北京即将迎来一年一度的新能源指标放号日，对于今年新增的8万个指标用户来说，观望和对比了好久的车终于能下单了。今年众多新能源车企都加入了降价潮，把价格卷到了极致，当然买车也不能全看价格，“价值”才是真正决定买得“值不值”的核心因素，一定要综合、全面对比之后再做决定。
今天就为大家对比两款热门的新能源车型——极狐的阿尔法T5 660MAX版和宋Plus EV 荣耀版（605KM）。一方面这两款车都有主流大厂背书，品质值得信任，另一方面它们的定位、设计、空间也比较符合20万以内预算的家庭用车所需，很符合当下社会主流需求。下面我们就从价值和价格、品质和体验，以及用车成本等方面，好好盘一下这笔账，一起去看看两款车中到底买哪个更值。
800v超充+660km续航，18万以内还有谁？
首先我们先算大账。对电动汽车而言，续航里程和充电是最重要的考量因素。
在续航方面，阿尔法T5顶配是660km、宋Plus EV 顶配是605km。如果我们按照18万的价格进行粗略估算，每增加100km的续航里程，其价值大约在2到3万元之间。因此，阿尔法T5多出的55km续航里程，相当于其价值高出了1万多元钱。
在充电方面，阿尔法T5采用了更先进的800V平台，能实现充电10分钟补能260km，从30%充至80%只需要十几分钟；而宋PLUS EV（参数丨图片）则使用的是400V平台，快充从30%充至80%，最快也需要30分钟以上——T5在充电效率上更具优势。根据统计，800V电压平台相较于400V平台成本至少高出6500元，不论是充电性能还是背后的技术投入、成本投入考量，T5都更有价值。
具体看两车的价格：宋PLUS EV荣耀版顶配的官方指导价18.98万，今年上市以来目前几乎没有大幅度的现金优惠政策；极狐阿尔法T5其实也是去年年底刚刚上市的新车，不过春节过后为了进一步提升竞争力，官方给消费者的诚意很足，最近T5推出限时优惠25000元的政策，也就是说终端零售价来到13.08万起售，660km续航800V平台的顶配车型价格来到了17.48万——T5的购车成本更低。
需要提到的是，近期买车还有非常划算的国家补贴政策。如果不是购置新车，而是换车的话，两款车都可以享受国家以旧换新政策补贴10000元！
除此之外，宋最近还推出了4000元的置换补贴，计算一下补贴后置换成本对比是：宋PLUS EV荣耀版顶配（17.58万）VS极狐阿尔法T5顶配（16.48万）——T5的置换成本更低。
小结：从续航和充电两项核心能力上来看，T5明显更“值钱”；但它的价格不仅没有卖的更贵，反而比宋PLUS EV还要低1.1万元（置换）至1.5万元（购新车）。因此极狐阿尔法T5更加物超所值，购车成本也更划算。
C级空间+宁德时代+麦格纳，不到18万买到豪车级的体验
极狐比比亚迪价值更高、价格还更便宜，是不是意味着T5在细节之处就会压缩成本了？
我们再来盘一下两款车的细节配置。
先说家庭用户比较关注的车内空间问题。T5虽然是A级车的外观尺寸，但采用“十字风鼓”的空间设计理念降低公摊，实现了堪比C级车的车内空间大小。车外长4690mm、宽1936mm，车内使用长度接近1.8米、宽1536mm、净高1260mm，足够小学生站在车里，1米85的大高个坐到车里头部空间也有接近两拳的大小。宋PLUS EV的长宽高是4785*1890*1660mm，轴距2765mm，车内空间布局也属于中规中矩的B级车。可以看出，虽然宋PLUS EV的车身外观长度占有一定优势，但是阿尔法T5却有更长的轴距和更宽的车身，且空间利用率高达69%，做到了看着比参数大、用着比看着大。
小结：市面上的C级汽车比如奔驰GLC，价格起码在40万以上。也就是说T5用紧凑级的定价，就能拿下中大型SUV的内部空间，空间方面物超所值。
第二说一下新能源汽车非常关键的问题，电池。阿尔法T5搭载的是宁德时代神行超充电池（三元锂电池），宋采用的是弗迪电池（磷酸铁锂电池），两者首先在造价上就有差异。三元锂电池的正极材料用的是镍钴锰，材料价格就比磷酸铁锂更贵。参考宁德时代的报价，磷酸铁锂电池大概800块钱1度，甚至能更低，而三元锂电池大概在1000块钱1度。
两种电池在性能表现上也有所不同，三元锂电池在稳定性、冬季续航等方面都要更强。这就是为什么市面上比较贵的新能源汽车，一般都采用三元锂电池的原因。
小结：T5的电池成本要比高将近1万元（9568元），价值更高。
第三，安全和品质。阿尔法T5的生产来自北汽与麦格纳合资的蓝谷麦格纳高端制造基地。麦格纳是奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌的代工制造商，本身就是品质的代名词。T5的车身安全硬数据都很让人放心。它融入“极盾”守护体系，各项碰撞测试比全球最高标准还要再高出20%以上。
比如车身扭转刚度，指汽车的车身在受到外力时能够抵抗弹性形变的能力，是衡量汽车车身结构强度的重要指标。宋PLUS EV的车身扭转刚度是40500Nm/deg；T5的车身扭转刚度达到47119Nm/deg。对标大家所熟知的一些豪车，劳斯莱斯幻影是40000N·m/°、宝马七系是42100N·m。在上面列举的对标车型中，劳斯莱斯幻影价格是百万级，宝马七系价格也在70万以上。
小结：宋的车身扭转刚度数值表现不错，但比起T5还是有所不及，因此T5在这方面价值更高。虽然不能说买到百万级的车，但起码买到了百万级的安全。
另外不得不提一下健康。现代人对于健康越来越关注，极狐最大的卖点之一就在于“人无我有、人有我优”的座舱健康，对家里有孩子的人来说是一个非常关键的决策因素。T5接近“0醛0苯”的健康座舱是同级唯一的，车内空间在常温下甲醛含量仅0.006mg/m³，无限接近于0，50度暴晒后仅0.06mg/m³，仍符合儿童房限值标准，比包括宋PLUS在内的大多数产品都要强，甚至超过了很多豪车。
有媒体把百万级的奔驰迈巴赫、丰田埃尔法、沃尔沃XC60，和极狐考拉放在一起对比，在专业的实验室内测试车内挥发物，结果让人大跌眼镜——极狐用非常明显的优势胜出。阿尔法T5和考拉管控有害物质的标准完全相同，因此这方面的价值还是很值得信任的。相较而言，有网友随便测了一下宋PLUS的车内甲醛浓度就达到了0.078，虽然咱也不懂太专业的东西，不过这个数据是是极狐的实测数据0.0073的10倍多，谁好谁差一目了然。
而且T5在健康方面下的功夫非常多，车内用了牙胶级亲肤内饰，同时还有100%源头管控接触致敏生态环保材料，CN95级空调滤芯能有效阻隔细菌、病毒、霉菌、螨虫，内置4颗紫外线杀菌灯，实现30min内消灭99.99%常见细菌。不管是家里有小朋友的，还是有易过敏人士的，都能安心健康地乘车出行，甚至对孕妇来说，车内的电磁辐射也比一部手机还低。对比一下，宋PLUS EV仅具备PM2.5过滤功能，这个已经几乎是所有车都有的最低标配了，但是T5的牙胶级的内饰、四防一杀空调滤芯却是宋PLUS EV所没有的。
小结：健康方面，极狐可谓开辟了一个全新赛道，在业内基本找不到同等级的配置。先不论车本身的价格是多少，T5带来的健康一定是无价的。
最后，在其它细节上，T5作为新车的技术优势也很突出，比如宋PLUS搭载655芯片，车机是出了名的卡顿，吐槽的人很多，而T5搭载的8155芯片性能就要好得多，操作更流畅丝滑。而且T5还搭载了L2.5级智能驾驶辅助，以及现在非常流行的对外放电功能等，也都是宋Plus EV 所不具备的。
保险+保养+能耗，日常养车谁更实在？
购车之后，日常用车成本也是需要考验钱包的地方，比如维修保养、保险、能耗等都是日常用车中不可避免的开销。按家用车三年行驶60000公里作为大的周期，我们可以分别计算一下两款车的日常使用成本（当然，我计算的是理论数值，具体费用要根据个人实际使用和消耗来计算，一般家庭用车每年大概也很难跑出2万公里的里程）。
关于保养，纯电汽车的成本要大大低于燃油车。根据我的咨询和了解，T5新车首保期限是10000km或12个月，主要是做常规检查和更换减速器油，首保免费。除此之外，4S店建议每10000km或12个月进行一次常规保养检查，费用大概是260元；首保后每20000km或24个月更换减速器油，费用大概为230元；每12个月更换空调滤芯等，费用大概是130元左右；每40000km或24个月更换制动液，费用约500元；每70000km或48个月更换冷却液，每次费用为700左右。按照三年行驶60000公里综合计算，购车前三年总计保养费用约为3250元。
关于宋PLUS EV的保养，4S店建议的常规保养周期为10000公里或12个月，费用大概是300元左右，检查项目主要包括车身底盘、三电系统及各功能件的检测；除此之外其它更换易耗件的周期及费用标准为：每12个月或10000公里更换一次空调滤清器芯，费用为64元；首次更换变速器齿轮油为24个月或40000公里，后续每隔24个月或48000公里更换，费用为994元；每4年或100000公里更换电机、电池的长效有机酸型冷却液，费用为730元左右。按照三年行驶60000公里综合计算，购车前三年总计保养费用约为3764元。
关于保险，阿尔法T5顶配版车型交强险950元，商业险根据销售经理的建议花费约为6564元，总保费7514元，三年合计22542元；宋Plus EV 交强险950元，加上商业险6898元，总保费7848元，三年合计23544元。
再说能耗成本，两款车都赠送家用充电桩，因此在这里我主要以家用慢充作为计算标准。阿尔法T5顶配版搭载的是79.2kWh的三元里电池，百公里耗电量13.9kWh/100km，参考我们当地日常居民用电0.6元/度的价格，使用家用慢充，在每年行驶2万公里的情况下需要花费的电费是1668元，三年即5004元；宋Plus EV 顶配采用了87.04kWh的磷酸铁锂刀片电池，百公里耗电量为14.1kWh/100km，家用慢充每年行驶2万公里需要花费的电费约1692元，三年即5076元。
小结：可以看出，在三年行驶60000公里的购车周期内，阿尔法T5 顶配比宋Plus EV 顶配用车成本节省一千多元。
总结：
总而言之，综合对比下来，无论是价值和价格、品质和体验，还是用车成本，阿尔法T5都更超值。在购车成本方面，800V快充和660km续航的阿尔法T5，既有更高的核心产品价值，又有更低的购车价格，以1.1万元（置换）至1.5万元（购新车）的价格差完胜；在产品实力方面，虽然宋Plus EV 也有它的优势，但T5综合实力更强一些，不仅以高9568元电池价值差完胜，而且T5命中了家庭用户最关注的健康和安全，更值得购买；在用车成本方面，T5依然有微小优势，三年内养车至少可以少花1588元。也就是说，在买车的前三年，买极狐阿尔法T5比买宋Plus EV 要节省22156元至26156元，这个价格差还是非常可观的。
在我个人看来，买车归根结底还是为了自己和家人生活更美好，T5让我觉得买它比其它车更加值得。当然，每个人的购车需求、驾驶习惯以及用车环境都各有不同，所以在买车这事儿上，还是得根据自己的实际情况和喜好来。建议大家多试试、多看看，这样才能选到最适合自己的那一款。