美国时间 5 月 10 日早间，极氪智能科技控股有限公司正式登陆纽交所，股票代码为“ZK”。参与此次敲钟仪式的包括极氪 CEO 安聪慧，吉利控股集团 CEO 李东辉和吉利汽车总裁桂生悦（上图前排左三）等出席了此次上市活动。
极氪是吉利控股旗下高端电动汽车品牌。
极氪的股价在首次公开募股(IPO)后上涨35%。这次募股是自2021年以来中资公司在美国最大规模的首次公开上市交易。极氪ADS周五收于每股28.26美元，市值约为69亿美元（498.5047亿元人民币）。
对于极氪而言，其也是继蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车之后，第五个成功上市的造车新势力品牌。
从上市时间上看，极氪从2021年4月15日品牌发布到IPO，用时37个月。
从时间线来看，极氪只用了三年时间，便实现了上市。此前，“蔚小理”从创立到上市，分别用了4年、7年和5年。中国造车新势力上市最快纪录诞生。
据招股书披露，2021年、2022年、2023年极氪总营业收入分别为65亿元、319亿元、517亿元。其营收构成主要来源于三块业务，包括整车销售、三电业务、研发及其他服务。截至2024年4月底，其已累计交付车辆超24万台。
根据招股书披露信息，从2021年至2023年底，极氪累计研发投入近170亿元。2021年~2023年，极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元，研发投入逐年上升。作为参照，蔚来2023年研发支出为134.31亿元；理想汽车2023年研发支出为105.86亿元；小鹏汽车2023年研发支出为52.77亿元；零跑汽车2023年研发支出为19.20亿元。
桂生悦，1981年—1985年就读于西安交通大学动力工程系压缩机及制冷技术专业，工学学士。
交大毕业后进入香港华润集团有限公司工作，曾担任华润下属优高雅有限公司总经理。后进入吉利集团工作，现任吉利汽车控股有限公司执行董事、行政总裁、CEO。
桂生悦上市公司披露简历：
桂生悦,男,中国香港,无其他境外永久居留权,1963年出生,硕士研究生学历。
1985年至1999年,担任华润(集团)有限公司下属优高雅有限公司总经理;
2000年至2001年,担任广州吉利汽车足球俱乐部有限责任公司总经理;
2001年至2005年,担任深圳美佳禾生物科技有限公司董事长;
2005年起,担任吉利汽车控股有限公司执行董事;
2006年起,担任吉利汽车控股有限公司行政总裁;
2013年至2020年6月,担任鹰力投资控股有限公司(股票代码:0901.HK)独立非执行董事。
自2011年起，多次入选“福布斯”及“哈佛商业评论”大中华区最佳CEO榜。2017年12月在美国财富杂志年度二十位全球商界风云人物榜上列第十二位。
根据交大校友于向国的文章，是这样描述桂生悦与李书福的故事的：
他生在浙江，长在山西，身上融合了浙商和晋商的味道。85年毕业时，全校只选了三个毕业生去香港的中资企业工作，他是其中之一。
桂生悦和吉利汽车的李书福即是同乡也是好友。李书福想在汽车行业干大事！李书福就来找桂生悦，两个人就开始一起折腾事情了。
李书福想在香港上市，桂生悦就动手折腾，一开始就是嗐折腾，折腾完北京的各级衙门，又折腾香港的鬼佬们，到最后竟然折腾成了！后来，桂生悦亲手折腾的这个上市过程被很多名校的商学院录为MBA的教学案例！
李书福想收购沃尔沃汽车，桂生悦虽然心存一点疑惑，但是行动一点也不拖拉，他马上就动手折腾。折腾来折腾去，眼看着折腾不出什么结果的时候，桂生悦对福特公司（沃尔沃当时的母公司）的董事会使了一计，结果，峰回路转，他最后竟然帮助李书福把这事折腾成了！
桂生悦的另外一个身份是西安交通大学香港校友会长。
桂生悦在香港生活多年，认识几十个旅居香港的交大老学长，都是八十多岁的老人了。桂生悦告诉我：这些老学长都是交通大学西迁西安之前考入交大的，都亲身经历了交大的西迁，都是在西安毕业的。
在2019年4月校庆期间，桂生悦作为香港校友会会长策划和组织了一个冒险之旅：请十几个平均年龄八十多岁的旅居香港的老学长们回母校！
2019年4月，桂生悦和返校的香港地区老学长在交大校园和陈学俊老师合影。
再次穿上毕业服
走在梧桐大道上
关于桂学长，有一个有趣的花絮。
桂生悦业余爱好桥牌，多次获全国冠军，为中国桥牌最高技术等级“五星特级终身大师”称号获得者，并于2014年获桥牌世界锦标赛混合团体亚军，创该项目中国最好成绩。
随着极氪的上市，被冠以“汽车狂人”之称的吉利控股集团创始人李书福，迎来了第九个IPO。
此前，吉利系已有吉利汽车、沃尔沃汽车、钱江摩托、极星、亿咖通、汉马科技、力帆科技、路特斯8家上市公司。
3月20日，吉利汽车（0175.HK）公布的2023年财报显示，公司实现营业收入1792亿元，同比增长21%，创历史新高；实现归母净利润达53.08亿元，同比微增1%。
2023年，吉利汽车超额完成全年目标，累计销量为168.65万辆，同比增长约18%，年销量创历史新高。同时，吉利汽车也成为为数不多顺利完成年销目标的车企。其中，新能源车累计销量约48.76万辆，同比增长超48%，渗透率为29%。此前，吉利汽车定下的目标是，新能源车销量较2022年实现翻番增长。2023年，极氪累计交付11.87万辆新车，同比增长65%。
财报显示，2023年，吉利汽车产品结构优化、成本下降及规模效应令毛利状况改善，毛利总额同比提升31%至274亿元，毛利率由2022年的14.1%提升至2023年的15.3%。
吉利汽车集团副CFO戴永表示，2024年，极氪销量目标为23万辆，新增3款车型进入更多细分市场，同时拓宽海外市场，在销量提升、毛利上涨的前提下，力争实现扭亏为盈的目标。（完）
【师说新知】注：本文部分内容来自于向国学长文章《印象-桂生悦》，特此致谢。