中国和塞尔维亚是历经风雨、患难与共的“铁杆朋友”。在塞尔维亚这片与中国的友谊源远流长的土地上，从“百年钢厂新生记”到“一带一路”重点项目匈塞铁路，再到多瑙河畔的友谊桥、友谊路……中国国有企业参与的重大项目，提振着塞尔维亚经济社会发展，改善当地居民生活质量，印证并不断推动着中塞“铁杆”友谊向前发展。
百年钢厂重获新生
在中塞友好关系的发展进程中，一段“百年钢厂新生记”被传为佳话，成为“铁杆”友谊的绝佳印证。
塞尔维亚斯梅戴雷沃钢厂，是塞尔维亚最大的钢铁生产企业，上世纪90年代，一度陷入经营困境、长期亏损。2016年4月，在共建“一带一路”倡议的推动下，中国河钢集团收购了濒临倒闭的斯梅戴雷沃钢厂，让数千名工厂员工看到了生活的希望。
2016年6月19日，习近平主席在塞尔维亚出访期间，亲临河钢集团塞尔维亚公司视察，要求河钢集团言必信、行必果，把河钢塞钢打造成中国与中东欧国际产能合作和“一带一路”建设样板工程。
殷殷嘱咐，不负重托。被河钢收购仅半年多，斯梅戴雷沃钢厂就成功扭亏为盈，河钢塞钢成为中塞共建“一带一路”标志性项目。塞尔维亚总统武契奇2018年接受媒体采访时特别提到斯梅戴雷沃钢厂：塞尔维亚真正开始在一个大型基础设施项目上取得成效，就是同中国进行合作的结果。
▲这是2018年12月4日，在塞尔维亚斯梅戴雷沃，河钢塞尔维亚有限公司中方管理人员在钢铁厂内查看
近年来，新建的项目和厂房，也让钢厂有了更强竞争力。
铁矿粉烧结成块、去除杂质的过程中容易造成环境污染，为此河钢集团引进中国的先进技术，于2022年建成烧结厂，可以将所有烧结过程中产生的粉尘全部重新利用，杜绝了二次污染。
钢厂的热轧厂生产车间 里的设备也在不久前刚完成更新， 钢厂实现了全自动化管理，烧得通红的钢材在传送带上从车间一头运送到另一头。二楼控制室里，技术人员通过监视器和电脑软件控制着生产进程，安全系数和生产效率都大大提高。
▲ 在钢厂热轧车间中控室内，塞方员工正在工作。
八年来，河钢塞钢持续输入绿色发展理念。2023年河钢塞钢单位粉尘排放均值36.3毫克/立方米，低于欧盟40毫克/立方米的标准，厂区内环保指标优于斯梅戴雷沃市区；同时坚持“效益本地化”，将钢厂收益用于自身发展与创新。
随着新型烧结机、加热炉、煤气柜等设备陆续投产、良好运行，河钢塞钢驶入绿色发展快车道。与此同时，河钢塞钢还着力于回报当地社会，与当地社区共同发展，八年来助力当地建设，为当地小学添置具有冷藏功能的配餐车……
而今，百年钢厂重新成为“塞尔维亚的骄傲”。2023年10月，来华出席第三届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，现任塞尔维亚总统武契奇在演讲时自豪地表示，钢厂已成为塞尔维亚第二大出口企业。
▲这是2023年5月5日在河钢集团塞尔维亚斯梅戴雷沃钢厂拍摄的成品钢卷
4月29日，习近平主席复信河钢集团斯梅戴雷沃钢厂塞尔维亚籍职工，勉励他们为中塞友谊作出新贡献。习近平主席强调，斯梅戴雷沃钢厂的良好发展，是中塞高质量共建“一带一路”的生动实践，也是两国互利合作的成功典范。
百年老矿焕发活力
塞尔维亚东部城市博尔是典型的资源型城市，自1903年开始采铜以来，博尔城实现快速发展，但因技术设备更新滞后、管理缺失，矿山一度濒临破产并遗留下严重的环境问题。
▲博尔铜矿改造治理前
2018年12月，紫金矿业集团与塞尔维亚政府签署战略合作协议，对博尔开展环境治理。2021年2月，塞尔维亚紫金铜业博尔河环境综合治理项目正式施工，开启了博尔市绿色矿山改造的新篇章。
该项目将建设污水库收集、处理和回用城市市政污水，把水体环境相对较好的Krivelj河水引流至历史上已被污染的博尔河，在博尔河下游新建清水库和观光走廊，为博尔市民和周边村民量身打造“一河两岸”旅游休闲区，从而为当地打造“绿色矿城、美丽波尔”的生态名片奠定基础。
▲改造治理后的博尔铜矿
紫金矿业进驻后，坚持打造“花园式矿山”，通过引入光伏、风电，恢复生态植被，大力实施绿化复垦。该项目的99台单装置、3块电源插件、6面网络通讯柜及配套网络线材，来自另一家中国企业——中国电气装备所属许继电气。
项目还在治理粉尘、固体废弃物、废水、废气等方面多措并举，成效显著，不仅改善了环境质量，更是改善了博尔市居民的生活质量，也让塞尔维亚百年老矿因绿色改造而重新焕发活力。
▲2024年4月11日，在塞尔维亚东部博尔市，塞尔维亚紫金博尔铜业有限公司冶炼厂内郁金香盛开
友谊之路连通幸福
在塞尔维亚第二大城市诺维萨德北部的铺轨营地上，铺轨机发出轰隆隆的响声，一根根混凝土枕木被放置在碎石铺好的路基上，两根长250米的铁轨在机械和工人的协作下，稳稳落在枕木上……
这是匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察段（诺苏段）铺轨现场一个工作日的场景。在这里，铁路正在有条不紊地“生长”，将当地城市串联成便捷而有活力的脉络。
▲塞尔维亚当地时间4月25日下午14时30分，匈塞铁路诺苏段铺轨贯通
由中国中铁、中国铁建、中交集团等央企参与建设的匈塞铁路是一条双线电气化客货共线的高速铁路，是中国与中东欧国家合作共建“一带一路”的旗舰项目。匈塞铁路按照欧洲标准修建，从塞尔维亚首都贝尔格莱德到匈牙利首都布达佩斯，全程约341.7公里，通车后列车运行最高时速从原来的40公里提升至200公里。
目前，匈塞铁路塞尔维亚境内从首都贝尔格莱德至第二大城市诺维萨德的铁路（贝诺段）已于2022年3月开通运营，全程通行时间30多分钟，推动塞尔维亚进入“高铁时代”。两年多来，已累计运送旅客700多万人次，让不少当地民众过上了幸福的“双城生活”。
▲匈塞铁路塞尔维亚段项目
这一铁路的建设与运营，不仅体现了中国高铁技术的领先地位，也展现了中国与中东欧国家在经贸合作方面的紧密关系。全线开通以后，匈塞铁路将串联起中东欧一座座历史悠久的小城，把两国首都之间的铁路旅行时间由8小时缩短至3小时，为当地民众出行提供极大便利，也为塞尔维亚乃至中东欧地区经济社会发展注入活力。
▲一列火车运行在匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段诺维萨德多瑙河大桥上
贝尔格莱德，坐落在多瑙河与萨瓦河的交汇处，是塞尔维亚第一大城市。2014年以前，贝尔格莱德仅有一座多瑙河大桥，中国企业的到来改变了这一状况。
中交集团所属中国路桥承建的泽蒙—博尔察大桥横跨多瑙河两岸，长1482米，于2014年底建成，2015年年底通车，使得贝尔格莱德市区到达博尔察地区通行时间从1小时缩短为10分钟。
▲中交集团承建的“泽蒙—博尔察”大桥及附属连接线项目
这是中国企业在欧洲修建的第一座大桥，结束了近70年来贝尔格莱德仅有一座多瑙河大桥的历史，树立了良好的中国建筑企业形象，成功向中东欧建筑市场递出了第一张“名片”。
▲ 2014年12月18日，塞尔维亚贝尔格莱德，贝尔格莱德泽蒙-博尔察大桥竣工通车仪式举行
塞尔维亚E763高速公路项目是中国企业在欧洲承建的第一条高速公路，全长约300公里，中交集团承建4个路段，其中新贝尔格莱德-苏尔钦段和苏尔钦-奥布雷诺瓦茨段已经通车。在塞尔维亚北部，中交集团所属中国路桥正在建设诺维萨德-鲁马快速路。该项目全长约47.7公里，其中包括一条3.5公里长的隧道，是塞尔维亚境内最长的隧道。
▲中交集团承建的塞尔维亚E763高速公路项目
▲诺维萨德-鲁马快速路建设效果图
中国建筑参与建设的连接塞尔维亚东西往来的“微笑公路”——巴奇基布雷格—瑟布斯卡科尼亚高速路项目，对推动塞尔维亚北部东西两侧贸易往来，强化基础设施建设、改善民生具有重大意义。
▲中国建筑参建的巴奇基布雷格—瑟布斯卡科尼亚高速路
这些民生工程，带来的不仅是交通的便捷。
匈塞铁路塞尔维亚段项目建设期间，中国企业积极承担社会责任，协助沿线地方政府修建配套路、居民市政便道等，并开展技术交流培训，提供就业岗位，为当地高铁建设、运维提供了人才保障。
泽蒙-博尔察大桥建设过程中，中国路桥开展技术培训，一方面为大桥建设添砖加瓦，为中国企业未来在塞项目做好了人才储备，另一方面也为塞尔维亚培养了一大批建设领域的人才，让当地人民充分享受到共建“一带一路”释放的红利。
2021年5月，在中国电建所属中国水电五局承建的塞尔维亚贝尔格莱德绕城公路S4标段通车仪式上，塞尔维亚总统武契奇发表讲话：“塞尔维亚绕城公路项目不仅是中塞人民心灵沟通的友谊之路，也是中塞互利共赢的合作之路！”
▲塞尔维亚贝尔格莱德绕城公路S4标段通车仪式
中央企业持续为塞尔维亚打造更快速、更便捷的交通网络，搭起了中塞民心相通的桥梁，讲述了“一带一路”感人故事，使中塞双方民心贴得更近、更紧，感情更深、更实，也更加坚实了中塞之间的铁杆友谊。
经贸文化交流密切
在新贝尔格莱德市，两座崭新的现代化商场正在如火如荼地建设。
2021年8月，塞尔维亚知名的“70号”中国商城遭受重大火灾，百余家中国商铺被大火烧毁，给在塞华人带来了不可估量的经济损失。经过中国驻塞使馆及塞尔维亚政府等多方筹划，2022年5月，欧亚商贸中心项目正式启动，由中国建筑旗下中建八局负责施工。
这个名为欧亚商贸中心的项目由两栋地上建筑单体组成，总建筑面积约3.47万平方米，包含470多间商铺和430个地上停车位，是中塞签署自由贸易协定后的第一批成果之一。
▲欧亚商贸中心项目建设效果图
作为一个全新的现代化中国商场，欧亚商贸中心 建成后将成为塞尔维亚规模最大且唯一的现代化中国商城，为进一步促进中塞经济文化交流，加强两国友谊发挥重要作用。目前，项目正在进行装饰装修施工，今年将正式开业。
中欧陆海快线是远东到欧洲的一条重要物流通道，实现了“21世纪海上丝绸之路”与“丝绸之路经济带”的有效对接。
海运集装箱抵达地中海地区后，可以马上换装铁路，通过“中欧陆海快线”抵达欧洲各国，为中国出口至欧洲腹地的货源提供便捷、低成本的物流解决方案。
▲中欧陆海快线比港主通道从海运段到达比港后可通过铁路运抵塞尔维亚
2014年，中国远洋海运旗下中欧陆海快线有限公司打造了一条以比雷埃夫斯港为通道支点的、从地中海延伸至中东欧腹地的主通道。这条路线从海运段到达比港后可通过铁路抵达北马其顿、保加利亚、塞尔维亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克、奥地利等国家的多个站点。之后，在比港主通道的基础上，先后开辟了里耶卡通道（里耶卡—布达佩斯、贝尔格莱德）、西班牙通道（瓦伦西亚—马德里往返葡萄牙）、意大利通道（的里雅斯特—布达佩斯）等新通道。
2022年10月，中欧陆海快线新增比港直达塞尔维亚尼什线路服务，该线路自比港始发，首站抵达尼什后，继续北上停靠塞尔维亚首都贝尔格莱德，实现了对塞尔维亚全境的覆盖。
▲中欧陆海快线比港主通道比传统的西北欧路径缩短7至10天
截至目前，经该条线路抵达或途经塞尔维亚的货物量持续攀升，这些货物在比港集装箱码头卸货后无缝衔接至目的地，在物流时效性、经济性以及便捷性方面带来明显优势。
近年来，中塞两国经济贸易往来愈发频繁，文化交流窗口也在不断敞开。
在塞尔维亚首都贝尔格莱德中塞友谊广场，中国文化中心正在这里见证深厚坚定的中塞友谊，讲述着文明交流互鉴的美好故事。
由中国建筑旗下中建八局参建的贝尔格莱德中国文化中心，设有教室、文化展区、图书馆、旅游推介展示厅等配套设施，并开设汉语、传统乐器、书法、太极等课程，是塞尔维亚民众了解中国和体验中华文化的便捷窗口。
▲位于塞尔维亚首都贝尔格莱德塞中友谊广场的中国文化中心
该项目于2020年12月竣工，是西巴尔干地区首家中国文化中心，见证中塞两国用“鲜血铸成的友谊”，促进中塞文化深入交流、增进两国人民友谊，为两国搭建了互联互通的重要平台。
如今，行走在塞尔维亚街头，街道路牌上的中文标记，中国文化中心外的孔子大街和中塞友谊广场……这一切让置身其中的每个中国人都倍感亲切。
▲贝尔格莱德中国文化中心是塞尔维亚民众了解中国和体验中华文化的便捷窗口
时隔8年，习近平主席再次对塞尔维亚进行国事访问，将为中塞双方从战略高度和长远角度看待和发展双边关系注入新动力，推动中塞关系迈上新台阶。
站在新的历史起点上，国有企业将不忘初心，携手共建新时代中塞命运共同体，助力两国共向美好明天，让铁杆友谊之光照亮中塞合作之路。
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