感谢您的阅读，请您点击右上角的“关注”二字，后续会在第一时间收到我的首发原创，每天为您提供有价值的信息。
对两轮车的价格战，用户已经数见不鲜，从雅迪、爱玛、台铃等一线品牌，到绿源、新日、小刀等二线品牌，市场掀起价格战，其目的就是为了抢占市场占有率，增加电动车的销量。现代价格战已经延伸到三轮车市场。
三轮电动车的价格战也开始了，虽然这对于车主来说是一个好消息，能够降低买车的成本，提高三轮电动车的性价比，但是车主还是需要注意，毕竟一分钱一分货，在买车的时候，一定要避开这3个套路，已经有多人中招，一起来了解一下！
很多低价车都是无资质的车型
当前各地开始加强对电动三轮车的管理，而且从源头抓起，禁止商家销售违规的、无资质的车辆，已经有很多商家因为销售无资质的车型被处罚。
不过很多商家的仓库中，仍然有大量的无资质车型，在严格管理以后，这些车辆不仅不能够上牌照，而且也不允许销售，商家为了尽快处理库存，只能选择低价销售，甚至赔钱处理。
所以在购买三轮电动车的时候，如果商家的价格要明显比市场价低很多，这个时候就要警惕了，首先要查看车辆的品牌及型号，通过查询看是否有工信部的目录公告，然后查看车辆上牌的资质材料是否齐全，避免买到无资质的违规车。
要注意减配的低价车
有些生产厂家为了增加车辆的竞争力，为了吸引用户的眼球，会推出价格特别低的低价车，虽然这类车辆拥有合法的资质，但是往往会减配。
为了减少车辆的制造成本，三轮电动车的车架不会选择好的钢材，而是又薄又轻的特价，同时也会装配小功率的电机，其他的一些零部件，也会选择小品牌或者杂牌的产品。
这类简配的低价车，虽然刚刚买来的时候，除了动力性能小一些以外，使用的时候没有太大的区别，但是却不耐用，一般来说三轮电动车的使用年限在5年左右，而这种减配的低价车，三年就需要淘汰。虽然买的时候价格便宜，但使用的时候成本并不低。
劣质电池、小容量电池也是低价车常见的套路
电动三轮车除了减配来降低成本以外，很多商家通过配置劣质电池或者小容量的电池来减少三轮车的成本。
比如有的不良商家选择售后电池或者翻新的二手电池，这样成本会大幅度的下降，有的商家虽然选择的是正品电池，但是电池的容量却比较小，在使用的时候出现跑不远的情况。
所以在买电动三轮车的时候，一定要确定电池的品牌以及电池容量，确认电池为正品品牌，这样才能够购买。
总结：
虽然说价格战对于用户来说是有利的，但是在购车的时候也一定要小心，因为低价车会存在着很多套路，比如上面这三个常见的套路，会让你的电动车不耐用、不好用，只有避开这些套路，才能够买到自己满意的三轮电动车。
那么，您认为买电动三轮车的时候还要注意哪些套路？欢迎大家留言评论