在全球轿车市场渐渐式微的背景下，虽然有消息称马自达 6会告别车坛，但长安马自达于2024北京车展上，亮相了与原厂合力开发的EZ-6，有着B级轿跑车型的模样，被认为是马自达 6的接班人。车展当时虽已曝光会有EV与PHEV动力车型，但并没有公布相关数据。近期，随着工信部的申报资料曝光，EZ-6的动力规格细节也浮出水面。
从申报资料中可以看出，EZ-6纯电车型的马达输出功率为190kW，相当有着258匹的最大马力，而增程式车型则搭载1.5升汽油引擎，并搭配160kW的电动马达。两种车型均采用磷酸铁锂电池组，但目前尚未公布续航里程，现有信息仅知道EV车型纯电续航在600公里左右，增程式车型满油满电状态下的续航里程超过 1,000 公里。至于充电规格方面，纯电车型快充从30%至80%仅需15分钟，增程式车型则需20分钟。
EZ-6的车身尺寸为4,921×1,890×1,485mm，比马自达 6的尺寸更大一些。外观设计延续了Mazda魂动设计语言，并引入流线轿跑风格，纯电车型的车头配备封闭式水箱护罩和细长的LED头灯，车尾则采用贯穿式LED灯条和四个圆形 尾灯。
内装方面，长安马自达运用了皮革与麂皮双色搭配，加上14.6英寸中央触控屏幕、10.2英寸液晶仪表和AR HUD抬头显示器，并支持语音和手势控制功能。仪表台的设计相当简约，配上双辐多功能方向盘与中岛式设计，为驾驶员和副驾驶座提供了独立空间。
此外，EZ-6还配备了Sony音响+14具扬声器、64色氛围灯、一体式运动双前座、360°环景、无线手机充电、全景天窗、三区恒温空调、全车座椅加热功能、座舱还支持13种情境模式等豪华配置。驾驶辅助系统方面，EZ-6有着1个前镜头、4个车身镜头和17个雷达，支持L2级以上的驾驶辅助。EZ-6预计在今年下半年于国内市场上市，未来是否会进军海外市场，目前尚未得知。