长深高速公路连云港至淮安段扩建工程交通安全设施工程
长深高速公路连云港至淮安段是《国家公路网规划（2013-2030年）》中长春至深圳高速公路（G25）的组成部分，也是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中南京至连云港高速公路的重要组成路段。拟扩建工程起自连云港（宁海枢纽），顺接长深高速鲁苏界至连云港段，止于淮安（王兴枢纽），顺接长深高速淮安至南京段和京沪高速公路，并便捷连接连云港新机场和淮安涟水机场以及我国中部地区重要的出海港口连云港港，同时通过长深高速淮安至南京段，构成南京至淮安、连云港等苏北城市的最便捷运输通道，在国家和区域路网中居重要地位。
现有长深高速连云港（宁海枢纽）至淮安（王兴枢纽）段全长约99公里，2000年年底由原宁连一级路改建而成，设计速度100公里/小时，路基宽度24.5米。扩建工程拟沿旧路扩建，起自连云港市海州区宁海枢纽北，接已建的长深高速连云港过境段和连霍高速连云港过境段，经灌云、灌南、涟水，止于淮安市淮阴区王兴枢纽北，接正在扩建的京沪高速淮安至江都段和拟改扩建的长深高速王兴至淮安西枢纽段，全长约99公里。原位改扩建现有宁海（枢纽）、灌云北（枢纽）、灌云南、灌南、灌南南、高沟、涟水、淮安机场8处互通式立交，移位重建连云港南（原宁海）、伊山（原灌云西）2处互通式立交，新增涟水北互通1处。同步完善交通工程及沿线设施。
全线设计速度采用120公里/小时，除宁海枢纽互通区主线采用六车道高速公路标准扩建、路基拓宽至34.5米外，其余路段扩建至八车道，一般路段路基拓宽至42米，局部压缩硬路肩。新沂河特大桥段约3.2公里新建的分离式路基和桥梁宽度采用2×13.25米，现有路基和桥梁维持原宽24.5米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，直接利用的桥涵维持原设计汽车荷载等级（汽车-超20级、挂车-120），拼宽利用的桥涵承载能力极限状态满足公路-I级，正常使用极限状态满足原设计汽车荷载等级。
各标段桩号范围内的标志（不含基础）、标线、突起路标、波形梁护栏、防眩设施、防落网、线型诱导设施、防撞垫、里程碑以及隔离栅采购、制作、安装等。
LHK-HA31标
第一名：张家港华夏慧通交通工程有限公司
预期中标价格59018501.00
第二名：江苏金阳交通工程有限公司
预期中标价格59131194
第三名：江苏润达交通养护有限公司
预期中标价格59170133
LHK-HA32标
第一名：常州市交通设施有限公司
预期中标价格53536027
第二名：江苏中路交通发展有限公司
预期中标价格53767367
第三名：江苏金阳交通工程有限公司
预期中标价格53898273
LHK-LYG31标
第一名：江苏华路交通发展有限公司
预期中标价格52130034
第二名：张家港港丰交通安全设施有限公司
预期中标价格52218842
第三名：江苏中路交通发展有限公司
预期中标价格52420800
LHK-LYG32标
第一名：江苏平山交通设施有限公司
预期中标价格53908745.00
第二名：江苏耀鑫交通设施有限公司
预期中标价格53989940
第三名：江苏金阳交通工程有限公司
预期中标价格54340061
LHK-LYG33标
第一名：江苏三安交通发展有限公司
预期中标价格46828373
第二名：江苏锡广交通工程有限公司
预期中标价格46890592
第三名：江苏长城交通设施设备有限公司
预期中标价格46950632