历时一周，中国首艘电磁弹射型超级航母“福建舰”完成了自己的处女航，圆满结束首次海试任务并返回江南造船厂码头。从人民海军官方账号的报道来看，“福建舰”的首次海试共持续8天，对动力系统和电力系统等设备进行了一系列测试，“达成了预期效果”。下一步，该舰将按既定计划开展后续试验工作。
显然，从官方的描述中不难看出，“福建舰”首轮海试工作效果良好，一切尽在掌握之中。可见虽然其是新中国成立以来所打造的最大吨位水面战斗舰艇，更运用了大量全新技术，但得益于高超的设计水平和过硬的工艺技术，这艘巨舰的“首秀”丝毫没有令人失望，显示出国内造舰业不俗的实力和水准。
通常来说，一款新型作战舰艇的首次海试结束后，船厂方面会对测试期间暴露出来的问题和采集到的数据进行汇总分析，以及复盘整个测试流程，然后就是对问题的解决和对装备的检修与维护保养。当然，测试团队也会获得一定的休整时间，以便以更好的精神状态投入下一阶段的工作。
在这里以国产首艘航空母舰“山东舰”为例，其在2018年5月13日至18日进行了首次海试，然后于90余天后进行了第二次海试。两次海试期间，“山东舰”还上了一次船台。考虑到该舰是中国造舰业自行打造的第一艘航母，故首次海试与二次海试间隔时间较长，且期间进行较为详细完备的维护保养工作，也是无可厚非之事。而在“福建舰”这里，由于国内已经在大吨位舰艇建造和测试方面有了充足的经验，因而我们有理由相信，“福建舰”开启二次海试所需的时间，有望大大短于当年的“山东舰”。
于是在第二次海试期间，“福建舰”将对哪些系统和设备进行测试呢？其实答案范围并不大，重点内容仍是对主动力系统、辅助动力系统、传动系统和电力系统等基础内容的测试。只不过与首次海试相比，二次海试过程中的测试条件会更加苛刻，标准设定也会更加严格，如让相关系统和设备在极限状态下持续运转，以及不再以先后有别的方式逐一测试各系统和设备，而是以“联调联试”的模式进行共同运转测试。另外在二次海试过程中，“福建舰”还可能以不同排水量的状态投入测试，如测出航母在轻载排水量、标准排水量和满载排水量下的最大航速、航程、倒车速度和转弯半径等。总之，这些科目都有可能出现在该舰的下次海试之中。
整体看来，只要“福建舰”的二次海试启动时间与初次海试相隔不久，基本就可认定初次海试的结果一定是极其圆满的，对此相信不少人都信心十足。而我们在“福建舰”的建造和测试过程中所积累的经验，也将成就出未来更多的国产航母。昔日诸多国内军迷所期待的“如同造香肠一般地打造航空母舰”，将不再只是一个梦，国产航母批量“下饺子”的时代或很快就会到来。