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（信息源：本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾）
2017年，我国在机动车行驶安全中，推出一项“礼让行人”的新政策，目的是可以有效减少交通事故的发生，而在近几年实施过程中，虽有一定程度减少，但却引起个别司机们的不满。
只因他们在驾驶过程中，会遇到一些极为奇葩且无厘头的行为而蒙受冤屈，对此交管部门也在经过深思熟虑后，决定修改礼让行人政策，并隆重推出一个“五米禁停区”的新政策。
五米禁停区究竟有着怎样的实际用途？它会替代礼让行人成为新的完美政策吗？
礼让行人的利弊
随着国家经济不断增长，人们生活水平也是不断提高，就连现在买车已经成为大多数家庭比较简单且基础的一件事情，对此，无论是在城市还是乡镇之中，车辆都随处可见。
但正因如此，随着社会车辆不断增加，日产生活中的一个交通事故也是直线飙升，每年因为交通事故离开人世的群体大有人在，而这背后也是数万家庭心中难以释怀的事情。
所以，我国也一直在更新且完善一些机动车行驶安全的交通规则，而“礼让行人”应该是日常生活中最为常见的一个交通规则，殊不知该规则也是在2017年才被纳入交通规则里的。
礼让行人通俗易懂就是车辆遇到行人时要减速行驶，从而让行人优先行驶后再随后进行行驶，更为直接的是，礼让行人也是指车辆礼让斑马线，目的是减少车辆与行人之间的交通事故。
但在后来的推行过程中，虽然国家交通管理局的主要目的已经达到，确实一定程度上减少交通事故的出现，但在实际过程中，礼让行人的利弊还是逐渐被折射出来，从而引起众多司机不满。
首先我们都知道，凡是在礼让行人区域的，附近都会有专项抓拍摄像头，如果司机没有去进行礼让，最后的代价就是扣3分并加100-200元的罚款，对于一年只有12分来说，已经占据四分之一。
就连罚款对司机们而言更是半箱油钱被赔了进去，怎么说都是一个不上算的买卖，但为了缓解一定的交通事故，只有礼让行人才能从交通安全上去杜绝一切有变故的事件。
对此，在有摄像头和扣分罚款压力下，司机们遇到斑马线的地方都会进行礼让行人，除非在没有行人情况下，才会踩油门直接穿梭过去，但该规则虽然有不少人都在遵守，却还是出现极大的弊端。
首先我们都知道，司机们在驾驶过程中都会尽可能去遵守交通规则，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，每次扣分扣款都是一笔损失，当然也有少数群体不会考虑这样的规则。
但当司机们去礼让行人时，也逐渐让他们产生了不同的情绪，首先就是他们会遇到一些行人在过斑马线时，处于一个不慌不忙的状态，甚至还有行人一直在玩手机，从而消耗不少的时间，更无奈的是，如果碰到一些站在那似走非走的行人，最吃亏的莫过于司机们。
毕竟出门在外，大家都是赶路人，司机们本去礼让行人就已经算是遵守交通规则，且避免一定的事故发生，却架不住每次行人出现一些不道德的行为，从而浪费司机们不少时间。
因为有些司机他们是出租车和滴滴出行等情况，这样一来时间就是金钱，如果遇到他们去接单子或者是送乘客的情况下，还有一些因为赶车等多种情况，这拖拉现象都是一个“灾难”。
对此，面对行人这些情况时，不少的司机都比较反感，对此更是哀声连连，不仅如此，还有很多司机最无语且最冤枉的时刻也是极为无力的。
因为他们常常会遭遇到明明刚开始没人，最后在已经与斑马线持平时却突然出来一个行人，也就是“鬼探头”的现象，这样一来司机因为已经处于开车状态，就会处于视角盲区，无法去避让行人。
届时如果没有出现事故倒也还好，就是承担一些罚款和扣分，那也会引起司机们的不满情绪，如果要是遇到不小心碰到交通事故，和行人之间出现问题，最后责任方无疑都属于司机。
这样情况下，司机们更是有苦难言，毕竟遇到哑巴吃黄连的情况，搁谁都会不得劲的吧，对此，不少司机常常去吐槽这样的规则，因为这对他们来说弊端无处不在。
而面对这样的情况，相关政府和对应的交通工作人员在发现这样情绪后，也逐渐开始去修改一定的政策，甚至还有人说要取消礼让行人这项规定，并推出一个新的“五米禁停区”。
新规“五米禁停区”
2019年六月，浙江的杭州和台州地区作为试行点，优先推出使用“五米禁停”政策，该政策指的就是在斑马线前端标注一个“网线禁停”区域，直接让车辆和行人斑马线之间有着五米的距离。
这样一来，有形之中已经让司机在遇到斑马线时，有了一定的缓冲时间去避让行人，毕竟一个这么长的间距，只要司机遵守交通规范，绝对可以缓解曾经所遇到的“鬼探头”现象。
但即便新出一个五米禁停区，在一切交通事故面前，如果行人和司机不去遵守对应的一个交通规则，最后难免还是会触发一定的交通事故隐患，这对大家来说也是极为不友善的现象。
不过在该政策推行几年期间，杭州这些试点城市中，绝大部分司机对此还是称赞连连的，因为很多司机行驶过程期间速度都是极快的，即便是遇到斑马线也很难将速度降下来。
而五米禁停区的出现，可以有效在司机行驶过程中，提前给司机们打一个预防针，不仅将速度降下来去避让行人，也能让自己在确保斑马线没人的情况下再去进行行驶。
即便是自己刚刚起步，斑马线再次出来一个行人，司机们也能在短时间能做出反应，从而进行避让，可以说多种情况下，直接杜绝司机们因为一些突然冲出来的行人，导致交通事故或者是一些扣分和罚款，所以在五米禁停区出现在不少地区试行时，多数司机还是极为欣慰的。
不过有所不同的是，这也会出现一定的弊端，当然这些弊端对应的就是一些后排车辆，首先在五米禁停区出现时，如果该地区在交通规则上没有一个宣传和普及。
那么最后就会出现不少的司机因为不清楚这个行驶规则，从而直接忽略它的存在，当然这样标识司机在考驾照过程中都会进行一个普及，如果有司机不认识这个标志，那么罚款也是应该的。
但主要还是后方来车，因为后方车辆如果在不注意保持间距情况下，遇到前方车辆因为斑马线礼让，同时也在提前的一个五米禁停区进行停留，那么就会造成后排车辆直接追尾。
虽然这样的情况属于后方车辆没有保持一个合适的驾驶距离，从而造成一个追尾事件并承担一个全责状态，但相信大家都是不想去免事故发生的，毕竟后方追尾也有一个轻微和严重。
所以无论是一个怎样的政策，需要面对的不仅仅是一个方案的适用性和对应的普及，关键还是得靠车辆和司机人员以及行人之间的一个互相尊重的表现。
交通事故的压力
我国每年因为交通事故丧命的群体不在少数，而这些同胞中，不少事故案件都是因为驾驶人员一方或者是双方之间的一个不遵守交通规则造成的现象。
就好比明明司机已经正常行驶，却遭遇到一些行人和非机动车出现在机动车道，亦或者明明是机动车绿灯行驶，偏偏也有一些不遵守交通规则的快递或者外卖小哥或者是行人去强行行驶。
再或者也有一些明明是行人的通过时间，却偏偏遇到一些开车分心或者是没有一个正确驾驶状态的司机等情况，这些现象在生活中可以说是无处不见，从而双方的不注意或者是强行操作，最后造成一个个车祸现场。
所以，礼让行人政策的出现本身就已经给机动车司机和行人之间，构成一个友好的出行合作机会，虽然有着一定的弊端，大多数情况下“鬼探头”的现象对司机不太友好。
但这几年试行的一个五米禁停区，显然已经填补了礼让行人的一个漏洞，这样一来，无形中也让礼让行人变得更为完善，从而有效保护司机和行人之间的一个生命安全和财产安全。
目前该政策已经在不同地区和一些特殊路段进行实施，相信在效果显著的情况下，未来也是有可能实现全国使用的盛景，毕竟政策的出台和完善本就是为了减少交通事故的发生。
写到最后
虽然国家交通管理局一直在推行且完善一定的交通规则，但主要目的还是为了保护大家人身安全，毕竟生命诚可贵，可无论怎样的政策，最主要的还是大家要有着良好的道德体现，从而去正确驾驶，共创一个良好的交通环境。
参考信息源:
【1】头条账号-法制渭南-《“礼让行人”将取消？斑马线新增一条规定，稍不注意就扣3分》（2019-12-20）
【2】头条账号-魅力新乡-《新乡故事：新规发布，取消礼让行人？新增“五米禁停区”》（2019-09-19）
【3】头条账号-中吴网-《司机苦啊！礼让行人再出新招：“5米禁停区”出台》（2019-09-27）
【4】头条账号-武山融媒-《扣3分、罚200元，这可能是最让车主“头疼”的交规！》（2024-05-07）
但为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考!