长安深蓝是笔者近两年里比较看好的品牌，也是读者们比较关注的品牌之一；所以有些读者问我如何看新车型深蓝S05，其实这台车不难解读，因为可以新车型零跑C16来分析。
在对比解析之前需要先看一组销量数据，也就是2024年4月份的零售销量数据。
- 深蓝S7，5492辆
深蓝SL03，4524辆 - 零跑C10，5368辆
零跑C11，4779辆
零跑C01，1651辆
（零跑T03为3207辆，该车为微型车，不在讨论范围内）
深蓝S7和零跑C10/C11是同级车，都是中型SUV，并且都采用后置后驱系统，其中的零跑C11纯电动版本多出四驱选项；深蓝SL03是中型轿车、零跑C01是中大型轿车，两车价格有一定幅度重叠。
可以说现在的零跑汽车正是深蓝品牌最直接的竞争对手，深蓝S05会如何定位与前景如何均需要参考零跑汽车。
零跑C16价格信息
在零跑品牌应用里下订零跑C16增程版，现在竟然显示了价格信息，显示售价为15.58万元，该价格应当为预售价。
在此之前的零跑汽车只公布了纯电动版的预售价 ，售价为20万元，不过消息人士称该车最高售价应不超过20万元；所以在增程版起售价基本确定之后，这台车的价格定位也就很清晰了。
其最终价格应当在15-20万元区间，那么这辆车则必然会对深蓝S7产生一定程度的冲击。
零跑C16虽然定义为中型SUV，可是车身尺寸达到4915*1905*1770毫米，车身长度基本达到中大型车的标准；轴距虽然只有2825毫米，可是更短轴距的同级车也有定义为中大型车的存在。所以零跑C16的空间是有优势的，并且六座布局也符合多数用户需求。那么在空间不用担心的前提下，外观设计水平又挺不错，那么重点就要看驱动系统了。
该车依然使用后置后驱系统，会有一定驾驶乐趣；智驾系统旗舰版会有激光雷达，座舱芯片预计会用8155/8295两类。
纯电续航里程也不用担心，因为零跑汽车在这一方面从来不吝啬，纯电动版本的续航或中规中矩。
零跑C16增程版把“B＋级”的插电类SUV的价格拉低到15万级，其性价比要比之前上市的奇瑞星途·星纪元ET更高。至于零跑C10/C11但是不用担心会内卷，因其主打的是五座，价格也要低一些，以零跑C10为例，其指导价只是12.88-16.88万元，旗舰版也有激光雷达。
再看深蓝S05
想要搞清楚深蓝S05的产品定位得先看深蓝S7，该车售价为14.99-21.79万元。
其车身尺寸为4750*1930*1625毫米，轴距为2900毫米，是标准中型SUV；提供增程和纯电动两类选项，后驱版的驾驶体验也是挺不错的。
可是这台车既没有激光雷达、也没有用到8295芯片的版本，续航里程并不是同级车最高；所以这台车的销量并不比新晋上市的零跑C10高多少，可是长安深蓝的品牌知名度却远超过零跑汽车。
现在的深蓝S7要面对的竞争对手不单纯是零跑C10，深蓝S7在价格高于零跑C10的前提下也能做到销量相当或略高，这里有品牌力的优势；但是如果面对零跑C16的话，其品牌力的优势会被竞品产品力的优势基本磨平，所以笔者认为一旦零跑C16正式上市，其将在一个季度内成为畅销车，并获得一部分同价位竞品的份额。其中应当会有深蓝S7的份额，那么深蓝S7则有可能会降价。
而深蓝S05的车身尺寸只是4620*1900*1600毫米，轴距2880毫米，车身长度是紧凑级车的水平。
深蓝S05驱动系统用前置前驱，整体标准低于深蓝S7，也要低于起售价12.88万元的零跑C10，所以这台车的价格高不了，参考深蓝SL03的价格调整节奏，深蓝S05的价格定位应当会看齐或低于比亚迪宋Pro DM-i，9~13万元区间是这台车比较合理的定位。
换位思考的话，深蓝S05应当沿用增程后驱系统，降维对标比亚迪宋Pro DM-i会更有更高的概率成为畅销车。
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