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来看看高速公路、高铁方面
深中通道、中开高速中山段即将通车，
粤西地区可高铁直通
广州白云国际机场、深圳机场、
珠三角枢纽（广州新）机场
等大型国际机场
虎门大桥段高速公路将扩建
高铁深汕枢纽也将动工建设
来往粤西方向以后又新选择，
据了解，
起于中山市东部马鞍岛
与在建深中通道相接的
中开高速中山段
预计5月全线具备通车条件
深中通道预计6月具备通车条件
黄茅海跨海通道预计2024年底建成通车
加上已于2023年1月12日
建成通车的中开高速江门段
届时深圳及珠海至粤西方向将实现高速“一线牵”
连接港珠澳大桥的黄茅海跨海通道
走西部沿海高速直达粤西
深中通道
深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，是国家重大工程、粤港澳大湾区核心枢纽工程，也是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。项目采用东隧西桥方案，线路全长约24公里，主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道，主跨1666米的伶仃洋大桥，主跨580米的中山大桥，长约13公里的非通航孔桥，东、西人工岛，互通立交等关键构造物组成。其中，伶仃洋大桥前不久被授予桥梁界“诺贝尔奖”——“乔治·理查德森奖”，这是本届大奖我国唯一获此殊荣的项目，也是广东省桥梁工程项目首次获得该奖项。
深中通道采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路技术标准。通车后，预计每天有10万辆汽车跨越伶仃洋，江门至深圳的车程将缩减至1小时内。
中开高速对接深中通道
中开高速
中开高速公路项目是广东省高速公路网络规划的“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”，线路总长约129.7公里，其中中山段长44.1公里，江门段长85.6公里。江门段已于2023年1月12日建成通车。
中开高速中山段起点位于翠亨新区马鞍岛，与深中通道、京珠高速以立交的形式对接，向西跨横门西水道，经南朗街道、火炬开发区、东区街道、沙溪镇、横栏镇，跨磨刀门水道后进入江门市。中山段桥隧比为94%，全线设8处互通式立交、1处服务区、4处收费站，按照双向八车道+高标准双向六车道标准建设，设计速度为100公里/小时。
在建设中的黄茅海跨海通道
黄茅海跨海通道项目东起珠海市金湾区平沙镇，向西跨越黄茅海水域，经江门市赤溪镇，终点位于江门台山市斗山镇。项目全长31公里，其中跨海段约14公里。采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。黄茅海跨海通道项目有黄茅海大桥和高栏港大桥两座主桥，均为项目控制性工程。
● 黄茅海大桥为主跨2×720米、全长2200米的三塔斜拉桥，建成后将成为世界最大跨径的三塔公路斜拉桥；
● 高栏港大桥为主跨700米、全长1416米的斜拉桥。
待黄茅海跨海通道通车后，从港珠澳大桥向西，经金湾区内的洪鹤大桥、鹤港高速直通黄茅海跨海通道，全程高速的交通大动脉，将大大缩短港澳往来粤西的时间。
黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线，跨越黄茅海海域，连接珠海和江门，该项目是国家“十三五”重大工程，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工建设的跨海通道工程。项目建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、虎门大桥、南沙大桥共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，成为世界级交通枢纽。
据了解，虎门大桥段也即将扩建，5月1日，莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究中标候选人公示。
莞佛高速公路虎门大桥段于 1997 年建成通车后，交通量增长迅速，车辆通行需求巨大。为落实交通强国战略，提升珠江口两岸互联互通，促进粤港澳大湾区高质量发展，拟启动莞佛高速公路虎门大桥段的改扩建工程可行性研究（以下简称“本项目”）。本项目拟推荐线路起于广深高速太平互通，终于广澳高速坦尾立交，路线全长约21.5km，拟采用高速公路标准，设计速度 120km/h。
在今年3月24日，广东省发展改革委下达了《广东省2024年重点建设项目计划》，莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程被列入广东省2024年重点建设前期预备项目计划表。计划表显示，虎门大桥改扩建工程长约21.5公里，其中桥梁长约19.4公里，总投资100亿元。
虎门大桥主桥和引桥全长15.76公里，双向6车道，设计速度120公里/小时，东连广深高速，西接广澳高速。主桥以“长虹卧波”为设计造型，横跨珠江口天堑，蔚为壮观。虎门大桥是中国首座自行设计建造的特大型悬索桥，大桥主航道跨径888米，曾被誉为“世界第一跨”；副跨达237米，也是当时全球第一。
虎门大桥是连接珠江口东、西两岸的咽喉通道，使两岸行车里程缩短120多公里，改写了粤港澳三地“一水隔天涯”的局面，极大地促进了粤港澳三地交流。
据统计，截至虎门大桥通车25周年时，累计车流量超过5亿辆次，超过2023年全国机动车保有量。同时，虎门大桥横跨全球最繁忙的珠江航道，其主跨净空高度达60米，可通行10万吨级海轮。随着经济快速发展，车辆增多，虎门大桥拥堵也越来越严重。据了解，虎门大桥设计车流量为日均8万标准车次，但早已远远超过该设计标准，拥堵成为家常便饭。据统计，虎门大桥单日最高车流量近20万辆次，是全国最繁忙的高速公路大桥之一。即使2019年4月南沙大桥开通，分流了一部分车流量，但虎门大桥交通依然繁忙。每逢节假日，导航上的虎门大桥往往是红彤彤一条线。
而高铁机场方面，粤西地区可高铁直达广州白云国际机场、深圳机场、珠三角枢纽（广州新）机场等机场。
广湛高铁可以直通
广州白云国际机场T3、珠三角枢纽（广州新）机场
白云国际机场T3效果图
广州白云国际机场是全国三大国际航空枢纽之一。白云国际机场三期扩建工程总投资537.7亿元，主要新建T3航站楼，西二、东三两条跑道，综合交通中心，以及T2航站楼东四、西四指廊。
根据规划
白云机场将引入
6条高铁：
正线引入广珠（澳）高铁、广河高铁；并线引入广湛高铁、贵广高铁广宁联络线、广清永高铁、广深第二高铁。
3条城际：
穗莞深城际（新白广段）、芳白城际、广花城际。
1条地铁：
广州地铁3号线。
2条高速：
机场高速、机场第二高速。
而从粤西地区可以通过广湛高铁直达珠三角（广州新）机场，再通过并线白云机场T3交桶枢纽至江村西联络线（即广湛高铁与广州白云国际机场T3连接线）直达广州白云国际机场T3。
广河高铁白云机场T3至江村西段位于广州市白云区，是规划广州至河源高速铁路的一部分，线路起自广州白云机场东端三期规划红线，于新白广城际机场T3站南侧设白云机场站，止于江村西线路所，线路长度15.669km。
据了解，2025年广湛高铁建成通车，广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
深湛铁路直通深圳机场
深圳机场东枢纽效果图
从粤西地区可以通过江湛铁路与现在建设中的深江铁路正线贯通直达深圳机场。
而深江铁路全线共设西丽(不含)、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门(含)共7座车站，而近日各站房及相关工程施工总价承包招标，即将开工建设。
近日，深汕站站房及配套综合交通枢纽工程SSZFSG1、SSZFSG2标段施工总价承包及监理招标，站场规模：5台13线，站房建筑面积：48000m²。深汕枢纽位于深汕特别合作区未来中心区，汇集广汕高铁、深汕高铁，开启“深圳半小时”“广州40分钟”生活圈，是粤港澳大湾区向东辐射的战略节点，是深汕特别合作区承接广深、辐射粤东的重要交通场站，是深汕特别合作区发展腾飞的交通保障。计划开工日期2024年6月30日，竣工日期2027年11月30
据了解，未来粤西也可以高铁直达该枢纽，粤西方向可通过沿海通道江湛铁路——深江铁路——深汕铁路直达互通该枢纽，而且直达粤东汕头等地区。
深江铁路、广湛高铁建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。
高速公路粤西来往深圳以后可以通过深中通道——中开高速——开春高速——建成的沈海高速及汕湛高速等线路实现互通；还有连接港珠澳大桥的黄茅海跨海通道走西部沿海高速直达粤西。
一图看懂粤西方向高速公路对接
来源：综合整理、具体以实际为准