俄罗斯已经停止使用克里米亚大桥进行军事货运,转而通过乌克兰东部的陆路线路供应前线,并停止利用克尔钦海峡大桥,据《独立报》报道。

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由乌克兰最大的私人情报机构Molfar提供并分析的卫星图像显示,过去三个月大桥上已经没有军队货运火车经过。自2月29日以来,只有一列俄罗斯货运火车运载着55节油罐车被发现。
据报道,莫斯科自2023年6月17日的袭击后,大幅减少了对克里米亚大桥的使用。那时,乌克兰海军无人机成功损坏了部分桥面,造成两人死亡。
Molfar的总经理阿尔忒姆·斯塔罗谢克表示,俄罗斯当局决定停止使用大桥,与通过顿河岸线的货运量急剧增加有关。他表示,俄罗斯已经开始在被占领的领土上铺设新的铁路支线,特别是在梅利托波尔、贝尔迪亚内和马里乌波尔,以便连接克里米亚和“大陆”俄罗斯。

这条新的铁路线从梅利托波尔经贝尔迪亚内和马里乌波尔,然后到达顿河畔罗斯托夫,很可能会被俄罗斯军队用于新的进攻行动,据报道,许多人预计这将于今年夏天开始。
4月11日,乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基表示,乌克兰军队在新的反攻中计划摧毁克里米亚大桥。
此前,乌克兰《卫报》的消息来源曾报道,乌克兰军情部门计划在2024年上半年对克里米亚大桥进行第三次袭击,乌克兰军情部门已经掌握了“大部分达成这一目标所需的手段”。该部门的领导基里尔·布丹诺夫指出,俄罗斯已经很好地保护了克里米亚大桥,但目前正在进行相关工作。

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自战争爆发以来,乌克兰曾两次袭击克里米亚大桥:分别在2022年10月和2023年7月。在袭击发生后,泽连斯基声称克里米亚大桥“不仅仅是一条小型的后勤道路”,它被用来供应军火和“军事化克里米亚”。而俄罗斯总统弗拉基米尔·普京则否认了克里米亚大桥被用于“军事运输”,并称基辅试图摧毁它是“在军事上毫无意义的罪行”。