中俄亚欧大陆桥博弈，中吉乌铁路为何难产？
大家都知道如今的中俄关系非常的好，在如今的大国博弈中，中俄作为较弱的一方，联合抗衡美国，也是必然的趋势。只要美国独强的格局依然还在延续，那么中俄背靠背的战略合作也依然会持续！但是中俄之间不仅有合作，某种程度上还是有相互博弈的成分。比如中俄之间的西伯利亚力量二号线走向，中吉乌铁路的修建等，都存在着中俄博弈的激烈成分。今天就讲一下中俄激烈博弈下的中吉乌铁路。
其实按道理来讲，俄罗斯地处北亚和东欧。中国修建的中吉乌铁路并不经过俄罗斯，而是经过中亚地区的吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦，以及未来的土库曼斯坦。按照纯粹的国家之间基础设施的规划来看的话，我国与中亚国家的合作，跟俄罗斯确实没什么关系。但是如果这样讲就错了。这个还要牵涉到深刻的大国地缘博弈的背景！
大家都知道我国如今是世界上著名的基建狂魔，拥有世界各国中最强的基建能力。同时我国也一直致力于陆上丝绸之路的复兴。说白了就是连接我国和欧洲之间的陆运通道。陆运通道的主要货运方式，说白了就是铁路了。我们看看地图就知道，在苏联解体之前，我国的国力尚弱，当时国内经济发展主要还是看东部沿海地区。且如果那个时候我就启动亚欧大陆桥建设的话，肯定是不现实的。当时的苏联势力范围覆盖中亚五国，并且军队都开进了更南部的阿富汗。苏联拿下阿富汗之后，离南边的印度洋也就隔着巴基斯坦，处在近在近在咫尺的距离。极盛时期的苏联几乎把亚欧大陆截为两半，东半部分和西半部分。所以在1980年代我们就搞通往亚欧腹地的铁路并不现实！
后来的情况大家都是知道的，也就是苏联解体了！苏联解体后，前苏联分为了15个国家，其中俄罗斯最大，中亚地区也分为了五个国家。衰落后的俄罗斯也加强了与我国之间的合作，于是通过我国东北，再到俄罗斯，最后再进入欧洲的这条线路，形成的第一亚欧大陆桥；经过我国西北，然后经过哈萨克斯坦，进入俄罗斯，最终再到达欧洲，形成了第二亚欧大陆桥。但是我们看了第一和第二亚欧大陆桥，就会发现一个很大的弊端！俄罗斯是这两条铁路的唯一中转国，俄罗斯几乎垄断了亚欧之间的陆路交通通道。而最近30年来，随着北约东扩，逐渐东扩到俄罗斯的家门口，于是俄罗斯与欧洲国家的关系也是越来越差。乃至于俄罗斯与欧洲各国的正常经贸往来受到了极大影响。尤其是最近十年所爆发的俄乌冲突。所以为了促进中欧合作，全部走俄罗斯的两条铁路并不十分靠谱。
所以我们就有了从中亚经过西亚诸国，然后再通过土耳其到达欧洲的新的铁路规划。这条规划中，最优的线路其实还不是目前的走中吉乌土伊土等6国的线路，最优线路是走中阿伊土等4国。当然还有南线的中巴伊土等4国线路。但是目前阿富汗的国内动荡情况，大家是都知道的。巴基斯坦线路又太过绕南。所以中吉乌就是目前我国通过中亚、西亚，然后再到达欧洲的最优解。所以我国推动中吉乌铁路是最为积极的。中亚的吉乌土等国也是非常欢迎的！
我国和中亚的吉乌两国关于中吉乌铁路的规划最早要去到1997年。根据最近的规划，中吉乌铁路全长约523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里。中吉乌铁路建成之后将继续连接土库曼斯坦、伊朗和土耳其，然后经过土耳其海峡，通往欧洲各国。中吉乌铁路的货运路程将使得中国和欧洲的陆路交通距离缩短900公里，时间节省7至8天。
由此我们可知，我国规划的中吉乌铁路都已经27年了，中亚的吉乌土等国也都是翘首以盼，但是为何这条铁路很难推动呢？说白了还是俄罗斯的因素！一方面俄罗斯心里也明白，目前亚欧大陆两端的陆路货运部主要依赖的还是直通俄罗斯的第一大陆桥和经过哈萨克斯坦的第二大陆桥。俄罗斯在亚欧铁路货运中处在垄断地位。亚欧货运对于俄罗斯就是一独门生意，俄罗斯可不想轻易放手；第二个原因在于，铁路所到之处的影响，俄罗斯也是非常明白的！中亚五国虽然从前苏联独立出来30多年了，但是俄罗斯对于中亚五国依然有着很深的政治军事影响力。在俄罗斯看来，中国就是在其势力范围内修铁路，心里肯定是不太高兴的。并且中吉乌铁路修通之后，亚欧货运肯定会对经过俄罗斯通往欧洲的货物起到了极大的分流作用，俄罗斯心里也是不情愿的。这就是俄罗斯一直阻拦中吉乌铁路修建的两个原因。
但是随着俄乌冲突的持续，在美国的不断拱火之下，俄罗斯与欧洲诸国的关系也不可能在短时间内得到改善。所以经过俄罗斯通往欧洲的货运肯定会受到极大影响。且俄罗斯目前的主要目标就在乌克兰方面，其经济后援还需要我国援助。所以在中亚方向的中吉乌铁路修建方面，俄罗斯也不得不向中国以及中亚的当事国乌吉两国做出妥协。但是俄罗斯的这个妥协也是有一定的反复的！比如在2023年年中之前，俄罗斯在俄乌冲突中不顺的时候，就没有阻挠中吉乌铁路的修建准备工作。但是时间进入到去年下半年后，俄罗斯在俄乌战场开始转顺，于是又开始阻挠原定于2023年9月正式开工的中吉乌铁路。时间再到了今年，如今在3月份的俄罗斯国内的总统大选中再次胜出，准备5月份访华。在这几天又传出中吉乌铁路将在2024年9月正式开工的消息。而普京这个月内的访华，其中的一个重要议题就是中吉乌铁路的最终敲定。
由此可见，中俄关系虽好，在国际上共同对抗美国的全球霸权。但是中俄之前在地缘经济发展的规划上，还是存在不少的地缘博弈的。我国目前已经是世界第二大经济体，而俄罗斯的经济总量只有我国的八分之一。也就是我国一个广东或者江苏的经济总量。我国在经济地位上处在绝对的优势地位。我们也固然理解俄罗斯发展经济的焦虑之情。但是中亚各国也要发展，欧洲各国需要联通。俄罗斯终究还是阻挠不了世界各国经济发展的愿望！所以如今我国强力推进中吉乌铁路的修建，期间虽有挫折。但是终究还是与俄罗斯协调了下来！这就是好事！希望中吉乌铁路中间不要再闹小插曲了！希望今年9月份中吉乌铁路能够真正实现开工！