今日凌晨，便衣警察所在荆州松滋公安局发布了通知：便衣民警岑某和辅警罗某停职处理，目前正在接受进一步调查。
事件简单回顾：
5月10号，两名便衣警察开着公务车，在高速上想要向左侧超速车道别车，但是私家车并未让行。从视频中可以看到，当时的情况根本不适合超车变道。
1 两车道前方都有货车，几乎并排，这时候变道，变回去干嘛，强行塞到私家车和货车中间？ 想去追尾货车还是让私家车急刹车被后车追尾？
2 公安车自身仅仅比私家车多出了一点车头，这种情况下压线别车，强行变道，两车很容易发生碰撞，造成车祸。
3 高速上，速度很快，明显车辆间前后安全距离不足以支撑中间再塞一个车，司机都知道要避免夹心饼干式的开车情况。
如果是我开车，为了安全考虑，基本上也很难做到用前后左右数车的生命风险作为代价，给公务车去让道。
在视频中看到，左侧货车完成超车后，变右车道，私家车紧随其后变右车道，让出左车道，若是公务车正在执行紧急任务，应该从左车道抓紧走，时间宝贵。
但是，公务车选择在高速上强行别停私家车，盛气凌人的语气，高高在上的态度，要求查询私家车车主的证件，居高临上地质问他为什么不让公务车。
便衣警察周身的大气派，想来不是一天两天能够滋养成的。令人唏嘘。
那么私家车真的错了吗？ 在当时的情况下，必须要让公务车吗？ 河南泽槿律师事务所主任付建给出了自己的想法：
根据《道路交通安全法》第五十三条规定，警车在执行紧急任务时，可以使用警报器、标志性灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。一般情况，警车鸣笛视为在执行紧急任务，社会车辆应当让行。
警车只有在执行紧急任务时才享有道路优先通行权，一般紧急公务下警车会鸣笛。视频中警车鸣笛时间与私家车辆没让行之间存在时间上的争议，可以结合其他证据再次进行确定，如果确实是在没有让车后鸣笛，基于一般人考虑以及相关规定，私家车没让车不应当受到处罚。
交通执法通常有交通警察进行，且应穿着工作服装，从视频看到，两名警察并非交警，还穿着便装，没资格进行交通执法，在高速上拦截车辆属于十分危险的行为。
事情已经很清楚了，首先要确保安全，其次是必须是紧急任务，另外交通执法必须是穿工作装的交警。除了是否是紧急任务和是否提前鸣笛存在不确定性，其他两项都是不符合的。
另外，令人困惑的是，如果是紧急任务，便衣警察还有时间和心情来计较私家车让行，从耽误1分钟变成十几分钟。既然是公务，是不是紧急任务，局里应该也是知道的吧，若是真冤枉路了他们，也可以澄清。
很难想象，如果没有行车记录仪，如果没有网友发布视频，这件事情就会像天地间的一颗尘埃一样，无声无息地飘落。
事件发酵这么多天，也仅仅是换来了便衣警察停职处理接受调查的通知，若是真如通告所言，11号就已经重视并停职，到现在，不算17号，也整整6天了，却还是没有一个清晰的调查结果，让人困惑。
仅仅停职肯定是不够的，还得追究他的违法行为：
在高速公路上危险别停车辆是违法行为，并且可能构成犯罪。
1. **危险驾驶罪或妨碍公共交通安全罪**：在高速公路上逼停其他车辆的行为违反了《中华人民共和国道路交通安全法》及其他相关法规，可能会被认定为“危险驾驶罪”或“妨碍公共交通安全罪”，车主可能会面临刑事或行政处罚。
2. **民事赔偿责任**：如果逼停行为造成其他车辆损失或人员伤亡，车主应承担相应的民事赔偿责任，包括车辆维修费用、医疗费用等。
3. **以危险方法危害公共安全罪**：如果故意别车行为严重危及公共安全，可能构成以危险方法危害公共安全罪。根据《中华人民共和国刑法》第一百一十四条，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。
4. **行政处罚**：高速上故意别车的行为，一般需要受到行政处罚，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款；情节较重的，处十日以上十五日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。
因此，有违法犯罪行为的警察，是不是应该离开警察队伍？