国内豪华品牌车企有很多，宝马，奔驰，奥迪属于绝对的一线品牌。此外，沃尔沃，凯迪拉克，路虎，捷豹等属于二线豪华品牌。其实国内还有第三类的豪华品牌，那就是英菲尼迪，还有之前的讴歌。这些车企有的销量不错，有的濒临停产，但是知名度不错，讨论的声音也比较多。事实上，国内有这么一家车企实力超群，甚至完全可以与宝马，奔驰“打的有来有回”，更是在海外成为了总统座驾，但在国内的知名度确实并不高，简直就是车圈销透明，这家车企就是林肯。
今年三月份林肯旗下的紧凑型SUV冒险家混动版本正式迎来上市，推出了两款混动版本，指导价分别为25.38万和27.38万元，终端优惠2万元，此外，厂家还提供了最高1万元的购置税补贴。对于一辆紧凑型SUV而言，你觉得这样的价格高吗？除了混动版本上市以外，燃油车型也迎来正式上市，指导价23.58-34.58万，同样有着两万元的优惠。从个人角度而言，更推荐混动版本，因为两者的差价仅仅只有两万元。
不管是混动版本还是燃油版本，外观设计基本雷同，稍微有所差异的就是车标。燃油版本为镀铬材质，而混动版本则变成了蓝色样式。前脸采用了我们很熟悉的家族式设计语言，比如星耀格栅造型，自适应LED远近光大灯以及飞翼式的修长环形灯柱。
侧面部分，搭载了低风阻的运动轮毂，也匹配了流水样式的转向灯，黑色的隐私玻璃还是双层材质。至于车型尾部，采用了当下比较潮流的贯穿式尾灯，尾灯带有分层效果，时尚感较为出众。车身数据部分，冒险家混动版的长宽高分别为4612/1887/1630mm，轴距是2711mm。这是一款紧凑型的SUV，但车企采用了大量横平笔直的线条设计，硬是让我们产生视觉差异，将其认作一款中型SUV。
内部设计套用了燃油车的内饰风格，并没有改动。中控部分搭载了27英寸的贯穿式全景大屏设计，并且内置了高通骁龙8155的芯片。和上一代的820A相比，计算算力超过了80%，我们的直观体验就是流畅感变得更好，没有拖拽滞后感。
此外，新车还匹配了全新一代的智能辅助驾驶系统，这已经是2.1的版本，探测更远。根据厂家的形容，能够实现L2+级别的智能辅助驾驶系统。
最后来看动力系统，冒险家混动版采用的1.5T加电机的油电混动系统，匹配的是专门为混动研发的E-CVT无级变速箱。这套系统也是林肯这两年最拿得出手的王牌，采用的动力分流混动技术，根据不同驾驶环境给出不同的动力输出，而且系统会默认自动匹配最优秀的输出模式，这能够带来能耗的降低，性能的提升。
值得一提的是，作为油电混动系统自然是匹配电池的。值得一提的是，电池是由比亚迪提供的，综合续航里程达到了1250km。对于一款不需要充电的SUV来说，这对很多用户都是极其友好的，比如没有充电桩却想拥有低电耗以及静谧的驾驶感受，那么这款林肯冒险家混动版本值得尝试。在我们实际驾驶过程中，该新车的城市百公里油耗低至4.6L，但在测试过程中我们发现该新车速度越快，油耗越高，这与纯燃油车有着明显的差异性。