关于以美国为首的西方国家对俄罗斯的重重制裁，想必不少人都早已了然于胸。在这些名目成千上万、甚至堪称“穷尽人类想象力”的制裁条款中，有相当一部分都是在俄乌冲突爆发前就存在了。没错，早在“克里米亚事件”爆发后不久，“战斗民族”就开始遭到西方国家的围追堵截，尤其是在精密的电子元件进出口方面，西方各国可谓是早早地就切断了对俄供货。然而颇为讽刺的是，真刀真枪地与俄罗斯打得你死我活的乌克兰发现，多款俄军战机仍大量使用了来自欧美国家的零部件。很显然，西方对俄罗斯的制裁在很大程度上是“制裁了个寂寞”……
据乌克兰媒体报道称，多款俄军战机使用了俄罗斯以外的他国零部件，这些零部件的种类超过2000个，且很大一部分都出自欧美国家之手。从乌情报部门给到的信息来看，俄制苏-57隐身战机、苏-35多用途战斗机和苏-34战斗轰炸机等，使用了来自美国供应商的电子元件，这些供应商包括德州仪器、亚德诺半导体和赛灵思等公司，它们的产品被俄方用于制造航空导航系统、导弹制导系统和电子战系统等。乌方还重点提及了俄军苏霍伊系列战机普遍使用的“希比内”电子战吊舱，声称该吊舱就运用了来自美国赛灵思公司的芯片。
很显然，虽然西方多国对俄罗斯的制裁堪称“疯狂”，但终归还是百密一疏，难以彻底掐断俄方获得欧美产品的所有渠道。其实这也很正常，在规模和细分程度日益提升的国际进出口活动中，想以制裁的手段让某个国家彻底脱离全球市场、乃至是让其成为所谓的“世界孤岛”，几乎是不可能的事情。西方国家固然可以切断与俄罗斯的直接贸易往来，但其却拦不住其他国家充当“中间商”，“中间商”可将买到手的欧美零部件再转卖给俄方。尽管经过转手而来的商品价格会比原价贵一些，但只要买家付得起钱，就能以这种方式绕过相关制裁。
从这件事中不难看出，美国等西方国家惯用的“制裁大棒”绝不是万能的。随着世界逐步向着多元化的方向发展，“一刀切”式的制裁手段的有效性正在逐渐降低，被制裁的国家有了越来越多的手段和方法减轻乃至抵消制裁带来的影响。对于俄罗斯来说，这固然是好事一桩，但从装备技术发展的角度来想，对欧美国家零部件的长期依赖，恐也会在极大程度上害了俄罗斯军工业，尤其是重要的军用航空工业。
相信所有人都明白，一国被允许出口的产品、尤其是可用于武器装备的电子工业产品，往往并不代表该国在此领域的最高水平。说白了就是，即便是早年间西方启动对俄全面制裁之前，俄罗斯能顺利买到的欧美国家零部件，充其量也只是一些“二流水平”的东西。但苦于在精密电子工业方面的长期落后，哪怕是西方“二流水平”产物也超出了俄方自身的能力上限，部队更是满足于这些西方“二流水平”零部件的性能，毕竟其确实好于自家产品。
于是乎，在国内电子工业实力长年不济，部队只能高度依赖西方二流产品的情况下，俄罗斯军工业的发展进步脚步也被逐步固化了。就以乌方提到的“希比内”电子战吊舱来看，与中国或欧美国家战斗机装备的电子战系统相比，“希比内”有着明显的“傻大黑粗”的特点。
通常来说，中国或欧美国家战斗机的基础电子战系统会被整合于机身尾部或垂直尾翼，显得颇为小巧玲珑，尺寸和重量都不会对飞行能力带来什么影响。但“希比内”的尺寸和重量则大得多，甚至要占用两个宝贵的翼尖挂点位置，直接减少战机携弹量。然而，在自身水平有限且只能买到这种程度的欧美零部件的情况下，俄军就不得不长期使用笨重的“希比内”电子战吊舱了。
从这个角度来想，俄罗斯着实该好好学学自驱力无比强大的中国，对西方产品这根“洋拐棍”的依赖，早已让俄制战机在不经意间落后于世界先进水平了，不知其何时才能拿出与中国战斗机工业水准相似的国产系统。