电池是否自燃？问界再回应M7山西交通事故

车见万宜讯—2024年4月26日，山西省侯平高速路段的一起交通事故，让问界新M7 Plus的三名乘客遭遇了不幸。这起事故吸引了大范围关注，也引发了对现代汽车安全性能和驾驶辅助系统有效性的广泛讨论。问界官方在5月6日发表的声明，为我们提供了事故的更多细节。

AEB为何没有避免碰撞

声明中指出，尽管问界新M7 Plus装备了自动紧急制动（AEB）系统，但其工作范围限制在车速4km/h至85km/h。事故发生时，车速达到了115km/h，超出了AEB的有效干预速度。这一事实提醒我们，即便是最先进的技术也有其局限，特别是在极端情况下，驾驶员的警觉性和操作至关重要。

车辆起火原因及电池有无自燃

关于起火原因，问界官方指出，事故车辆在高速追尾碰撞中，前方车辆尾部的坚硬结构严重侵入事故车辆，导致前机舱起火，火势蔓延至整车，但动力电池包未发生自燃。这一解释有助于公众理解事故的具体细节，同时也凸显了在剧烈碰撞下，车辆安全系统的复杂性和挑战。

安全气囊是否正常打开，碰撞后车门能否正常开启

问界官方还强调了车辆的安全气囊在碰撞时正常打开，以及车辆具备的碰撞自动解锁功能和机械车门内把手。特殊紧急状况时可通过拉动机械内把手解锁开门。并且提到本次事故中施救人员破窗后拉动机械车门内把手实施营救。

技术的进步虽然为驾驶带来了便利，但它不能取代驾驶员的警觉性和责任感。每一位驾驶员都应该对车辆的性能有充分的了解，明白驾驶辅助系统的优势和局限，时刻保持警惕，遵守交通规则，谨慎驾驶。

同时，汽车制造商在推广新技术的同时，也应承担起教育消费者的责任，确保他们了解这些系统的正确使用方法和潜在风险。在技术创新的道路上，如何平衡技术发展与安全保障，是需要全行业、政府和消费者共同面对的课题。