上个月，德国总理朔尔茨开始了其任期内的第二次访华之旅，随行人员包括巴斯夫、大众、宝马、西门子、拜耳等德国商业巨头高管。
朔尔茨本次访华释放出了中德合作的积极信号，他表示：“反对中德‘脱钩’，乐见中国发展振兴，愿意为其他国家在德国投资提供优质营商环境。”德国《法兰克福汇报》指出，本次朔尔茨访华收获满满，几乎像是“默克尔时代的访华之旅”。
默克尔执政时期，是中德两国的蜜月期，两国贸易往来极其密切，但朔尔茨上台后，在政治上与美国靠拢，这使得在过去2年里，中德关系偶尔产生摩擦。《法兰克福汇报》提到默克尔，这也表明民间比较看好中德关系未来的发展。
但就在朔尔茨访华过去不到一个月，中德关系再次迎来了挑战。据观察者网报道，目前正在新西兰访问的德国外长贝尔伯克扬言，德国的福腾堡号护卫舰将会通过巴拿马运河进入太平洋。该舰将会参加7月份的环太平洋军事演习。在此期间，不排除该舰将会穿航台湾海峡。
台海问题一直比较敏感，这也是中国对外关系的红线所在。中国外交部发言人林剑随后就给予回应称，台湾是中国领土不可分割的一部分，中方捍卫国家主权和领土完整的决心不可动摇。中方一贯尊重各国依据国际法享有航行权利，但坚决反对任何国家以航行自由为名，挑衅、威胁中国主权和安全。
与此同时，贝尔伯克在接受采访时还表示，德国已经全面调整了对华战略方针，从而实现供应链的多样化，同时与北京保持强有力的贸易关系。德国不希望对华“脱钩”，但也不希望重蹈对俄罗斯的覆辙。
贝尔伯克口中的“供应链多样化”，言外之意就是希望削减对中国贸易产品的依赖。俄乌战争爆发前，德国对于俄罗斯天然气的依赖程度高达40%，战争爆发后，俄德能源贸易被迫中断，德国不得不从美国、挪威、荷兰等国进口能源，这使得德国民众的生活成本急剧上升。
去年5月，德国首都柏林爆发了超过1.2万人规模的示威游行，2023年上半年，德国生活用品的价格普遍上涨了20%，民众要求政府稳定物价。
据统计，2023年中德贸易总额超过了2350亿美元，中国连续八年成为德国的最大贸易合作伙伴，由此可见，中国在德国经济发展中扮演着重要角色。但如今国际形势复杂，美国不断施压欧洲与华“脱钩断链”，站在德国的角度，或许认为“供应链多样化”是为了自身贸易安全，但实际上却是对美国的妥协，以及此举会增大自身经济运行成本。就拿俄罗斯能源为例，利用俄罗斯低廉的能源，可助力德国经济更快速度发展，结果德国政府自斩一刀，切断与俄能源贸易，购买更高价格的美国能源，最终德国经济发展受挫，不少企业因成本外迁搬离德国。
另外就在当地时间5月6日，法国总统马克龙在巴黎邀请中国、欧盟领导人进行了会谈，旨在加强中国与欧洲的联系。据悉，马克龙还邀请了朔尔茨，只不过没有得到后者的积极回应。朔尔茨没有前往巴黎参加此次会谈，或许是不想承认法国在欧洲的领导地位，毕竟这次会谈是由法国牵头。
长期以来，法国一直都希望建立一个以自己为主导的欧洲，实现欧洲的战略自主，摆脱对美国的依赖。但德国无论是人口、经济还是创新驱动力，在欧洲都是首屈一指，只不过因为二战的缘故，德国在欧洲的影响力一直被“五常”之一的法国压了一头。
如今法国主动牵头，推动欧盟与中国加强沟通，德国自然不想为法国添砖加瓦。但在德国总理朔尔茨访华已取得重大成果，中德关系极大缓和，以及中国最高层开启5年来的首次访欧之旅时，德国外长却公然挑衅中国，不得不说德国政府内部的分裂，以及德国绿党对美国的极度亲近。