捷豹“坐不住了”，2.0T＋8AT，33万直接跌了13.18万，曾经的大哥威风不在了。今天来聊一聊曾经大哥们中意的座驾之一，捷豹XEL，捷豹本是印度塔塔集团旗下的品牌，04年进入国内市场，曾经一度与奔驰C级，奥迪A4L，宝马3系，凯迪拉克CT5等一众车型不相上下，甚至还能力压一头。
由于国内新能源汽车的爆发，加上之前投诉率比较高，现在几乎上让捷豹XEL快销声匿迹了，但我想说的是，瘦死的骆驼比马大，毕竟也在豪华品牌的队伍里，开出去回头率还是不减当年。
上周提的热乎新车，指导价32.98万的2024款2.0T R-DYNAMIC S进取运动版，直线下跌了13.18万，裸车价只有19.8万就能拿下<各地价格有差异>，20来万就能买到30多万区间的车还是相当香的，不过近半年只有可怜的四千多台销量，再不做出调整，估计慢慢的就退出国内市场了，小茗认为价格还能再往下落5万。用低价拉回销量保住现有市场再做打算。你们认为如何呢？
来看看车头外观吧，2024款的前脸依旧是家族式的设计，盾牌式前格栅，这也是捷豹品牌独有的特征之一。另外，前包围两边的导风口采用了贯穿式设计，增加了车头的层次感。
侧面部分贯穿式双腰线，车身看起来更修长，上扬式的尾部使整车看起来更加时尚，而钻石切割轮毂则增加了车辆的豪华感，车身长度为4778mm，宽度为1850mm，高度为1429mm，轴距是2935mm。
车尾灯组用了横向拉伸的设计，增加了尾部的视觉宽度，下方双边两出排气尾喉的造型设计的不错，结合车尾来看整体性比较强。
中控台采用了T形设计，中控屏幕尺寸升级为了12.3英寸，内置了导航、蓝牙、百度CarLife、车联网、苹果CarPlay以及4GWiFi热点等功能，还配备了全液晶仪表盘，多个储物格和杯架，方便放保温杯或者平时喝的饮料。
方向盘大小粗细合适，带有电加热功能，材质真皮，握感舒适。多功能按键，语音控制、蓝牙电话、音源切换、歌曲选择、巡航控制等。右边的按键有启动/关闭巡航、取消巡航、恢复巡航/增加速度、设定速度/降低速度等功能，后面是换挡拨片。
后排中间的乘客可能会受到影响，原因是底部有传动轴，所以后排地板中央会有一个凸起，如果后排坐三个成年人，中间乘客的肩部空间可能受影响，因为两边的乘客会占一部分空间。作为一款中型车，后排空间相对还是比较宽敞的。
动力方面搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，P250版本最大功率184kW（约250马力），最大扭矩365N·m，匹配的是一个8挡手自一体（AT）变速箱。8AT变速箱换挡平顺，灵敏性高，平均百公里油耗在9.92~10.23L之间，油耗相对还是比较高的。
底盘采用了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，此外，底盘还针对隔音进行了增强处理，发动机噪音和胎噪控制的很好，看到这里铁铁们心动吗。