就在最近,我国的国产大飞机C919先后从南方航空以及国航手中各自拿到了100架C919大飞机的订单。这也意味着在短短一周时间当中,C919就拿到了200架订单,总价值高达1500亿元。

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另一方面则是新舟60、ARJ21其实都是干线式客机,并非是真正意义上的民航大飞机,与C919完全不是同一个概念。

此前国内的航司购买波音、空客的飞机可以说要忍受不少的附加条件。不仅在购买之前需要付大量的定金,需要排队比较长的时间。同时在售后维修、人员培训方面也要支出不少,甚至一些航司在购买波音、空客飞机的时候还需要答应在飞机退役之后将飞机交由空客、波音进行拆解处理。

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从如今的情况来看,不少美西方媒体都在“唱衰”C919大飞机,他们为什么要这么做?其实最主要的一个原因就是因为美西方开始担忧了,不仅担忧C919大飞机的出现会导致波音和空客在中国民航市场上的份额和影响力持续降低,同时也担心我们的C919大飞机会走出国门,在国际市场上与空客、波音的飞机同台竞技。

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