皮尺之神出山
二十一世纪什么最贵？人才。
众泰明白这个道理，所以2012年初，挖来了比亚迪的元老级人物：夏治冰，出任众泰汽车总裁，这在当年的汽车圈是个地震级的事件。也许你不知道夏治冰是谁，但你一定知道比亚迪F3，这款像素级模仿丰田花冠的车，就是夏治冰主导的。
虽然因为众泰内部山头林立，夏治冰短短半年就被排挤走人，但也许就是这半年，众泰完全消化了皮尺之神夏治冰的“拿来主义”。
2013年，众泰旗下首款中型SUV：T600上市，这车吧，从前面看是大众途锐，侧面看是奥迪Q5，内饰也有着一丝丝奔驰的影子。但英雄不问出处，车型不问来路，在铺天盖地的宣传攻势和足够大的车身尺寸加持下，众泰T600的月销量一度冲到了15000辆。众泰一看，这抄袭多是一件美事啊，加大力度。
从2013年到2016年，众泰先后推出了仿奥迪A6的Z700、仿奥迪Q3的SR7、仿丰田Allion的Z300、仿路虎的T700、T800、仿大众途观的T500。江湖上也开始流传起了众泰设计部一把皮尺走天下的传说。而且有一说一，抄可以，但你不能总盯着德国车抄啊，不知道的还以为你要抢宝沃德系四强的名头呢。
直到2016年双十一当天，装逼神车、众泰皮尺部巅峰之作，像素级模仿保时捷卡宴的SR9上市。你看这个时间啊，双十一，当时还叫做光棍节，你再看这个售价，最低只要十万八千八，前五万名车主还能享受10000元优惠，众泰很明显已经做好了收割单身装逼男青年的准备。
甚至众泰还有脸参加上海车展，贡献了保时捷CEO参观众泰SR9面带微笑的名场面。
不得不说，众泰这招堪称神来之笔，有不少男青年买了SR9之后无损换了保时捷的标，一个月换了仨女朋友，还有两周吃十七顿麻辣烫的。简直是道德沦丧！那么辣，胃受得了吗！
还是那句话，英雄不问出处，车型不问来路，众泰的模仿让大家看到了低价开豪车的可能性，甚至还有人期待众泰能搞出一款兰博基尼，这叫什么？人民需要什么，众泰就造什么。所以从这个角度看，众泰不该死，你们把众泰骂死了，我去哪开劳斯莱斯？你来造？
但抄来的终究是抄来的，冲着外形下单的SR9车主们开了一段时间就发现，这车如果不出问题的话，还是没问题的，可问题就在于，它该出问题不该出问题的地方都出了问题，大把时间都浪费在了修理厂，严重耽误换女朋友的进度。
凭借着一系列抄来的车型，2016年，众泰汽车的销量达到了33万辆的巅峰，但也止步于此了。众泰始终没有自己的核心技术，车上装的除了沈阳三菱就是上汽的老旧发动机，以至于到了2019年，众泰连一款国六车型都拿不出来，消费者们也发现了众泰的本质，众泰汽车陷入连年亏损。众泰的众多经销商直接遭到背刺，甚至发生了集体维权事件。
有趣的是，2019年底，众泰汽车官网上发了一篇名为《改变，从众泰TS5开始》的文章，官宣了第一款正向设计的国六车型：TS5。文章里充斥着“道法自然”一类的屁话，食之无味，但有一句我觉得大家应该一起品鉴一下：众泰汽车在起步之初曾借鉴模仿过一些产品，那时候更多的是为了活下来。如今的众泰汽车早已从借鉴模仿走向原汁原味的原创设计之路，并形成自己的自然风格。
呵草，真是老太太钻被窝，给爷整笑了。
有细心的朋友可能发现了，众泰不是很早就开始搞新能源了吗？为啥后来没动静了？其实也不是没动静，只是骗补被锤了。年纪稍长一点的朋友可能记得，2013年前后，有一款名叫知豆的小电动车出现在了市场上，这车最早是由一家名叫新大洋的企业开发的，因为没有资质，所以像众泰当初借用新大地资质一样，借用了众泰的资质，成立了众泰知豆品牌，知豆这款车型也成了不少共享汽车平台的首选。
一年后，众泰知豆被人举报生产资质不合规，知豆被转手给了吉利，成了吉利知豆，知豆车型也变成了众泰E20继续卖了一段时间。
2017年前后，众泰和福特还短暂的合作过新能源项目，直到2021年正式分手也没拿出什么产品。早早入局新能源的众泰依然只有几款油改电车型，可以说是毫无建树，甚至在2015年前后，还被经销商实名举报篡改车架号骗新能源补贴，就离谱。
回看众泰近20年的造车之路，从最开始买生产线还算认真的造车，到后来抄袭成瘾直接摆烂，众泰完美的表演了一家车企是如何堕落的。
而在这背后，是大boss应建仁极其下作的资产运作手段，从收购金马股份借壳上市，到*ST众泰股价连涨8倍，一通左手倒右手的资产运作数次套现，豪绅的钱如数奉还，百姓的钱三七分账，应建仁赚得盆满钵满，拿着116亿潇洒去了，本来好好的造车事业，已经变成了一场彻头彻尾的资本游戏，不得不说是一种悲哀啊。
一家之言仅供参考，我是黄师傅，还想看哪家车企，欢迎评论点钟，我们下期再见。