去年顺风顺水的理想汽车,今年的日子似乎不太好过了。

先是被去年底上市的问界新M7挤压抢占销量市场,后是上市首款MPV理想MEGA参数图片)自毁其亡,股票大跌,然后是小米su7上市给理想汽车吓得连连降价,豪华品牌调性不保。

面对接二连三的冲击波,理想汽车也只能默默扛住,并重新洗牌,对市场发出猛攻,因此理想L6来了!新车刚上市17天,其累计订单便超过了41000台,是妥妥的爆款车型。

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4月销量数据显示,理想L6在上市不到两个星期的时间里,销量达到了2381辆,这就奇了怪了,不都说理想汽车没有技术含量吗?为啥还有这么多人买?笔者认为有以下几点主要原因(欢迎补充):

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增程式动力是现在的销量密码。论技术含量,理想汽车可能确实比不过其他车企,但理想有李想,其作为一个合格的商人,对消费者的需求了如指掌。

显然在电车技术还不够成熟、油车又过于老旧的时代,增程式就是销量密码。对于理想汽车的这部分消费者来说,纯电车太激进、燃油车又太老旧,唯有插混和增程能入选,两者对比后,还是不容易出故障、维修成本更低、纯电续航更长的增程最合心意。最简单的东西,往往最不容易出错,李想也正是抓住了国人的这种惯性思维和保守心理。

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花小钱办大事。那么多增程车,为啥就理想L6上市即爆款?原因就在于20万的理想L6和40万级的理想L9有太多相似之处。首先,在外观上你就很难区分理想L6和L9;其次,理想L6内饰的做工用料也基本与理想L6持平,四屏交互、方向盘加热、nappa真皮座椅、铂金音响、L9同款车载冰箱统统给到;

最后,动力配置上,理想L6和L9一样,都是前后双电机的高性能四驱,绝对马力虽然比L9小一点,但是它车重更轻,所以加速感受和L9相差无几。底盘采用前双叉臂+后五连杆+CDC运动悬架,悬架阻尼可针对路况变化进行毫秒级主动调节,质感也没话说。花20万就能办40万的事儿,可不得争先恐后嘛!

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房子要大,车也要大。中国人对大的执念已经刻入DNA,大就意味着舒适、宽敞,体验感更好,虽然L6的后排比同为五座的L7后排稍逊一筹,但如果你说L7大得奢侈,那L6就是大得刚刚好,五米车身配上动力组合,理想L6绝对算得上是理想家族最灵活、最好开的一台车。

再者,理想L6售价24.98万元起,理想L7售价30.18万元起,本身前者定位就要低于后者,消费者对其的包容性也就更高一点。

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理想汽车确实没啥技术含量,冰箱彩电大沙发堆叠起来,发动机技术也是构造最简单的增程式,但是对于消费者而言,千金难买自己喜欢,最终一辆车能给他们带来的实际体验如何才是最重要的,事实这证明了,理想汽车驾乘体验的确不错,舒适配置也很到位,整体表现足以打动消费者。

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