英媒除了预测欧盟委员会将对中国电动汽车加收关税外，还猜测后者将采取其他措施来“保护”欧洲本地的电动汽车汽车。“考虑到电动汽车产生的数据量巨大，欧盟委员会可能会借‘国家安全’的名义，限制中国电动车的进口”。此外，欧盟委员会还可能会调整消费者补贴政策，优先支持欧洲本土制造的电动车。

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不过，对于欧盟预计对中国电动汽车采取的种种措施，被“保护”的欧洲本土企业反应并不热情，甚至对这些担忧表示担忧，甚至是不满。德国汽车工业协会的主席，在此前表示，“德国汽车业反对对中国电动汽车征收额外关税，担心这将引起贸易摩擦，并对欧盟的电动化与数字化转型造成阻碍，甚至威胁到德国国内的就业问题”。她强调，“保护主义措施不仅不能解决欧洲汽车行业面临的问题，反而可能激化贸易冲突，欧盟的正确做法是与中方进行沟通、对话”。

与此同时，梅赛德斯-奔驰也公开呼吁欧盟减少对中国电动车的关税。“正是因为有中国的电动汽车，才促使了欧洲汽车业提升产品质量，这是对欧洲本土的竞争激励，如果欧盟要因此大行保护主义政策，那这只会是一个错误的选择。欧盟要做的是，开放市场经济，让市场竞争的结果自然显现。”

法国汽车企业——雷诺集团的CEO也表达了类似观点，他指出“虽然还在转型时期的欧洲需要保护自己的市场，但与技术领先的中国车企合作是必要的，对中国市场采取完全关闭的行为，只会是非常糟糕的”。

另一家英国媒体同样指出，欧盟针对中国新能源企业的调查，可能会严重影响中国公司在欧盟的投资和合作信心。德国媒体还进一步指出，“欧盟自身也对本土的电动汽车行业提供了大量补贴，这种做法与其对中国的指责形成了鲜明对比”。