广告 | 点击查看
随着国家大力倡导发展新质生产力，推进新型工业化，作为新型工业化最鲜明的特征，同时也是制造业高质量发展的重要方向，数字化、智能化、绿色化得到进一步推动。制造企业在转型升级过程中，不仅要面对生产模式、管理模式的变革，同时也对供应链与物流系统提出了全流程数字化、智能化与柔性化等新的要求，制造业供应链要实现物流数字化、智能化、绿色化加速转型，科技创新成为关键。
在此背景下，今天（5月16日），以“向新而行，提智而兴”为主题，由《物流技术与应用》杂志主办的“2024第八届制造业供应链与物流技术大会”（MSCLT 2024）在武汉隆重召开！来自汽车、制药、信息电子、自动化、消费品等众多行业的领先企业，以及物流咨询、系统集成等物流技术领域的专家代表齐聚一堂，围绕制造业供应链与物流升级过程中的机遇、挑战与未来发展趋势等话题进行了深入的总结、分享、交流与探讨。
向新而行，重新出发
赵宁 | 《物流技术与应用》执行主编、北京科技大学教授
《物流技术与应用》执行主编、北京科技大学教授赵宁先生在开幕致辞中表示：“难”，是目前各行业共同面临的局面，如何在这样的状态中找到出路、持续生存，并且变得越来越好，可能是大家都关注的问题。因此，衷心希望与会嘉宾能够通过此次大会广交朋友，找到新的发展思路。他进一步指出，国产供应链替代正成为趋势，大家不仅要跟自己的客户交流，也应该多跟自己的供应商交流，从而从更大的范围进行优化。此外，随着中国制造成为世界第一，加之国际形势的变化，当我们没有学习对象时，就需要向新而行，重新出发，科技创新依然具有非常重要的地位！
江宏 | 《物流技术与应用》杂志副主编
《物流技术与应用》杂志副主编江宏女士在上午的主持中也对“向新而行，提智而兴”这一主题进行了解读。她表示，我们所处的经济与社会环境已经发生了新的变化，中国经济发展增速趋缓，中国外贸结构发生变化，中国人口数量下降，消费降级。处于社会转型时期的每个人，每个企业，都要面对新的挑战，但我们不能丧失信心，而是应该积极地适应变化，勇敢地继续向前。
因此，“向新而行”的第一层含义是认清新的形势，勇敢地重新出发；第二层含义是发展新质生产力，推进新型工业化，已经成为当前中国经济发展的重中之重。为了应对近年来的国际形势与贸易摩擦，为了增强中国经济长期发展的稳定性与竞争力，也为了适应新技术发展带来的变革，中国要统筹推动传统产业改造升级和新兴产业培育壮大，促进制造业由大变强，走向世界产业链中高端。所谓新型工业化，就是科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的工业化；新质生产力则可以概括为三个方面——数字化、智能化、绿色化，这“三化”既是新型工业化最鲜明的特征，也是制造业高质量发展的重要方向。
“发展新质生产力，推进新型工业化”，也正在重塑制造业物流。近年来，制造企业越来越倾向以自动化替代人工，智能物流技术逐步应用到仓库、线边、园区等工厂的各个场景，达到降本增效提质的目的；数字化技术逐步打破了信息孤岛，实现物流各环节间、乃至供应链上下游的高效协同；在“双碳”政策之下，打造绿色工厂、绿色物流园区成为很多企业的必选项。
“技术变革并不容易，供需双方应当本着互利原则，相互信任，相互配合，发挥各自能力所长，为制造业转型升级贡献一份力量。
主题演讲
邱伏生：
《敏捷柔性制造对供应链的挑战与应对》
邱伏生 | 上海天睿物流咨询有限公司总经理 中国机械工程学会物流工程分会副理事长
邱伏生先生首先介绍了敏捷柔性制造的定义、特征、发展历程和当前趋势、关键技术，以及与传统制造的对比。他指出，当前制造供应链面临需求预测复杂性增加、供应链透明度与协同作业、生产调整的响应速度要求提升、成本控制与优化难题等主要挑战，并重点就共性（结构性）问题、当前关注的主要经营目标和关键技术、结构性的需求管理错位、如何确定最真实产能、制造供应链没有量化管理时无法预警和追溯等等具体挑战进行了分析。
他指出，制造业供应链提出了多维度的变革需求，对此介绍了应对策略与实践的切入点：包括实施敏捷供应链管理、采用先进技术解决方案、建立弹性库存系统、强化风险评估与应急计划；落地方法和策略，以及从模型、逻辑、标准、算法，到使能技术的思路。最后，他结合美的“多剧本生产”的智能工厂和重庆压缩机工厂柔性制造优化两大案例进行了实践分享。
章登鹏：
《岚图汽车物流数智化升级》
章登鹏 | 岚图汽车科技有限公司物流总监
岚图汽车是东风集团全力打造的高端新能源汽车品牌。章登鹏先生在大会上系统分享了岚图汽车如何以用户需求为导向，在全价值链实施数字化转型，以数字化驱动业务转型，打造数智物流的思路和经验。
他强调，岚图汽车的目标是以用户需求为导向，数智化驱动赋能物流，探索直营模式特色产供销平衡、构筑柔性供应物流体系、运用精益智能物流计划，全面打造具备行业竞争力的数智物流。对此，他从一体化物流数字化信息平台、直营模式计划体系、柔性供应物流体系、精益智能物流技术几大支柱进行了重点介绍，并强调了标准化、数字化、自动化、智能化作为基石的重要性。
徐冀江：
《供应链协同柔性智造解决方案》
徐冀江 | 深圳市天和双力物流自动化设备有限公司设计研究院院长
徐冀江先生在演讲中指出，柔性智造是制造型企业能够有效应对小批量、多品类、大规模定制需求的新型生产模式；供应链协同是制造型企业实现柔性智造的必要条件。他表示，天和双力的服务核心在于调度控制层和执行层，以及两层之间的信息交互，服务的典型核心场景包括：上游供应链与生产之间的协同、生产过程各工序之间的协同、生产与成品仓配发运之间的协同。
随后，他就天和双力如何服务这三大核心场景进行了详细的分享，特别是各场景面临的痛点挑战以及天和双力的解决方案，最终实现一体化、一站式、横纵集成、个性化、小步快跑的供应链协同柔性智造解决方案，以及柔性智能制造案例，包括某汽车零部件整厂智慧物流解决方案，帮助客户实现从前端上料到成品入库的全流程自动化，实现1000+轮型生产，30+轮型混线生产；以及智能线边筒仓调度库、自动下线系统、化纤行业自动化上料、新能源智慧解决方案等。
包彦宇：
《数字化平台推动制药企业物流业务变革》
包彦宇 | 华润三九现代中药制药有限公司深蓝（智能制造）实验室执行主任
包彦宇先生重点聚焦数字化在制造行业的落地，首先分享了华润三九基于供应链、生产、物流、质量、设备，5方面能力积累下的智能制造经验，包括：1.坚持“整体规划、小步快跑、持续迭代”的整体策略；2.坚持“三不”的推进原则；3.坚持做好四“转”（转意识、转组织、转能力、转文化）。深蓝实验室就是转组织的具体落地举措。它的定位是——专注于生命科学领域的智能制造，搭建智能制造技术创新平台，为行业提供智能制造整体解决方案。其中一项成绩就是，搭建了华润三九的物流数字化平台，为集团的各个工厂提供WMS系统。
随后，他就该平台进行了详细介绍，包括未来单元仓库WMS建设业务分析、集团级仓储物流业务分析、平台建设目标等，即拉通端到端的业务流程，实现“可预知、看得见、管得住、配得准、送得快、可追溯”。此外，他还对核心业务场景技术、物流云平台业务系统集成架构、系统功能、物流云平台的系统架构、安全架构、平台验证、平台运维等进行了介绍。最后他结合新质生产力提出，制造企业不是通过成功打造一个系统来提升效率，而是应该通过构建一系列系统，创造“新价值”。
周潮亮：
《ESG时代制造企业物流系统安全管理要点》
周潮亮 | 乐高玩具制造有限公司EHS&MSG高级经理
随着物流自动化技术的推广应用，出现了新的安全隐患，企业对于安全管理的重视程度不断提高。
周潮亮先生基于在物流设备安全管理方面的丰富专业经验，首先以英国健康与安全执行局制定的HSE为框架介绍了设备安全管理的重要性。紧接着他重点从工厂的主要物流作业环节入手，围绕搬运、装卸详细介绍了四个方面内容分享了设备安全管理的经验：1.叉车安全管理：从确认作业环境、确认视野、碰撞预防等方面通过分享生动的案例给出具体建议；2.装卸货车辆意外驶离；3.无人驾驶工业车辆安全验证；4.自动化仓储人员进入控制处理方法。
最后他强调，要消除安全问题，最重要的是在一开始进行物流动线的规划和优化时，就把人和车辆分开；其次才是设备的工程控制。
董庆峰：
《吉速物流智能化的创新与探索》
董庆峰 | 吉利汽车集团浙江吉速物流有限公司智慧物流部部长
董庆峰先生结合吉速物流在物流智能化方面的创新探索实践，分享了吉速物流团队对智能化物流的理解，公司物流规划的理念和具体建设实施情况。他首先介绍了，吉速物流隶是吉利汽车集团旗下全资子公司，承担着吉利集团汽车零部件和备件物流系统建设和运营的业务。他谈到，近些年我国汽车产业发展迅猛，汽车企业开发生产的车型愈发丰富，吉利公司业不例外。这些都给企业的零部件和备件物流运作提出了新的课题和挑战，物流系统向智能化发展成为必然。
董庆峰认为，物流智能化是公司整体数字化的一部分，必须在整体数字化的基础上去规划、构建和发展。现阶段，物流智能化明确要解决的是两类问题：物流运作执行效率不高问题，相关数据采集难和开发利用低的问题。智能化规划流程从需求梳理开始，然后依次进入概念规划、初步规划、详细规划、工程设计的步骤，最后还要推进到运维和售后的阶段。
随后，他还介绍了智能化规划的要点和难点。例如，在整车板块中，吉速物流用货到人存储方案替代人工作业，解决人工作业效率问题；用料箱式立体库存储方案，解决原有仓库存储面积不足的问题；托盘式立体库，解决仓储面积不足和多品种货物拣货困难问题；RFID应用，实现全链透明，实现增提精益化，等等。这些详尽的分享让听会嘉宾受益匪浅。
张芸：
《线边物流如何持续优化》
张芸 | 法布劳格物流咨询公司中国区首席专家
法布劳格物流咨询公司中国区首席专家张芸女士就“线边物流如何持续优化”这个主题做了精彩演讲。张芸女士认为，线边物流是指车间内为生产线加工制造提供的物流服务，是厂内物流最核心也是最复杂的部分。
她进一步阐释到：现阶段，为满足市场个性化需求，按订单生产、按需制造的多品种小批量生产模式逐渐成为制造业的主流生产模式。因此，打造高度柔性化的生产线，成为了制造企业实现转型升级的重要一环。作为柔性化生产线顺畅运作的重要保障，高效的线边物流成为必要条件，升级尤为迫切。线边物流布局合理，能够根据生产计划快速反应，精准地配料上线；同时，以最经济的方式，在适当的时间，配送适当的物料，到适当的地方，杜绝一切可能存在的浪费，实现精益化。
她特别强调，线边物流无法独立存在，线边物流涉及到多个方面，是系统性工程，牵一发而动全身：既包括物料上线模式、上线配送路线，也涉及到物料上线的运输工具、物料包装器具、线边货架和器具的数量与摆放布局等等。她介绍到线边物流贯穿了整个生产过程，包括生产物料在车间内部的运输、装卸、储存、管理等过程，因此线边物流的运作情况必然反映了整个车间内部的生产运转情况。企业对于线边物流技术应用的推进，应该着眼于标准化、规范化和信息化的落实，而且要持续优化升级。
谢伟群：
《全产业链智能制造，助力输送配送领域发展》
谢伟群 | 苏州市兆威工业科技有限公司总经理
苏州市兆威工业科技有限公司总经理谢伟群先生主要结合兆威公司自身的情况，为大家介绍了该公司如何推动“全产业链智能制造发展”。据他介绍，苏州市兆威工业科技有限公司是兆威机电子公司，致力于智能输送配送领域技术和产品的研发生产，能够为客户提供高性价比的电动滚筒单元产品。兆威公司专注于研发、设计、生产智能输送核心驱动部件，实现了全产业链自主开发。
兆维具备20余年传动设计开发经验，拥有完整自主知识产权的齿轮箱综合设计平台，是国内少数能采用多种制造工艺和多种材料进行小模数齿轮开发的企业。具体到技术和产品研发层面，兆威机电的研发团队以零件、传动和控制三大BU为基础，能为客户提供“微传动+微控制”的一体化微型驱动系统解决方案。
听罢谢伟群先生的演讲后，北京科技大学赵宁教授点评到：兆威机电是一家非常重视研发的高科技企业。如今国际产业竞争的形势日益严峻，供应链的国产化替代似乎成为不可避免的必然趋势了。在这样的情境下，兆威机电的努力探索对于保障国家产业链安全意义重大。希望兆威机电能够坚持追求高技术含量，追求高性价比，共同促进中国物流装备产业越来越好。
杨雷：
《技术创新与数字化转型：中兴通讯智能仓储进阶之路》
杨雷 | 中兴通讯股份有限公司配送部部长
据中兴通讯股份有限公司配送部部长杨雷先生介绍，中兴通讯非常重视技术创新和数字化转型工作。目前，公司已经建成五大智能仓储中心支撑全球交付。
目前，中兴公司的仓储业务面临的多重挑战。如在业务层面：项目周期要求越来越高，计划波动变大，要求提升交付柔性；仓储作业物料种类多，齐套协同复杂，传统模式难以支撑；物流断点多，人力密集成本高，劳动强度大等等。在技术层面：多型号、多品牌设陈混场调度，贯通难度大；亟需解决全作业技术突破，以实现全流程自动化；新仓储技术如何在禅意话的库房条件落地，等等。为了应对这些挑战，中兴公司必须从公司整体业务需求出发，构建质量优异、交付敏捷、技术先进、成本领先，具备核心竞争力的供应链物流体系。
对于中兴通讯智能仓储解决方案，杨雷通过形象的比喻，让听会嘉宾很轻松理解了相关情况。例如，对于技术框架，杨雷把中兴智能系统的各功能部分比喻为：聪明的大脑、灵敏的神经、锐利的眼睛、灵巧的双后和灵活的双脚。对于物流接受作业物流实践的三种模式，杨雷把它们形象比喻成高铁模式、公交模式、的士模式；对于存储实践，比喻成日光模式、晨光模式、黑灯模式；线边仓实践，总结了亮灯货架+AGV集群线边仓、线边仓半成品单板自动上线、基于具身机器人的无人线边仓三种模式。
最后杨雷总结到，智能仓储系统的进阶需要数字化支撑与演进，其变革不断升级发展，目前至少经历了三个阶段：第一个阶段是局部场景自动化，实现货到人；第二个阶段是全场景自动化，实现了货到线边仓；第三个阶段是全域黑灯无人库房，要实现货到工位。
黄倩：
《施耐德电气端到端绿色供应链》
黄倩 | 施耐德电气全球物流中心转型高级经理
最后一位演讲的嘉宾是施耐德电气全球物流中心转型高级经理黄倩女士。据她介绍，绿色转型在施耐德转型发展中处于优先第一的地位。施耐德电气基于未来可持续增长的理念，基于可持续发展的承诺，积极打造端到端绿色供应链体系。
她详细介绍到，施耐德电气可持续发展承诺，到2025年的四大阶段性目标，分别是：到2025年，实现自身运营层面碳中和；到2030年，自身运营层面实现零碳就绪；到2040年，实现端到端价值链的碳中和；到2050年，实现端到端价值链的净零碳排放。
施耐德积极打造端到端绿色供应链体系具体包括：绿色设计、绿色采购、绿色运营、绿色交付、绿色运维、绿色服务（咨询）等方面。黄倩女士还以上海施耐德工业控制有限公司的发展为例，介绍了施耐德打造绿色“零碳基地”的实践。在该公司，通过数字化，能源利用效率3年内提升了10.98%，水资源利用率3年内提升了30.7%；通过开展循环经济，大幅度减排二氧话碳，减排达1065吨/年，节水100吨/年等等；还大量开发利用了清洁能源，其中使用的屋顶光伏电占总用电量31%，其他69%的电为公司购买绿电，实现了电力使用100%零碳。
在供应链运作其他方面，施耐德也积极践行绿色方案：如例如绿色包装的5R行动，绿色运输中通过运输网络路由建模优化，最后一公里配送，电车循环配送模式的应用，等等。此外，施耐德还发起零碳计划，与供应商伙伴携手减碳。最后，黄倩介绍了施耐德公司的宗旨：赋能所有人最大化利用能源和资源，推动人类进步和可持续的共同发展。这充分体现了施耐德公司的先进理念和责任担当，值得钦佩和学习。
大会同期精彩
“吴清一物流教育基金”
两大奖项评选正式启动
会上，“吴清一物流创新奖”和“吴清一物流杰出贡献奖”评选活动正式宣布启动。
《物流技术与应用》执行主编、北京科技大学教授赵宁先生详细介绍了“吴清一物流教育基金”章程及企业评选标准。此次宣布启动的“吴清一物流创新奖”奖励在原创物流技术上取得突出成果的中国企业或团队，相关成果应具有中国原创性，且已经过应用检验并产生一定的社会经济价值。奖金额度5万元/项。“吴清一物流杰出贡献奖”奖励为中国物流行业发展、物流人才培养做出卓越贡献的个人或企业。奖金额度10万元/项。
值得一提的是，“吴清一物流创新奖”将由《物流技术与应用》编辑部征集候选人或团队，由吴清一教育基金管理委员会组建评审小组进行评选。
作为中国现代物流的奠基人之一，《物流技术与应用》杂志创始人、著名物流专家吴清一教授也通过视频形式带来线上分享。
他表示，各行各业的发展都需要物流的支持，而物流事业的发展需要人才，人才是需要通过教育培养的，因此基金的运作很有意义。“通过基金，可以宣扬我们物流人刻苦努力、不怕困难的精神；宣扬物流人敢于创新、勇于奋斗的精神；同时也宣扬物流人能够甘为人梯，做好自己的服务职能，服务社会需求。虽然现在基金的规模很小，但是我相信星星之火可以燎原，将来的影响一定会越来越大，为物流界做出它应有的贡献。”
高峰对话
主题：制造企业物流数智化转型升级方法论
主持：《物流技术与应用》杂志副主编 江宏女士
嘉宾：
上海天睿物流咨询有限公司总经理、中国机械工程学会物流工程分会副理事长 邱伏生先生
法布劳格物流咨询公司中国区首席专家 张芸女士
河北博柯莱智能装备科技股份有限公司总经理 杜仁杰先生
岚图汽车科技有限公司物流总监 章登鹏先生
华润三九现代中药制药有限公司深蓝（智能制造）实验室执行主任 包彦宇先生
中兴通讯股份有限公司配送部部长 杨雷先生
在高峰对话中，主持人和各位嘉宾就“制造企业物流数智化转型升级方法论”这个主题进行了充分探讨和交流。例如邱伏生先生在回答其他嘉宾提问时谈到，中国制造企业进行物流数智化转型升级，是有方法论可依据的。国内一些著名大学和研究所，一些研究学者，在物流建设方法论这方面做出不少探索。具体到实践层面，如果了解和应用这些方法论是一个问题。由此，他认为《物流技术与应用》举办的活动和学术报道对推动方法论的应用实践有非常积极的意义。
法布劳格中国区首席专家张芸女士结合自身的从业经验，介绍了德国公司在这个领域的探索和经验。她介绍到，德国公司都非常重视规划，重视顶层设计，这是值得中国公司学习的。具体包括：第一，规划设计的起点要高，很多问题尽量在规划设计中就解决，不要留到运营管理中去解决；第二，要理论结合实际，不能生硬照搬别人的方案；第三，要注重数据和过往经验的积累分析；第四，要保持积极开放的心态，拥抱新技术，不断迭代升级发展。河北博科莱公司杜仁杰先生十分赞同张芸女士的观点，认为前期规划十分重要。他结合自己公司的发展和他自身的观察，提出：软件和硬件相结合越发显得重要，硬件设备生产企业必须重视软件能力的发展和发挥。
岚图汽车章登鹏先生介绍，汽车制造是产业链条非常长的产业，物流系统运作也非常复杂。在这种情况下，通过方法论把握整个系统构建的关键就变得异常重要。华润三九包彦宇先生也认为，制造企业在物流系统构建的具体活动中，会面临非常复杂的情况，在这样的情况下，如果没有很好的理论指导，没有一个好的方法论，确实容易使相关工作陷入迷茫，从这个角度看，学习和掌握理论，掌握方法论是十分必要的。中兴通讯杨雷先生谈到，物流部位要结合行业情况和公司情况，把自身进行清晰定位，建立明确目标。
主持人和嘉宾的热烈探讨和思想碰撞给听会观众带来丰富的思想启迪。
颁奖典礼
为了表彰那些在制造业供应链物流管理方面做出突出贡献的企业，推广先进的供应链物流管理理念和实践，鼓励企业不断创新、推动整个行业向更加可持续的方向发展。本次大会共设置了三大奖项，分别是：制造业供应链物流创新技术奖、制造业供应链物流价值贡献奖、制造业供应链物流优秀案例奖。颁奖精彩瞬间如下：
一天精彩的会议结束了，但是制造业供应链和物流技术的智能进化之路才刚刚启程。制造业物流建设将继续向着智能化、绿色化、韧性化、融合化和创新化的方向前进。通过不断推动这些方面的发展，制造业物流的运作效率和可靠性将持续提升，为制造业的发展提供更加有力的支持。正如江宏副主编在上午的主持中所提到的，《物流技术与应用》杂志搭建技术交流、合作平台、推动制造业物流升级发展的初心不变，仍将继续发挥媒体优势，汇聚行业资源，共同推动中国制造业持续繁荣发展。
精彩瞬间
———— 物流技术与应用 ————
编辑、排版：罗丹
本文源自新媒体
本文版权归《物流技术与应用》所有，欢迎文末分享、点赞、在看！转载请联系后台。
广告宣传