日前巴基斯坦驻华大使卡里尔·哈什米访问了中航工业北京总部，围绕着歼10CP新一批次的交付工作，双方展开了对话。此前，中航工业已经向巴基斯坦交付了20架以上的歼10CP，加上这一次的谈判，能谈到多少架就不得而知。分析人士认为，无论这次交付多少架，对巴基斯坦来说都是一个增益的过程。按照近年来巴基斯坦空军空战装备的更新速度和计划更新的机型质量，印度空军实际上已经被远远甩在身后了。预期内，巴基斯坦空军除了不低于36架~60架的歼10CP外，还将拥有一批数量可观的FC-31战机。
歼10CP是成飞出品的高质量四代半战机，它的自用版本歼10C一直被认为是“单发歼20”。之所以这么说，完全是因为歼10和歼20都是成飞研发的产品，在航空工业还未整合前，歼20战机的先进技术都是优先下放给歼10的，比如歼10A采用的是可调矩形腹部进气道，但是到歼10B之后直接更换为和歼20同款的可调式DSI进气道。同时，到了歼10C之后，不但气动设计进行了下放，就连航电架构和机载电子设备，也一同优先配给给了歼10战机。在航空工业整合时，歼10C战机的超视距打击能力和电子战功能等诸多方面，一直都领先于沈飞的歼16战机，这在历次的对抗军演中可以看到的。为此，歼10C战机的底子并不差。
虽然一度有消息指出巴基斯坦方面对歼10CP的性能“不放心”，认为它无法和印度空军的阵风战机抗衡。实际上，阵风战机此前在国外军演中已经输给了枭龙Block3战机，歼10CP也在一次对抗军演中，击败了欧洲更为先进的台风战机。任何人都可以质疑歼10CP的多用途作战能力，比如对地支援和对海打击，但不能质疑它的空优能力。实际上，歼10当初的定位就是空优，只是后来改为多用途，但结构设计使得它在多用途的挂载能力上稍显不足，但空优方面，它一直是强者。无论是歼16还是苏35，都是它的手下败将。