改装企业,专注于改装大件运输车等特种卡车,为大件运输、石油化工、矿山作业等特种运输领域提供了多姿多彩的解决方案。在很长的一段时间里,TITAN也一直是奔驰卡车的“御用”改装厂,不少的奔驰大件车都出自TITAN之手。

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今天,我们文章的主角也是这样一位重量级选手。它大,但大的出奇,庞大的身躯如同火车头一般威猛,而高达千吨的战斗力也使人不可小觑。它的名字叫做:TITAN Z64-600F,为欧洲能源公司Artetxe打造。

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初见TITAN Z64-600F,给人留下的第一印象就是:大。在数据上,TITAN Z64-600F的车身高度为4米,车身长度为10米,而车身宽度则高达3.1米。光看外观,给人以火车头一般的威猛观感。

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TITAN是奔驰卡车的官方改装合作伙伴,有着深厚的经验积累。在TITAN Z64-600F之上,车辆虽然采用了TITAN全新打造的车身,但匹配了来自奔驰的驾驶室及动力系统。该车的驾驶室与同期的Actros车型一致,采用低顶带卧铺布局,在增大内部空间与压缩车高之间取得平衡。

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Actros的驾驶室宽度仅为2.5米左右,而TITAN Z64-600F的车身宽度则达到了3.1米。这些多出的宽度被左右均分,覆盖防滑花纹钢板,形成了左右两道车身走廊。驾驶员可借助走廊在车身上移动,同时便于登车,更有火车的体验。

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TITAN Z64-600F诞生于2007年,其驾驶室来源于同期的第二代奔驰Actros车型。在驾驶室本体保持一致的基础上,TITAN为其更换了新的前面罩,由黑色钢板制成,同时前格栅进行了加大,保障坚固性和通风加热性能。

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保险杠与车身融为一体,均采用坚固的金属材料制成。针对大件运输过程中可能出现的崎岖路段,TITAN Z64-600F的保险杠离地间隙进行了提升,从而改善接近角,优化通过性。

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保险杠左右设计有红白相间的警告条纹,用来凸显车辆超宽的车身。大灯镶嵌在金属保险杠内部,并集成金属大灯护网,这进一步降低了灯光受磕碰而损坏的概率。

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作为一台真正的大件车,TITAN Z64-600F能够进行多车串联工作,也能够在顶推工作中发挥作用。与之匹配的是超级坚固的多层车架,还有极为强悍的动力性能和丰富的随车设备。

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针对于此,TITAN Z64-600F在前保险杠中央安装了一台拖车钩,它是大件运输行业中极为经典的Rockinger RO56E型重型牵引钩,并预留有相对应的电气接口。与车身一样,这台重型拖车钩也被漆成蓝色,更显整体性。

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除了车头外,车尾也安装了一台重型拖车钩,它是更加强悍的Rockinger RO 58型,能够承受千吨级别的重量,粗壮的结构在外观上也显得与众不同。

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在庞大的身躯之下,隐藏着一颗强大的心脏:TITAN Z64-600F的动力系统与第二代奔驰Actros SLT大件车一致,发动机为奔驰OM 502 LA型V8柴油发动机。这台发动机采用双涡轮增压、V型8缸结构,16升的排量能够爆发出609匹马力及2400牛米扭矩。强大的动力、线性的扭矩、澎湃的声音,都使这台发动机具有了充足的诱惑力。

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与发动机匹配的是奔驰G 240型16档AMT变速箱,专为重载工况进行加强。借助奔驰VG 2400-3W型2档分动箱,将发动机动力传导至前轴,组成8x8的驱动形式。

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光靠这些配置,想要撼动千吨大件还不够。在前文所提的基础上,TITAN Z64-600F还搭载了采埃孚WSK400型液力变矩器,并集成液力缓速器。液力变矩器的存在能够通过油液来传递发动机扭矩,使动力传递更线性,实现无磨损的缓慢、平稳重载起步。同时,液力变矩器还能起到放大扭矩的效果,进一步增强动力性能。

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TITAN Z64-600F的车桥并非奔驰原装,而是来自另外一家德国企业:Kessler。这家公司是重型车桥的专业户,能够为全地面起重机等重型车辆提供坚固车桥解决方案。在TITAN Z64-600F上,车辆的双前桥轴荷各为12吨,双后桥轴荷各为20吨,组成64吨的最大容许总重,与600+匹马力的发动机配合,因而得名Z64-600F。

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前桥复合悬架

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TITAN Z64-600F的庞大车体,为各类设备的安装预留出充足空间。在驾驶室后方,车辆安装有一个巨大的设备塔架,进气空滤、液压泵、液压油箱等部件整齐的安装在其上,形成大件运输常见的“大件包”。

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柴油箱安装在第二、三轴之间,上方设计有抽拉式爬梯,便于人员登车工作

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采埃孚WSK400液力变矩器在工作时会释放出巨大的热量。为了给高温油液散热、保障性能和可靠性,TITAN Z64-600F在“大件包”上安装了大尺寸的散热器,并附加主动散热风扇,以此来将油液温度快速散发至空气中。

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工具箱、挡车器、排气后处理、刹车储气筒等附件也紧凑的搭载在“大件包”处,为后方平台让出更多空间。

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作为一台战斗力达千吨级的大件车,TITAN Z64-600F并没有配备传统的鞍座,而是在车身上设计了平台,为压载箱创造出搭载空间。压载箱的作用是利用重量将车轮紧压于地面之上,避免打滑,从而更好利用牵引力。

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没有了鞍座,牵引工作就需要车尾的拖车钩来承载了

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文中这台TITAN Z64-600F诞生于2007年,交付给Artetxe西班牙分公司,从事变压器等超重型货物的运输。2012年,该车于Nooteboom运输日之上亮相,正以二手车的形式寻找下一位买家。千吨级战力、庞大如火车头般的它不可小觑,而其背后也需要强大的后勤支持,只有数一数二的大公司才能玩得转。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!

文图:heseaotter