一种观点认为,要面对现实,平江历史街区现在事实上已经成为苏州古城旅游的客流头牌,传统客流吸附力强的观前街,已经被平江历史街区取代了头牌地位。观前街和平江路很近,非常有必要联动发展,绑定发展……
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苏州旅游风光
对此观点不敢全部认同,谈不上面对现实联动发展,观前又不是景区,根本没算在里面,整个古城包括外围一些地方大概20平方公里,本来就全部是旅游区,本身离得都不远。何止是观前和平江路,随便说几个:
观前、石路、山塘街、留园、西园、枫桥、寒山寺、平江路、仓街、十全街、凤凰街、乌鹊桥路、南门、盘门、北寺塔、桃花坞、东北街(苏博拙政园忠王府狮子林)……
观前不算景区,没有纳入统计,就跟南京新街口一样。至于联动发展,等6号线完工,临顿路道路恢复完成改造,自然而然观前和平江路就是连片的了。
苏州现在要做的是,由点扩面,从许多的小景区的小“1”,联系、整合形成苏州城的大景区的大“1”。打破小景区客流上限。
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双面刺绣苏州城、古镇集群、环太湖,布置自然风光、历史人文、现代娱乐等多种“菜系”(不要享福吃老本)。
旅游观光、城市步行街、自驾、户外(徒步、露营等)、慢时光等产品,提供不同客群选择、体验。挖掘配套,运用互联网传播形成新的打卡热点(例子如大连的“通海大街”拍大船)。
注意软服务,控制坍台的事例,严抓严打。收集暖心、正气例子,传播扩散,营造苏州品牌。比如苏州舰之前的海上表现赢得了网民好评,虽然这跟旅游没直接关系,但对苏州而言有益。
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