十六、七万预算买中型SUV怎么选？其实可选车型并不在少数，但在加上高品质、可油可电、造型独树一帜、无框车门……一系列限定后，能进入决赛圈的选手少之又少。或许你会第一时间想到造车新势力的产品，毕竟它们“卷”的更花、更厉害，但买新能源车型你确定不优先考虑传统车企的产品？所以有相同预算的朋友可以看看今天这款车型——深蓝S7（参数丨图片）。
关于深蓝S7各位定不会陌生，销量虽不及比亚迪同价位车型那般夸张，但其上市以来平均月销量也能突破6000台，最高单月销量破万。而在海外市场的表现同样可圈可点，4月登顶泰兰德，DEEPAL S07（国内深蓝S7）4月的销量环比增长90.9%，夺得泰国全品牌纯电动车型销冠。根据销量来看，深蓝S7无疑是值得考虑的，现阶段网上关于该车的试驾内容已经铺天盖地了，所以就和各位聊聊用车相关的内容，便于各位在购车前对其有全面的了解。
文中车型
2023款 200Max增程版
厂商指导价：16.99万元
深蓝S7优惠如何？用车成本高吗？
目前深蓝S7有着1万左右的终端优惠（北京地区），各地区优惠也有所不同，还请各位以当地为准。
关于用车成本，试驾一周时间，大多数时间均为馈电工况，包括高速、城市环路、拥堵路况，综合下来油耗5.4L/100km，相比厂家公布的4.96L/100km数据已经很接近了，如此成绩也离不开其增程器的热效率，超过40%，1L油可发电约3.3kWh。就油耗表现而言，不难接受，而且深蓝S7不挑油，加注92号汽油即可。
虽说深蓝S7是靠电驱动车辆行驶，但别忘了其增程器是一台发动机，所以也需要养护。根据4S店的工作人员介绍称，深蓝S7的首保免费，此后每10000km保养一次，费用在500元左右，项目与普通燃油车大体上一致。有一点值得注意，即便是家中有充电桩的或是可做到经常充电的用户，保养周期也不要延后太久，毕竟机油也是有使用寿命的。至于保险费用，首次上保大概在4500元左右。综合来看，深蓝S7除油费外，每年的用车成本其实与同价位车型相差不多。
深蓝S7实用性怎么样？
作为一款新能源车型，充电速度很有必要视为实用性之一。深蓝S7动力电池31.73kWh，30分钟可完成30%到80%的电量补充。
车内充电接口配置还算充裕，前排配备Type-C、USB、12V接口各一个，还配有40W手机无线充电装置，后排设有Type-C接口，使得车内所有乘客的智能设备都可享受快充带来的便捷性。而在后背厢内同样提供有12V电源，便于为车载冰箱、车载吸尘器、行车记录仪等设备供电。
深蓝S7具备对外交流放电功能，理论上通过专用连接线可以给另外一台新能源车充电。此外，在露营时对外放电功能也可大显神通，直接解锁烧烤、火锅、电影等节目。
空间方面，先和各位交代下深蓝S7的车身参数，4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，在中型SUV当中车长不算突出，但轴距可圈可点。
驾乘空间表现如下图。
值得一提的还有后排地台纯平，对中间乘客较为友好，而且座椅高度和坐垫长度也恰到好吃，可以给到乘客不错的乘坐体验。
后备厢地台规整，5座状态下，后备厢空间容量为445L，后排座椅放倒后可达1385L，日常出行装载物品无压力。
深蓝S7区别于竞品的点
设计一定是排在首位的，相比同价位或是同级别的新能源车型而言，深蓝S7激进且富有运动感造型绝对可让人眼前一亮，获得十足的新鲜感。同时，这对年轻人的诱惑力也是不言而喻。或许是为了进一步提升运动感，这台中型SUV还配备了无框车门。
内饰没有随大流的使用多块大屏布局，而是极简风格，同哪款车近似不用我多说吧？但不同的是，深蓝S7属于精装交付，不论做工还是用料都无可挑剔，在能接触到的地方均采用了皮革材质包覆。
深蓝S7没有配备传统意义上的仪表屏，而是用大尺寸AR-HUD抬头显示取代。中控屏尺寸为15.6英寸，配备高通8155芯片，流畅度和功能性不比任何一款新势力产品差，同时该块大屏还具备左右旋转功能，也就是我们常说的“向日葵屏”，更便于用户读取信息。
用车体验上深蓝S7也有创新，副驾遮阳板位置可以选装12.3英寸折叠屏，其主要功能为副驾乘客娱乐，分辨率极高，内置App也足够主流，为了与主驾互不打扰，这块屏幕还可单独连接蓝牙耳机。前排双零重力座椅是与副驾折叠屏一同选装的，总价1.2万元，若能分开选装就更棒了。
深蓝S7驾驶感受如何？
深蓝S7的动力并没有外观那般战斗，电机为后置后驱，最大功率175kW，最大扭矩320N·m，官方0-100km/h加速最快为7.6秒，而我们这台200Max车型为7.7秒。实际上，对于一台家用车而言，如此数据也没有什么不妥。
轻快是这台车开起来的主旋律，电机动力响应快，动力来得直截了当，城市道路驾驶，其动力表现完全不必担心，起步、加速都很轻快。同时动力输出的连贯性也值得肯定。
“油门”调校细腻且线性，脚下力度与加速表现完全的正比。深蓝S7有多重驾驶模式可选，不用模式下的动力响应也有明显的区分，市区驾驶经济即可，动力够用也能最大限度降低能耗。高速工况下，有再加速或超车的请求，运动模式是最佳之选。
转向力度支持调节，可整体偏轻盈，能满足绝大多数用户的需求未尝不是好事。至于路感，则被全面抹掉，完全的家用风格，不过精准的车头指向性又让人对其产生了些许非分之想，但其初衷并不是诱导你去劈弯或是激烈驾驶，而是在并线或超车时给予你更足的信心。
深蓝S7底盘调校将舒适性放在了首位，而结合其定位来看，这是正确的。硬件部分就很常规了，前麦弗逊后多连杆的组合。实际驾驶中，底盘对路面的细碎颠簸都可有效化解，而过减速带时也展现出不俗的韧性，不会有多余的弹跳。
深蓝S7适合你吗？
这个问题就回到文章的开篇了，首先不太能接受新势力品牌，或者是对这类车企有后顾之忧，那选择深蓝没问题，背靠长安，各方面都让人放心；其次，买车注重高品质又不想随波逐流，对车辆的机械素质又有着高要求，那深蓝S7的表现绝对可以满足你；还有就是追求高性价比与大空间，虽不及新势力产品来得凶，但在传统阵营中，它算是很能打的。
最后问题来了，相同预算下各位会选择深蓝S7，评论区聊聊~