据披露，近期，首都机场三号航站楼提质增效项目发布招标计划，项目投资估算13.36亿元。
根据计划，拟按实现国内国际可转换使用改造T3D，相应调整旅客流程和功能布局，新增T3D三层和一层建筑面积共1.09万平方米，新建6条中转旅客智能安检通道。
同时，拆除T3C四层办公及商业0.48万平方米和3座值机岛，新建国内国际集中安检区域，新建32条高效安检通道、4条智能安检通道，新增T3C三层建筑面积0.19万平方米，在T3C二层新建国际中转现场及中转值机区。
新增T3E核心区建筑面积0.29 万平方米。更换APM车站滑动门单元120组、应急门单元162组、固定门单元84组等。
此外，配合T3航站楼流程调整，配套建设综合布线、桥架管路、机房工程等设施。
此前媒体报道显示，T3航站楼是首都机场最新的一座航站楼，但投运至今已有16年，部分设施、设备即将更新改造。T3航站楼的提质增效项目还包括将T3航站楼国际、国内安检区域调整至T3航站楼4层，以更加方便旅客过检。
公开报道显示，2023年首都机场旅客量达到5288万人次，其中乘坐国航航班的旅客接近3200万人次，占比超过60%，中转旅客贡献率更是高达90%。当前首都机场全球航点总数达到221个，其中国航的航点覆盖率超过75%。
北京首都国际机场机场T3航站楼2004年开工建设，2007年11月23日主楼建成投用，成为北京举办2008年第二十九届夏季奥运会的门户。
大楼由三个部分的航站楼和一座地面运输中心（GTC）组成，占地面积1.3万平方米，建筑面积达98.6万平方米。当时是全球最大的单体航站楼。
北京首都国际机场三号航站楼由T3-C主楼、T3-D、T3-E国际候机廊和楼前交通系统组成。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。
T3主楼地面五层和地下两层，T3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。
T3-C区用于国内国际及港、澳、台乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取，T3-D区用于小部分国航国内的出发与到达（大部分在T3-C区），T3-E区用于国际及港、澳、台出发和到达。
T3-C（国内区）和T3-E（国际区）呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3-D（国航国内区）航站楼相连接。
按照投运之初的功能设定，T3C区域用于国内和国际乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取，T3E用于国际出发和到达，而T3D区域则暂时用于2008年北京奥运会期间的包机保障。
T3D在北京奥运会结束之后曾经经过一段时期的空置，之后其在承担的功能上经历多次转换。