沪苏湖铁路年内开通，松江枢纽年底启用，其重要战略意义对长三角G60科创走廊策源地松江不言而喻。在“5·18”国际博物馆日来临之际，又适逢第四次全国文物普查工作正在有序开展，松江区博物馆收到了一份“重磅”礼物——见证松江铁路交通从无到有、从有到优百年历史的“苏省铁路”界碑。
看似只是一块普通的花岗岩石碑，甚至看不清上面的字迹，待浇上清水后，“苏省铁路”4个字才清晰地显现出来。此前，这块界碑已经在松江市民郑旭华家的老宅“藏”了近半个世纪。“给它找到家我就安心了！”今年59岁的郑旭华感慨道。
驱车在松汇东路上，过新东门铁路桥地道，快到联络路北松公路交界时，向北拐进一条不知名的小路，再行驶几百米，就来到沪昆高速铁路的一座高架桥下，桥的那头是块荒地。“我家老房子原来就盖在这里，准确的行政地名叫车墩镇东门村西蔡家埭，但现在西蔡家埭已经成为历史地理名词了。” 郑旭华说，“从我记事起，我家院门打开就能看到火车，我是听着火车的鸣笛声长大的。”说话间，一列火车从眼前疾驰而过。
事实上，从曾祖父辈甚至更早起，郑旭华家就已定居西蔡家埭。直到2022年8月村里统一平移，其90多岁的老父亲才从老房子里搬走。
沿着崎岖的田垄步行百余米，小河边有一棵饱经沧桑却依然繁盛的百年柿子树，站在树下，郑旭华的思绪也被拉回到了从前。“这条小河直通洞泾港，上世纪70年代初，与盐铁塘交界的地方建有一座明星桥火车站。1958年之前松江还隶属江苏管辖，苏省铁路曾途经这里。”郑旭华回忆，“我印象中上世纪70年代初建造洞泾港铁路大桥需要垫高路基，就把苏省铁路碑挖出来丢在了路边。当时正好我们家老房子翻新，就把它拿回家做了石材。”但直到上世纪90年代，郑旭华才在无意中发现石材上刻着字，因他从小喜欢钻研历史，很快辨认出上面刻的是繁体字“苏省铁路”，由此揭开了其铁路界碑的身份。
从小生活在铁路边，郑旭华对火车有着深厚的情感。从冒着黑烟、经过时房门都要震一震的蒸汽火车，到干净清爽但仍然有着巨大轰鸣声的电气化绿皮火车，再到现在美观静音的复兴号动车……郑旭华在家门口见证了上海铁路的发展，也希望这段历史被更多市民铭记。所以家里老房子拆迁后，他就产生了把这块碑捐赠给博物馆的想法，如今终于实现了心愿。
接收到苏省铁路界碑后，松江区博物馆研究馆员杨坤通过查阅相关资料了解到，苏省铁路又称沪杭甬铁路（上海—杭州—宁波），全程357.03公里，其中松江部分属于沪杭段，于1906年10月开工，1909年8月通车。苏省铁路公司的工程顾问正是有“中国铁路之父”之称的詹天佑。“这块界碑就是修建沪杭甬铁路时留下的，是中国近代铁路事业发展的珍贵痕迹，对研究、展示中国铁路史有着重要作用。” 杨坤说，“更有深意的是，作为服务长三角一体化发展国家战略和长三角G60科创走廊高质量发展重要引擎的松江枢纽正在如火如荼建设中，今年底将正式启用。二者跨越时空、遥相呼应，共同诉说着松江铁路交通的百年嬗变。”
文字、图片：贾丽
编辑：张小小
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