说起开车被罚款扣分，是所有司机最难以接受的痛。
很多人是因为不熟悉路况而被罚款，也有人因为不知道能不能停被罚款，也有恶意超速、实线变道、违停被罚款的，所以对于大多数守法的司机来说，在陌生的城市被罚款了心里总归是不舒服的。
我只听说过扬州的江都区罚款特别厉害，江湖上有句话“宁过三重关，不过江都一道关”。意思就是在途经江都，总是会莫名其妙的被罚款。
就拿江都到大桥的一条省道来说，有两个测速点，一个是“半隐藏式的”，位于江都南高速出口。很多司机从高速下来后，会觉得开80码都不算快，这时候这里就有个70码的测速。
然后再往前，限速80，又会突然有个测速70的地方，不开导航的冤大头就会中招了。
举了个江都的例子，大家都知道了各地交通处罚中其实有一部分属于不够人性化的原因造成的。
看图中，盐城的罚款强度高达82%，和南京3.5％比起来，不得不说，难怪没外地人敢开车去盐城。
搜了一下关于在盐城被罚款的帖子，居然多得看不过来，都是各种委屈。
说完盐城，再说说苏州，罚没强度高达46%，位于长三角第3。
很多人觉得苏州怎么可能这么高呢？苏州明明是一个很包容的城市，北环快速路可以开100码，独墅湖隧道限速60也能开到80。
苏州是一个讲究效率的城市，限速上基本不罚款，那是不是搞错了呢？
苏州在对待违停上几乎是高强度的，我曾经在独墅湖的月亮湾附近的一个公厕上厕所，当时这里人还比较少，就一个小便的功夫就被贴了一张罚单，罚款50，简直无语到家，附近也没停车场，公厕门口那么宽阔又没车，停下来上个厕所都不行。。
在园区南侧的产业园附近，有很多开车上班的人，因为没有足够的车位就把车停在人行道上，结果人行道被封起来了。停在马路边，一贴就是一百多辆车。最后有车也不敢开到园区来上班，没有车位就不能停。
既然鼓励人买车，也要多人性化一点提供更多的车位，有车没车位，都开不起来。
这点不得不夸夸扬州，非常人性化路边停车基本不贴罚单，特别是晚间小区门口的道路都可以免费停车。
扬州只有15%的强度，估计里面江都要占到14%。
扬州有的隧道限速60，开80也不罚款。限速50的，如果道路条件好，超过50也不罚款。人行道大家自觉礼让，如果没有礼让基本也不罚款，但现在都自觉让了，形成好习惯。
节假日周末核心市区道路两侧随便停，游客都赞赏有加。
虽然交通守法人人有责，但过于严格真的让当地的印象不太好，还是要人性化一点。